副驾大屏支持折叠，纯电/增程/氢电SUV，深蓝S7上海车展亮相
4月18日，深蓝汽车在上海车展现场亮相了品牌首款SUV深蓝S7，目前还未公布正式售价，该车与深蓝SL03同平台打造，个人预计会在20万元区间。
基础信息部分：
深蓝S7长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。新车提供纯电、增程、氢电三个动力版本。
其中纯电版提供520/620km（CLTC）双里程选择，最快加速仅5.9s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。
增程版CLTC综合续航里程可达1200km，CLTC纯电续航可达200km，馈电油耗4.5L/100km，CLTC综合续航可达1120km。
氢电版CLTC综合续航里程可达730km，搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗低至0.73kg/100km。
设计基本上就是深蓝SL03的SUV版本，你还是可以叫它小兰博。
内饰和舒适配置体验层面上，配有：
深蓝S7是全球首款搭载前排双零重力按摩座椅，支持一键躺平，同时前排配双层隔音玻璃。
屏幕是大看点：深蓝S7应该是第一个在副驾放顶部折叠屏的。
具体尺寸上，支持左右15度旋转的中控大15.6英寸，配14个扬声器，品牌为DEEPAL；最备受消费者关注的副驾屏12.3英寸，位置是在副驾驶的遮阳板那儿，相当于藏在化妆镜中，你可以完全折叠收纳，角度调节范围是0-135°，在副驾躺平的时候可以看。
车机芯片是8155，现场人太多，实在排不上队，理论上8155不会差。天窗很大并且带了遮阳帘。
在带电层面上的突破：
本次车展中，深蓝汽车三大重磅技术，原力超集电驱（800V高压）、氢燃料电池系统、高比能半固态电池再次迎来全新突破。就是针对深蓝S7的不同版本的升级了。
其中，搭载800V高压、油冷、SiC的原力超集电驱，基于下一代超高效率增程专属发动机打造的原力智能增程已经完成设计冻结，产业化有序推进。
半固态电池已启动路试，车展现场展示了搭载半固态电池的深蓝SL03车型，全固态电池也已经启动材料和扣电级测试。
此外功率密度提升一倍、成本降低一半的下一代自主氢燃料动力系统正在开发中。
至于未来销量预估。
过去一年，深蓝首款战略车型SL03上市仅33分钟订单破万，截止目前，SL03累计交付近5万台。
正如深蓝汽车CEO邓承浩曾所言：
在电动汽车时代，中国技术先发、产品先发、产业先发、市场先发，孕育了打造世界一流电动汽车品牌的机遇窗口。生而逢时，深蓝汽车将在2025年前陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆，成为智能电动赛道的引领者。
目测只要定价合理是可以杀出一片血路的，你看呢？