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作者 | 龚宸芫
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
坑坑洼洼、砾石飞沙、蜿蜒曲折……这样一段路面，是对它更大的考验。
它出发了，去追寻一公里外的终点。虽然从外面看起来它摇摇晃晃，但车内的驾乘者却感觉到它平稳碾过每一个坑，向坡上发力，还丝滑地跑过炮弹坑……它用实际表现，向人们证实了自己的强劲动力和高通过性。
它就是纳米BOX。对于一辆A0级代步车而言，这样的考验有些苛刻，但它毫不在意。小车也有大梦想。纳米BOX的目标，是大型越野车最爱征服的318川藏线。
这条路横穿青藏高原东部横断山脉的多座险峻大山，高山峡谷造就了复杂的地形和险峻的路况，被认为是最难走的公路，能检验汽车的真正实力。
4月7日至11日，带着与众不同的决心与信念，纳米BOX历经高速、国道、山地等多重路考，不仅顺利完成充电、载“工具人”、过坎、弯道等4项挑战，还以优异成绩，获得首届川藏线代步车巅峰挑战赛总冠军。
此次夺冠，成就了纳米BOX的耀光时刻，更为世人一度看轻的小型纯电SUV正名——在A0级代步车市场里，也有品质、驾控、补能兼优的三好生。
本次挑战赛有不少同级车参与。纳米BOX能从一众参赛车中脱颖而出，让人们真切认识到它的产品硬实力和东风纳米的品牌软实力。
过去3年，新冠疫情促使私车出行需求全面爆发，A0级纯电动车作为家庭第二辆车而全面崛起。一些车企闻风而动，争先恐后入局这一市场，所推车型轻松地为市场带来不少增量。
但在看似亮眼的成绩的背后，A0级纯电动车行业也滋生出一系列问题：车辆品质和安全成谜、续航补能不便、动力弱到爬不上缓坡……如此种种，曾经让很多人对这类车心存芥蒂。
若要重塑人们对该类产品的认识，市场需要一款让消费者信服的样本，于是，纳米BOX应运而生。它带着树立行业新标杆的重任，成功改变了人们对该类车的刻板印象。
日常使用中，即使是代步车，消费者也会对续航产生焦虑。更高的续航和更快的充电设备，是缓解消费者焦虑最直接的良方。纳米BOX就是如此。它不仅将续航里程做到300公里以上，还配备了代步车市场中少见的快充设备，半小时能完成从30%到80%的补电。
实测结果优异。在首届川藏线代步车巅峰挑战赛中，纳米BOX从成都满电出发，到蒲江服务区充电，其间行驶84km，续航达成率超过107%。
而且，充电10分钟，续航百分比突破26%——纳米BOX在补能方面远超同级，让小型车用户也能体验“一杯咖啡八成电”的快乐。
安全，包括车身安全、充电安全、电池碰撞安全等，是消费者买车时考量的重要因素。作为承载东风公司数十年造车底蕴的新品牌，东风纳米有足够的底气，将产品安全提升到一个新维度——三极护盾安心闯。
在纳米BOX上，多达4层10重电池安全防护、980Mpa超高强度钢车身防护，让这款车达到国际ASIL-D最高安全等级标准。再配合主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统以及EBD制动力分配系统，它严守生命安全底线。
尽管是代步车，纳米BOX仍然从小身材里掏出大空间。在此次挑战赛的载“工具人”项目中，它展现出惊人的装载实力——2423mm轴距、300L后备厢空间，成功塞下9名成年人，夺得此项挑战第一名。
有别于市面上纯电代步车常见的两门设计，纳米BOX采用五门四座设计，更加便于一家人集体出行，即使是多孩家庭，也能轻松出门逛街。
此次首届川藏线代步车巅峰挑战赛，还设有与操控相关的测试专项——过坎大挑战和弯道大挑战。在雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造、雷诺团队操刀底盘调校下，纳米BOX拥有不输十多万元级别车型的平稳操控感，给驾乘者带来远超同级的感受。
由此，纳米BOX在过坎大挑战中一举夺冠。在“天路十八弯”上演的弯道大挑战中，它以“稳”字贯穿赛程，过弯时转向灵活、精准且稳定，取得不俗成绩。
为了庆祝纳米BOX夺冠，近日，东风纳米将推出纳米BOX冠军款车型，新增松果绿车身，外观轮毂、方向盘细节、换挡旋钮细节为冠军而变，且价格喜人，为5万~6万元级纯电市场又添一力将。
追求极致性价比，是纳米BOX的使命。随着全球电池原材料价格回落，纳米BOX成本有所降低，就及时为消费者调整价格。东风纳米官方表示，4月9日起，调整旗下在售车型指导价，至高下调6000元。调整后，纳米旗下家族车型起售价降至4.97万元起，让消费者得到更多实实在在的利益，助力汽车消费回暖。
产品特征全方位突出，为纳米BOX吸纳了不少忠实粉。2022年，纳米BOX销量突破3.5万辆，一举迈入自主小型纯电SUV第一阵营。
为何纳米BOX一上市便能抓住市场痛点，给消费者带来全新感受？原因中，除了过硬的产品实力，还有不易察觉的品牌软实力。
在A0级纯电车市场，纳米BOX是一匹黑马；在东风公司内部，纳米承担着重要使命——在东风公司战略布局里，自主乘用车事业要打造“顶天立地、铺天盖地”的崭新格局，其中纳米就承担着“铺天盖地”的使命。
这匹志在“铺天盖地”的黑马，自成立以来一路跃迁。作为中国首个专注于小型纯电车的品牌，东风纳米（含其前身东创紫联）自2020年成立以来，一直专注于做A0级纯电车精品，一直在技术、战略、渠道等方面为产品蓄力。
2021年，其第一颗果实成熟——首款产品东风EX1上市，迅速在A0级新能源汽车市场掀起热潮，很快实现从0到1万辆的跨越。2023年2月，东创紫联更名为东风纳米，开启独立品牌运营之路，更加明晰了专注于小型纯电动车市场的使命和定位。
如何贯彻这一使命？3月末，在2023年伙伴大会上，东风纳米总经理陈萌称，东风纳米将以清晰的顶层战略为指引，应对不断变化的新能源汽车市场及客户需求。
具体而言，东风纳米将从品牌建设、渠道规划、产品布局、营销能力、工业化建设等方面，筑牢发展基石、做大做强，担负起发展东风新能源汽车的重要使命。陈萌表示，东风纳米将每年上市1～2款新车型，满足不同目标客户的需求。
每个优秀电动车品牌都少不了雄厚资金支撑，东风纳米也不例外，这让它一直都具备创造新格局的底气。今年2月，东风公司与湖北省襄阳市政府签署东风新能源乘用车项目框架协议和进区协议，总投资53.1亿元。
该项目便是正在建设中的东风纳米智能生态工厂，规划年产量12万辆。一旦建成投产，东风纳米便离“铺天盖地”又近一步。
不仅造福国人。目前，基于纳米BOX同平台打造的姊妹车已扬帆出海，远销欧洲等地，为中国品牌闪耀世界注入源源不断的活力。乘用车市场信息联席会（简称乘联会）的统计数据显示，2022年，纳米BOX同平台车型的出口销量累计达到63708辆，位居同级别市场出口销量第一。截至目前，纳米BOX联同海外姊妹车型一起，累计赢得全球超过15万用户的信赖。
在纳米BOX姊妹车型助力下，A0级纯电动汽车正成为我国汽车出口主力军，推动中国电动车在海外市场急速扩张，东风纳米已成为其中的领头羊。
在国内市场，A0级纯电动车也成为市场新亮点。近日，乘联会秘书长崔东树表示，未来随着中国家庭小型化，一口、两口之家占比迅速提升，A级车——三口之家主导车型——地位将弱化，A0级纯电车市场将有更大的发展空间。
市场热捧会诱惑相关车企高强度投放产品，A0级纯电车市场竞争将日益激烈。
善谋者行远，实干者乃成。以解决用户痛点为导向的东风纳米迎难而上，不断地全方位提升产品质量、安全、设计等体验，快速奔向“铺天盖地”，让更多消费者爱上中国品牌，在世界A0级纯电车市场上，更好地构筑中国价值和中国力量。
