新一轮汽车下乡已启动 都有哪些新政策惠及农民朋友

一月底，随着《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》的印发，阔别了10年之久的“汽车下乡“又回来了。

相比于10年前，此次的下乡补贴力度更大，直接从50亿上升至了300亿。并且在政策方面，也从原先的购置税减半和仅仅补贴1.3L以下排量的微型客车变为了3.5吨及以下的货车以及1.6L及以下排量的乘用车和新能源汽车。

光是从车型上就能看出，此次汽车下乡更贴近城市居民的用车需求，并且将新能源汽车也纳入其中。不过相比于这么一大堆数字，各位农民朋友们肯定更关心，我们这次都能买到些什么车型啊？补贴的力度又有多大呢？就让我们先睹为快。

此次汽车下乡涉及的品牌在合资方面有：上汽大众、一汽-大众、广汽丰田、东风日产、长安福特、长安马自达、一汽马自达、北京现代和上汽斯柯达等。而我们的自主品牌则有：哈弗、欧尚、奇瑞、上汽、比亚迪、东南、北汽、华晨中华、凯翼、海马、奔腾、汉腾和斯威等。

在车型方面就拿大众为例，此次获得补贴的除了像桑塔纳和捷达这样的经济型轿车，还不乏全新一代大众CC这样的精品车型。而像丰田、日产和奇瑞等车企更是对报废的三轮汽车和低速载货汽车进行补贴。如果你对其中的任何一家车企感兴趣都能在其官网搜寻到汽车下乡的相关事宜，不过需要注意的是有些车企的补贴只截止到3月底。

而在优惠力度方面，这次补贴的金额为所购车辆价格的10%，也就相当于打了9折。而你需要准备的仅仅是身份证、户口本、驾驶证、机动车登记证书的原件、购车发票以及一本专用的存折，审批通过后15个工作日之内就会将补贴直接打入你的存折之中。

今年的汽车下乡与10年前的背景有着部分相似的地方，2009年由于受到了08金融危机的影响，我国汽车业连续两年超20%的高速增长戛然而止。而去年则是中国汽车市场在经历了连续28年的持续增长之后突然停下了脚步。

但与之不同的是，相比于10年前的微面下乡，此次的乘用车甚至是新能源下乡体现了汽车下乡的目的已不再是让农民拥有一台汽车那么简单，而是真真切切的提升他们的生活品质，进一步的与城市居民接轨。

而从另一方面来看，此次的汽车下乡也有一部分原因是为了帮助部分车企度过车市寒冬，这从刚刚的那份车企名单尤其是自主品牌中就能看出。

不管怎么说，这次的汽车下乡对于我国的汽车行业去库存、调结构都有着重要且积极的意义。它不但扩大了农村的用车市场、提升了农民的生活水平，同时也降低了企业的库存压力、缓解了汽车市场的寒流，可谓是一举多得。