5岁时的大玩具，上海车展的坦克400给你兑现

5岁时买过的玩具汽车，坦克做出来了。

一定保持我们童真的模样，如果你现在不喜欢它，回忆一下5岁的自己，你得到过的一个小玩具车，它很可能就是长成这个模样，只是你已经被汽车千篇一律的模样洗脑了。

民用车给你军车设计

是的，大部分车企都在对简约化、流线化、轿跑化趋之若鹜，就连电动大G都开始融入部分圆润的元素。

只有坦克，另辟蹊径。实际上，以当下汽车车身覆盖件的制造工艺水平，将再梦幻的图纸呈现于现实都绝非难事。如果坦克也是这般循规蹈矩的话，那大概会沦为“泯然众人矣”。试想一下，当你看过蔚来ET7、智己L7之后，再去看小鹏P7，还会有当初的那份波澜吗？

于是，当你在上海车展大多千篇一律的画风里审美疲劳时，坦克400那宛如来自机甲战车的惊眸也就更加深切。整体观之，坦克400的量产版几乎保留了概念车的所有元素。作为SUV车型堪称自主品牌一哥的长城，而这份勇气，是瓜熟蒂落，水到渠成的。再加上坦克400的车身涂装可格外考究，军绿色的车漆配合熏黑轮毂，使得军车的威严和未来的科幻被交织得相辅相成，姿态挺拔，气场豪迈、棱角分明，目光锐利。

当然，这一切是需要车身尺寸是支撑的，坦克400的车高超过了1.9米，而车宽甚至达到了1960mm！值得一提的是，丰田超霸的车身宽度也不过1926mm。

而在细节之处，粗壮的双层水平镀铬进气格栅，宽阔的前突式保险杠，遒劲的LED日间行车灯灯带，外露式的铆钉、侧开式尾门配合半外挂全尺寸备胎、立体的两道杠尾灯……粗犷豪放的设计元素被巧妙地融进了车身，一切井然有序，并非只是把所有机甲元素简单堆砌。

如果坦克400是你少年时珍视的未来战警里战车的现实版的话，那么唯一遗憾的，作为民用车的坦克400无法从翼子板里探出两挺激光作战枪。好在坦克400的工程师还是深耕每一个男人对于玩具的那份拓展欲望的：为个性越野玩家提供了预留改装的基础：比如车顶的行李架、引擎盖前方的辅助灯。

坦克500平台，混动动力超卫士

只是，如果这一切仅仅是徒有其表的话，那么“大玩具”的梦也就没有任何意义。为此，坦克为其提供了一套纵置2.0T+9AT的动力总成，并匹配48V轻混系统，可以输出180kW的最大功率和380Nm的峰值扭矩。是的，纵置，这是在豪华车型上才享有的配置，这要归功于坦克400享受着和定位更高的坦克500相同的平台。

如果这还不够，那么坦克400还提供了一套Hi4-T混合动力系统。与此前发布的Hi4不同的是，Hi4-T采用的是和JEEP牧马人4×e、路虎卫士P400e相同的P2架构混动。这套被欧洲人偏爱的混动更适合对于动力有着更高要求的车型，而这套系统的综合功率达到了300kw，750 Nm；同时P2架构混动所保留的传统机械变速器和分动装置相比电驱动也有着更高的可靠性。

更重要的是，对于坦克400这样有着非承载式车身的车型而言，电池的加入并不会带来太多负担。因为电池包完全可以布置于大梁之上。这也为坦克400赋予了235mm的最小离地间隙，而接近角和离去角，也分别达到了33°和31°。

而坦克也一向对越野小白格外友好：三把差速锁和11种驾驶模式，坦克400也一并提供。

外观小巴顿，内饰大奔驰

当然，坦克从来不只是一味地诉诸豪迈与野性。车内，全液晶仪表+中控屏幕+HUD共计三块屏幕。甚至中控屏幕的尺寸达到了16.2寸，论屏幕之清晰，响应速度之灵敏绝不输给当下的新势力车型；论座椅填充之厚实，坐垫长度之充实，软质包覆面积之广，也丝毫不逊色主流的豪华轿车。甚至在部分配置上，要比新势力还要新势力，比如前排足足两个无线充电。

另一方面，得益于2850mm的轴距，后排空间也找不到丝毫的局促之处。而座椅用料之厚道也丝毫不逊色于前排。而坦克似乎也从本田那里学到了精髓：不仅后排座椅支持4/6比例放倒，坐垫还可以翻折90度，使整个后备箱实现纯平。所以，即便是户外露营、滑雪、钓鱼超长装备，长途的装载都绝非难事。实际上，即便后排座椅没有放倒，后备箱容积也可以做到566L，而后排座椅放倒纯平容积则高达1800L以上。

想必，此时定会有吹毛求疵者呵斥到：为何没有7座？在我看来，一般太有个性的人都不是群居动物吧！

是的，坦克400不仅仅是一台越野车，而更像是一台城市里开的个性车。就好像商场里买工装裤的人，不一定穿它去干体力活，而是为了潮流。