段建军：奔驰油电双行 样样都“行”|汽势面对面

汽势Auto-First|周光军

连续几天来说话太多的缘故，段建军面前摆着一盒润喉含片和矿泉水两件套，专访间的空调开足了马力，脱去西装后只穿着白衬衫，脸上还是有微微的汗珠。

“我认为，不是一辆车，或者一两代车就能把‘豪华’这两个字真正做到的，需要长期积淀。凡奢华美物必有故事传承，凡奢华美物必表里如一，凡奢华美物必风格永存，豪华是奔驰在不断强调的品牌基因”。忙碌到演讲后连麦克风都没来得及摘下的段建军，边摘麦克风边“承上启下”的对包括汽势Auto-First在内的媒体说，拥抱电动化转型变革决心、核心、信心不变的奔驰，同样也要建立电动豪华的标准。

12个小时之前，梅赛德斯-奔驰品牌之夜，是奔驰的全品牌的满电出道，是向未来的大步奔驰。5月起，段建军将从北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官，接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。

拥抱电动化3个不变

段建军说，电动化转型是当下汽车行业变革中最大的确定性，奔驰积极拥抱电动化变革上的决心、核心、信心不变。

奔驰加速“全面电动”的决心不变，也一直在为实现“全面电动”做准备。这次上海车展，奔驰带来了首款量产迈巴赫纯电产品——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、EQG概念车和全新梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 4MATIC+，包括此前已经上市的纯电EQS 53、纯电EQS和全新EQS纯电SUV，证明奔驰已完成高端豪华产品阵容的电动化转型。此外，奔驰早在2019年就发布了“2039愿景”，明确了可持续发展目标和碳中和路径，包括 2025年，发布 MB.EA、AMG.EA和VAN.EA三个纯电车型架构平台; 2030年前，在市场条件允许的情况下实现全面纯电动；2039年，实现乘用车新车产品阵容的碳中和，部分通过碳补偿实现。

加速“全面电动”的核心不变。奔驰要做好产品、做好配套服务。一方面，基于快速的市场洞察、完备的本土化研发实力，打造更加符合中国市场需求的产品。2023年，奔驰总计会带来6款全新新能源车型，年底在华新能源产品阵容将达到17款，为中国市场带来最丰富的豪华新能源产品选择。另一方面也同样重要，那就是电动专属的配套设施及服务，奔驰计划在全球包括中国建设10000根高功率充电桩，同时联动合作伙伴进一步拓展现有的公共充电和品牌专属充电服务网络。

加速“全面电动”的信心不变。奔驰从目前取得的积极成果中不断收获信心。今年一季度，奔驰的新能源车型实现了同比双位数的增长；其中，EQ车型，尤其是纯电EQE的销量持续攀升；此外，在一贯拥有领先优势的插电式混合动力车型细分市场，根据第一季度的保险数来看，奔驰以超过40%的市占率持续保持主导地位。

段建军认为，尽管目前30万元以上的新能源汽车细分市场尚未成熟构建，但奔驰和很多行业伙伴一样，对中国高端新能源汽车市场的前景充满信心。一方面，这次上海车展可以看到越来越多的品牌进入和布局高端新能源汽车市场，不管是纯电还是混合动力市场，传统豪华品牌和中国本土品牌都有很亮眼的新品。另一方面，奔驰相信未来市场秩序也会逐步从价格导向转向“商业价值”导向的理性回归。大家可以卷产品，也需要卷体验卷服务，但不是一味卷价格卷堆料。基于这份长久信心，奔驰正在对高端新能源汽车市场，进行前瞻性地系列布局。

本土化创新只多不少

产品、技术、营销、人才等全方位的中国的本土化是奔驰本土化战略的基本特征。

段建军谈及，目前奔驰在中国本土已经和合作伙伴一道，建立的多个生产基地已经成为奔驰全球生产网络中的重要组成部分。在中国制造代表全球一流水平的当下，也在不断助力培养中国汽车市场人才。与此同时，奔驰在持续拓展本土化的研发布局，已经在华建成了以北京、上海为核心的完备的本土研发网络，它们一方面基于本土洞察在电动出行、智能互联、自动驾驶等优势领域不断产出研发成果，另一方面也深度参与全球研发工作，将中国市场的洞察和需求第一时间融入全球研发项目中。到2023年底，奔驰中国研发团队将有望增加至2000人，扩展到2020年团队规模的两倍。在汽车行业整体缩减成本的大环境下，奔驰在本土研发布局上不断投入。

段建军说，人才的本土化战略是奔驰的重要支撑。奔驰正在以愈加本土化的管理团队为代表的人才本土化战略，以兼具国际视野和本土认知的人才队伍，快速捕捉、敏捷回应市场趋势和需求。

中国是全球电动化、数字化、奢侈品消费的前沿阵地，奔驰正在不断以中国洞察赋能全球创新发展。今年上海车展前后，包括梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在内的数名董事会成员到访中国并开展为期两周的市场考察，以进一步洞察中国市场趋势，汲取前沿灵感；此前3月，康林松也出席了中国发展高层论坛。以电动化为例子，中国的电动车市场有着自己的很多特征，它的竞争态势、发展趋势，都是对全球的有益洞察。

电动豪华品牌初衷不改

段建军认为，EQ车型承袭的是“先锋豪华”的设计理念，包括其流畅的车身线条、尖端的智能科技等，实则仍然是对电动化之下豪华的阐释，但并不意味着放弃了奔驰经典豪华，EQ车型首先是一台原汁原味的奔驰车。刚刚全球首发的全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，大家也能明显感受到经典的双调车身、迈巴赫风格的带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅，大气精致的内饰空间等。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭，在奔驰品牌之夜上提及，除了电动能效，奔驰还追求电动性能。AMG.EA纯电架构平台将充分体现这一点。

豪华基因，是帮助奔驰穿越百年周期的核心能量。坚持聚焦豪华，同时与时俱进地丰富和强化豪华定位。无论驱动方式如何改变，奔驰相信豪华本质不变。长久以来奔驰一直在做一件事：把与生俱来的豪华基因在产品、服务、体验中做到极致饱满，并拿捏得恰到好处、浑然天成。一方面，奔驰一直在为客户带来“新豪华主义”的产品体验，2023年，奔驰共计带来“油电双行”的15款全新车型。另一方面，奔驰也一直在拓展“心豪华主义”的服务体验，比如奔驰即将在浙江绍兴开设格拉茨外的全球首家G级越野车体验中心，打造个性化零售体验；比如奔驰用冰雪对决、“天地即征途”、高尔夫球体验平台等，打造无法复制的车主体验，扩大与客户的联结；比如用《服务公约》、《待客之道》、《星享指南》等主张与标准打造透明与专业的服务，树立豪华服务标杆。

在汽车行业的新时代，豪华拥有更多维度，要求奔驰更加敏锐洞察、敏捷反应市场趋势，并不断将这些观察反馈到的产品、服务、品牌体验甚至是企业愿景中。一方面，面对数字化未来、智能互联的汽车产品有更高期待的中国客户，奔驰坚持以科技领航。同时在中国市场，以不断深化的本土研发布局为基础，打造更符合中国市场需求的产品。另一方面，可持续豪华成为当下豪华的重要维度，奔驰一直秉持可持续发展价值观，用体系化力量为可持续发展做贡献。在电动转型的驱动之下，作为现代汽车发明者，奔驰正在重塑人与汽车的关系——不仅继续提供令人向往的汽车产品和服务；同时作为负责任的地球公民，奔驰也与全人类一起共同应对气候变化，在日常业务中践行并传播可持续理念：一来在企业运营中切实打通全产业链的绿色转型，积极布局绿色生产、绿色产品、绿色价值链、绿色零售、绿色运营及绿色金融；二来在企业社会责任层面，也在积极参与环境保护、生物多样性保护等社会议题。

市场表现上，奔驰仍然在中国豪华车市场占据优势地位。2022年在豪华车市场表现出众：在100万以上的豪华车市场占45%，在150万以上的豪华车市场占56%。在刚刚过去的一季度，高端豪华车型延续了强劲的增长，同比增长超过20%。其中梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%。

奔驰10年 高段位运营

今年10月是段建军效力奔驰的十年。段建军说，奔驰10年路，收获挑战并存，更多的是很多难忘时刻。他说，自己在奔驰的10年不仅是个人职业发展的黄金十年，也是奔驰乃至中国汽车行业最蓬勃的十年。

段建军告诉汽势Auto-First，风雨十年奔驰路，除了收获、困难、起伏，他更感到的是幸运，中德双方的股东给了他很多指导和信任，经销商合作伙伴、奔驰团队同事们一路走来也给予很多支持。“这里特别值得一提的是，在我个人职业发展道路上，唐仕凯先生给了我两次关键的机会。一是2013年，我有幸加入奔驰这个伟大的品牌，二是今年5月，我有幸接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官，开启新的征途。”段建军同时说：“我记得特别清楚的是2017年4月12日，当时看到公司整个市场表现数据出来，呈现出了强劲的增长势头，这些数据给我很多的鼓舞，也带来了我职业生涯少有的轻松感。那天我回家吃了晚饭，这是我2013年来到奔驰后，第一次在工作日回家和家人吃一餐晚饭，我还记得吃的是鸡蛋面”。

奔驰给了段建军很多锻炼和成长的机会。学汽车发动机工程的段建军，从90年代中期开始进入到汽车行业里，确实也赶上了中国汽车行业蓬勃发展的这些年。现在又到了行业高速发展期，甚至很多人说是汽车行业百年不遇的大变革期，对全球汽车产业来说也是百年不遇的发展，包括电动转型下新技术的发展等。如何能够让百年奔驰品牌在中国持续焕发青春活力，这确实是奔驰要交上的一份答卷。

段建军说，在面向未来的电动化之路上，电动奔驰同样要做时间的朋友。面对电动车市场的弥漫硝烟，奔驰不会丢掉初心，而会拥抱百家争鸣；奔驰不会尊己卑人，而会更加敬畏谦逊；奔驰更不会随波逐流，因为时间会是最好的证明。

油电双行 段段都“行”

面对未来，兼顾当下，是奔驰的两个并行。段建军说，“油电双行”的奔驰两手都“行”，“行”在燃油车的高段位，更“行”在未来的电动化。

段建军说，基于新能源市场的蓬勃活力和中国客户对豪华燃油车的稳定需求，今年奔驰会有总计“油电双行”15款全新车型。

在新能源车型领域，包括车展期间上市的全新梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 4MATIC+、2款插电式混合动力车型（S 450 e L插电式混合动力轿车、迈巴赫S 580 e 插电式混合动力轿车），奔驰今年一共带来6款全新新能源车型，到年底将在华新能源产品矩阵拓展至17款，提供最丰富的豪华新能源产品选择。

在燃油车方面，以车展刚刚上市的全新长轴距GLC SUV和年内上市的全新E级车为代表，今年共计带来9款重磅的全新燃油产品，基于现阶段客户的稳定需求，不会放弃燃油车这块市场。

段建军说，面对汽车行业新时代下的新趋势，奔驰将继续携手合作伙伴“以客为先”，在长期主义理念下，持续“聚焦豪华”，提速“全面电动”，坚持“科技领航”，秉持“商责并举”可持续发展观，致力于为中国客户呈现心向往之的豪华汽车品牌、产品和服务。