不给其它合资留活路？CX-50行也15.98万起预售+终身质保真够狠
长安马自达2023年度最、最、最重要的全新车 CX-50行也 终于在上海车展发布了预售价格……
不过，咱们先不聊车，极车君想先问问大家，咱们大多数普通老百姓买车的时候最看重什么？给各位3秒钟想一想……价格一定是第一位的，其次应该还有产品质量、售后服务等是否有足够的保障，还有就是颜值越在线越好、空间越大越好、动力越强越好、油耗越低越好、配置越高越好、安全性越给力越好等等，对吧！
可千万别怪我们消费者“太贪”，谁不想花小钱办大事呢！你做不到，别人家未必也做不到。
车主福利：有机会去珠峰哦！
这不，日系合资品牌中第一个提供首任车主终身质保的品牌出现了 —— 长安马自达全新车型CX-50行也。说实话，自从3月16日开启小定以来，极车君预估到新车的定价策略会比较“激进”，而且当时就花199元下了订单，可万万没想到4月18日接到长安马自达销售人员电话说“CX-50行也 的预售价格出来了，15.98万元起”，我简直有点不相信自己的耳朵……
显然，极车君并没有听错，CX-50行也 预售价的确是15.98万元起，顶配版本的价格也只有21.2万元，共包括2.0L和2.5L两个动力版本共6款车型，而且全系提供首任车主终身质保。要知道新车对标的是CR-V、RAV4荣放和途观L等合资主力车型，这个预售价格简直是要把对手“往死里卷”的节奏啊！
而且长安马自达官方还为新车量身定制了“三保四免一换新”的预售政策，更是让你觉得它这是要将“往死里卷”进行到底。这套政策简单来说就是从预售当天起至新车正式上市当日，购车用户支付2000元订金就可以享受订金直抵购车款，并获赠2000元车险补贴和价值998元的限量山系机能外套；首任车主享受终身质保，3年5次原厂全合成机油和免费上门取送车服务；可以享受36期0利率的8万元贷款，还有最高一万元的置换补贴，以及置换或增购用户赠40000积分；还有终身免费的基础流量和6年免费的娱乐流量（20G/年）。看到这里，你会不会有种“一定要薅羊毛”的冲动？
别急，还有最后一项福利：订车的你将有机会作为特邀嘉宾亲临CX-50行也的珠峰上市发布会，亲自领略珠峰圣境哦！请相信极车君，能够亲眼见证珠穆朗玛峰的壮丽景色，绝对不枉此生，同时也足见长安马自达的宠粉文化有“多过分”，CX-50行也 在同级别车型中首创的“山系”玩法，一上来就是珠峰，就问你“这该死的魅力还有谁？”
回归理智，跟大家一起算笔小账。以首任车主终身质保为例，正常家庭用车一年行驶约2万公里，按每年3次基础保养，每次500元计算，一年能省约1500元，六年下来就是近万元（一台车开六年不过分吧），完全没有过保质期的担心，省钱又省心吧！
同级最大尺寸+中国版专属大空间
都说2023年的中国汽车市场将是极卷的一年，全新CX-50行也 光是价格给力、售后给力显然还不足够，足够硬核的产品力同样是关键中的关键。为了让CX-50行也 能够在竞争极为激烈的紧凑级SUV市场上有足够实力与合资品牌的一线竞品竞争，长安马自达特别深入地调查了国内消费者的需求特点，并开创性地提出了“户外轻越野主义开创者”的同级别SUV全新品类，为全面满足近年来越来越多消费者真真切切想要走出城市享受不一样的户外休闲生活，提出了CX-50行也 独具特色的解决方案， 并在车身尺寸、车内空间等方面做出针对性改进。
首先来看CX-50行也 的车身尺寸，长宽高分别为4785X1920X1638mm，轴距达到2815mm，轴距长度甚至直接对标中型SUV。具体可以参照下表中其它几款合资品牌的同级别主流竞品，可以很明显的看到全新CX-50行也 的车身尺寸优势明显，尤其是它1920mm的超宽车体和2815mm的轴距，直接赋能新车的车内空间将有上佳表现。
其中，值得特别注意的是，在外观尺寸具有明显优势的同时，长安马自达还专为中国消费者的需求，优化了CX-50行也 的车内后排腿部空间，相比北美版车型长度增加了55mm，让1米88大长腿的乘客也能轻松安坐其中；此外，CX-50行也 的后排座椅可以完全放平，让车厢秒变1900mm的大床房，再透过同级中最宽的767mm巨幕级全景天窗，一家三口的心愿都可以在美好的夜幕中悄悄许下……作为户外轻越野主义的开创者，满足亲朋好友一同出门远行，或者承载下一家人的快乐与浪漫所需的天幕、营帐、桌椅和琳琅满目的美食等，拥有更加阔达且灵活多变的车内空间是必然需求。
颜值决定战斗力 魂动2.0才是颜值天花板
在买车这件事儿上，许多人都称自己是“颜控”，但是有考虑过真正高级的颜值应该是怎样的吗？一见钟情，再见倾心，百看不厌，经得起时间的考验而越发“有味道”才能称得上真正的颜值担当。
作为忠实的马粉，在它出现之前你可以说其它品牌的紧凑级SUV颜值很能打，但是当CX-50行也 已经摆在2023上海国际车展的展台上开启预售时，你如果还这么说，那极车君是决不答应的。因为基于魂动2.0设计语言打造的全新CX-50行也，没有堆叠各种夸张的线条来表达它的“硬汉”形象，而是先从整车比例上做严格的身材管理，日系同级SUV中最宽的车身，配合长车头+短前悬就已经让整部车的视觉效果安稳、挺拔……
从新车立项开发伊始，CX-50行也 就被要求赋予“充满生命力的阳刚感”，或者你可以理解为它应该是马自达史上最硬派的“魂动”作品。所以，各位看官找机会去看看CX-50行也 的实车，只需要看上一眼你就会明白这种充满生命力的阳刚感，从颜值的角度是有多出色的吸引力——高亮度的“魂动”标识之翼和主动式进气格栅，搭配全系标配的LED灯组，使CX-50行也 的前脸视觉效果立体且极具辨识度，配合同级别车型中最宽的车身，让其骨子里透着一股带有野性的安全感——以造型设计之功营造出蕴含生命力的气场流露，才称得上是真正的“颜值天花板”。
另外，马自达独家开发的锆石砂和谧境蓝两种全新的大地车色。其中，锆石砂色的灵感来自铸造模具上的砂模，追求富有雕塑感的效果，容易让人联想到SUV驰骋荒野的场景；而谧境蓝的灵感则来自淬火后染成蓝色的金属，这种镀层的效果给人强烈厚重的金属质感，都能够凸显出新车和它的主人们渴望与自然相容，驰骋荒漠、纵擎高原的快意生活态度。
除了外观，CX-50行也 的内饰设计同样能打。整个车厢内饰采用平视化概念设计，中控台以干净利落的直线条方式向座舱前后延伸，会让人联想到坚固可靠的建筑结构形象，并由此产生出富有安全感的体验。同时，马自达在材料选择上也突破了同级别车型的限制，座椅中心采用高光泽、触感极佳的cordovan调和皮材质，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，再配合中国版CX-50行也 独有的后排座上下车辅助把手等细节设置，强化了车辆的越野属性；而在内饰色彩的搭配上，新车将提供视觉效果贵气且略带复古意味的赤陶色和黑色内饰风格选项，透着马自达独有的人文关怀气质。
马自达的灵魂，从来不会缺席板
虽然极车君目前还没有亲身试驾过全新的CX-50行也，但是考虑到新车基于全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE打造，前期上市车型搭载备受好评的创驰蓝天2.0L和2.5L高压缩比发动机，匹配马自达自研的全速域锁止变速箱（在升降档仅需0.15s），且换挡逻辑升级优化，配合同级别中稍有的风琴式油门踏板设计以及马自达独门秘技的GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，都将让车辆获得更出色的动力输出和行驶反应能力。
因此，结合极车君对于过往马自达全系车型的深刻接触，我们有理由相信全新CX-50行也 相比于同级别竞品车型而言，它所拥有的“人马一体”的驾控乐趣肯定不会让人失望。毕竟，这可是“马自达的灵魂”，肯定不会缺席。
需要补充的是，此次发布的全新CX-50行也 的2.5L版本，其所搭载的2.5L发动机采用了最新的智能无感变缸发动机技术，可以实现匀速行驶状态下4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术。相较于其它品牌的闭缸技术，马自达的这套技术在1000-3000RMP的宽速域工况均可实现变缸，并能最大程度抵消4缸/2缸相互切换时的振动，并降低噪音，实现无感变缸并提升燃油经济性。
马自达为了实现更低的油耗表现，从十年多前提出创驰蓝天技术以来，真的是想尽一切办法。对了，全新CX-50行也 后续还将推出搭载动力与油耗表现更佳的 HEV混合动力系统，践行MAZDA品牌在电动化领域的战略愿景。
诚意，不只是挂在嘴边说说的
都说“中国消费者是最挑剔的”，绝非空穴来风，除了喜欢大车、大空间，配置必须高，安全性必须给力也早已是众人皆知的要点。
实话实说，在此之前，长安马自达的产品论配置始终让不少消费者觉得有点寡淡，尤其是见过了国产品牌造车对配置极尽慷慨的朋友们。然而全新CX-50行也 的推出，让我们看到了长安马自达对待中国消费者的诚意。首先在配置层面，全新CX-50行也 全系标配了第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级和手机互联、远程控制，甚至还带有马自达品牌首次采用的语音虚拟形象，强化人机交互的感受；还有全系标配的i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，也是马自达全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆，其ADAS运算响应速度提升一倍以上，让近几年日系车型在智能驾驶辅助方面表现比较拉跨的局面有机会得到大幅改观，都足以看出马自达对于CX-50行也 在中国市场取得良好表现的期待。
其次，肯定将拥有出色的“人马一体”驾控表现的全新CX-50行也，将天然拥有同级别中极为出色的主动安全性能（越好开、受控的车辆，主动安全性自然越高），同时全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统等主动安全配置，而这对于长安马自达的造车者来说才只是开始。
因为坐拥SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身的CX-50行也，全车大规模采用高强度钢，高强度以上钢材占比达到58.59%，其中车身980MPa硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800Mpa超高强度热成型刚，并在前防撞梁再增加一个1180MPa的强化构件，来进一步提高车辆的正面碰撞防护水平，天窗车顶钢梁联通B柱，顶部采用双层980Mpa高强钢，承重峰值超过10吨，以确保全景天窗的超高安全性；此外，新车全系标配7气囊，其中车门内置66升超大侧气帘，实现车门窗侧气帘的100%覆盖，以减少侧面碰撞或翻滚时乘客头部所受伤害。
说CX-50行也，用实际行动践行了“安全，没有天花板” 不过分吧！
在极车君看来，CX-50行也 从新车研发伊始就考虑到对于绝大多数消费者来说，诗和远方只是偶尔为之，每逢节假日的偶尔户外轻越野、露营才是真正的刚需，为此开创性地提出“户外轻越野主义”定位，并围绕这样的核心需求从同级别最大的车身尺寸，到好开、好用、城市与户外高度兼容、配置规格亦是同级别标杆水准，再到竭尽所能的降低车主的用车成本，提高动力总成的燃油经济性，同时又绝不丢失马自达对“人马一体”驾控乐趣的灵魂追求，这样的CX-50行也，值得广大消费者认真留意。