别克E5：大厂入场，给这个市场挤挤泡沫

“开门上车，这么简单的事情，却让某些友商们搞得很复杂”

不要以为只有某些“大嘴”的造车新势力敢在发布会上“吐槽”友商。事实上，刚才那句话，恰恰出于传统大厂之口——上汽通用，别克。

当得知上汽通用要在武汉，发布别克品牌奥特能平台的首款车型别克E5时，快评君的第一反应是错愕。

要知道，武汉是今年这波车市价格战的策源地，武汉政府打响了地方政府出手救助本地车企的第一枪。同时，武汉是东风系的大本营，在此种情况下，去武汉发布新车，无异于独闯龙潭。

可上汽通用就是不信邪，偏就来了个“直捣黄龙”。

事实上，别克E5的发布会场地——上汽通用武汉奥特能超级工厂，于去年年底才竣工投产，这么紧凑的节奏来开发布会，上汽通用在纯电领域的决心，可见一斑。

而这决心的背后，是对产品的信心。

虽然“营销看通用”在车市喊了二十多年，但是在发布会上吐槽友商，在通用过往并不常见。

“开门上车，这么简单的事情，却让某些友商们搞得很复杂”

这是发布会开始不久，主讲人谈到别克E5产品力时的原话。看似一句不经意的吐槽，其实切中如今新能源车市的痛点——相比用户体验，部分造车新势力更重视搞噱头。

就拿这门把手来说，隐形门把手，兴起于造车新势力。然而围绕隐形门把手的问题，却从未间断。最典型的，就是冬天气温低于零下时，部分车型的门把手，会被冻住。

而为了打开冻住的门把手，某些品牌甚至贴心地教车主，应该用“热水浇”，而不是用“硬物抠”。

开门上车，这么简单的事情，确实被搞得很复杂。

而在上汽通用看来，这件事应该这么解决：上汽通用别克在极寒地区冬测，针对隐形门把手做了反复测试，最终设计出一款无论什么天气条件下，都可以百分百伸缩无障碍的门把手。

宁可让自己在研发过程中费功夫，也不让用户在使用时感到麻烦——这，就是大厂精神。而上汽通用，就是车市中大厂精神的代表之一。

事实上，在别克E5上，类似的“大厂精神”烙印，随处可见。相信不少汽车媒体吐糟过新造车势力车型上的无遮阳帘大天窗。部分新势力品牌喜欢以全景大天窗为噱头，但无遮阳帘的设计，即便有调色天窗玻璃，也很难在盛夏时让人感到舒适。

而别克E5上，为尺寸达1.32平米的全景天窗，配备了电动遮阳帘。

这种看似并不起眼的改动，其实要耗费设计师相当大的工作量，涉及从A柱到C柱的调整，为的就是让用户在实际使用中感到舒适——这就是上汽通用的“大厂精神”。

毕竟，作为别克基于通用全新奥特能平台打造的首款车型，别克E5与别克以往的纯电车型差别极大，可以说是一辆从内到外全面焕新的产品。

比如合资车企经常被市场吐槽的内饰科技感，别克E5 30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，其车机系统搭载的是别克全新eConnect系统，配备高通骁龙8155芯片，并支持5G技术和整车多模块OTA在线升级功能。

全新奥特能专用平台的一大好处，是车身布局更为合理，2954mm的轴距，加上平整地台，让别克E5的空间相当舒服，其后备厢容积502L-1658L灵活多变，人机工学实用角度做的相当棒。

至于8合一电驱、最大续航里程超越620km、全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，对大厂来说，不过是基操而已。

写在最后：

起售价20.89万，顶配车型定价不过27.89万，对于车长4892mm，轴距达到2954mm的别克E5来说，是用“中级的产品力，却只卖紧凑级的价格”。

毕竟，以别克E5的智能水平、机械素质以及科技感，与竞品相比，这种定价，是具备一定颠覆效果的。

不过，相比看得见的性能优势，别克E5的工艺水平，更是值得大书特书。除了应用大量的软质材料和环保织物材料之外，别克E5采用了全新升级的Quiet-tuning静音技术，包括电机的声学包裹技术，以及为前排侧窗配备5mm双层隔音玻璃。

在这种努力下，别克E5有深海级的静谧性，其“大厂”功底，可见一斑。

曾经，新势力的噱头，给纯电市场吹了不少泡沫，而“大厂入场”，是时候给这个市场挤挤泡沫了。