没有人能够预料到，在这个汽车行业电气化转型的关键阶段，原本被认为只是过渡之计的混动车型却大放异彩，在近两年取得非常不错的销量与市场占比。各家主流自主品牌都在混动市场有所布局，想要从中分得一杯羹。但说到混动，丰田才是当之无愧的开拓者与引领者。
毕竟早在1997年，世界首台大规模量产油电混动车型普锐斯就已上市。26年之后，累计销量超过500万台的普锐斯成为了全球最畅销的混动车型。“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他。”的旷世名言由此诞生。
而就在万众瞩目的上海车展上，全新锋兰达正式上市，作为全球首款第五代智能电混双擎SUV，新车售价区间为14.98-18.48万。而在我看来，全新广汽丰田锋兰达最吸引我的产品点就在于它作为一台入门车型，就能够享受到同级最强电混系统了，这难道还不令你心动吗？
你一定很好奇第五代智能电混技术如何让锋兰达“如虎添翼”？首先，丰田“祖传”的镍氢电池升级成了能量密度更高的三元锂电池。而且更小的电池体积也能带来更灵活的空间布局。并且通过短圈构造减少线圈端头，变更磁石配置、采用新的低粘度机油以及新的润滑构造，实现了更小的体积、更低的能量损耗率和更高的功率。
第五代智能电混技术有多猛？全新锋兰达近200匹的系统最大输出功率、4秒多的0-60km/h加速够吗？总而言之，全新锋兰达能让你在城区红绿灯路口起步时快人一步！
广汽丰田锋兰达也没有忘记电混的精髓在于平衡好油和电。听起来很容易做起来很难，毕竟汽车面对的工况和环境太多太复杂了。而第五代智能电混技术加持的锋兰达在开得快的同时也没有忘记“节能先锋”的老本行，比方说它的WLTC油耗低至4.57L/100km。
曾经丰田的THS以平顺和经济独步天下，但总有人会担心“动力与经济就像鱼和熊掌不可兼得。”但是丰田的第五代智能电混技术实现了三电系统的革新升级，在保证一如既往低油耗表现的同时，动力水准也得到了明显提升，毕竟究极二选一哪有“我全都要”来得爽快直接？
广汽丰田用切身行动告诉了我们“科技是普惠的”。哪怕是集团内最新最前沿的电混技术也可以优先下放到锋兰达、雷凌等入门车型上。让更多的老百姓有机会接触并体验到优秀的性能、卓越的燃油经济性，当然还有丰田招牌般的稳定性与高保值率。
很多人不敢买新能源车型就是因为这几年发生过很多“不可靠、不安全”的事件甚至是事故，打消了他们购车的信心。但你要知道丰田智能电混技术历经26年发展，五代技术更迭，截至目前，热销全球100多个国家，收获全球超2000万车主的信赖，而且保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录。
除了优秀的电混系统之外，你也能够在全新锋兰达上得到越级的智能座舱体验。因为它拥有同级领先的12.3英寸全液晶仪表盘，支持CarPlay/CarLife/HiCar三大智能手机平台互联功能的新一代10.25英寸车机，甚至还配备“数字钥匙”功能。是时候忘却你脑海中的“固有印象”了，丰田的入门级紧凑SUV也能带来很好的人车互联体验！
如果你想要一台称职的家用车，那么安全性远比花里胡哨、华而不实的功能和噱头更重要。除了出色的第五代智能电混技术、Toyota Space智能座舱，锋兰达的安全性也同样值得称赞。
锋兰达搭载了同级领先的T-Pilot智能驾驶辅助系统。这套以“零出错”为目标的先进主动驾驶辅助技术，依托于丰田全球用户大数据，基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，具备准 L3 级自动驾驶水平，并搭载了世界首创的PDA、EDSS系统，能够在更多复杂路况，提升行车安全性，降低驾驶负担。而支持OTA升级，也能够保证车机系统的常用常新。能在全球范围内网罗到这么多不同使用场景不同路况的数据，除了丰田还有谁有这种“霸主”式的“超能力”？
介绍了这么多，相信大家对广汽丰田锋兰达有了初步的了解与认识。可以说它是一台非常称职的家用SUV，既能跑又很省。驾驶体验无限接近电车的同时还无需插电，没有续航焦虑。无论是在炎热的沙漠，还是寒冷的冰原，都可以保持强动力、长续航，适应全地域、全温域行驶。这对于纯电动汽车的车主们来说是多么值得艳羡的一件事啊！
而且不得不说锋兰达的基础配置有多么厚道，同级领先的准L3级T-Pilot驾驶辅助、Toyota Space智能座舱、众多越级配置在锋兰达身上都能找到。最重要的是丰田长久以来的稳定与可靠让人非常安心。电混技术如此，驾驶辅助，整车安全亦是如此。
广汽丰田全新锋兰达智能电混双擎已经在上海车展正式上市了，而在丰田的展台上你还能看到首发亮相的bZ 全新概念车，它是广汽丰田继bZ4X之后，加速纯电产品矩阵扩容的第二款bZ系列车型。
并且它是一款由广汽集团、丰田、广汽丰田共同研发的产品，将股东三方优势互补，将“造好车”基因进一步升维到“造电动好车”，预计将在2024年导入。在未来，广汽丰田也将进一步开放合作，积极推进现地化研发，持续践行电动化战略，充分借助股东双方资源布局电动化，为用户带来高价值的纯电车型。对此，我深表期待！