【上海车展】未来旗舰抢先看！起亚纯电SUV EV9概念车实拍

【上海车展】曾经在国内市场有着一席之地的韩国品牌起亚最近几年有些沉寂，但随着整个现代集团在全球范围内的崛起，起亚也势要“卷土重来”。

本次上海车展，起亚带来了颠覆很多人认知的全新产品阵列，其中基于现代集团E-GMP纯电平台打造的多款车型十分引人瞩目，包括已经量产的EV6 GT、尚处于概念车阶段但即将开启量产的EV5和EV9。本次实拍的主角就是未来将以旗舰定位推出的EV9概念版本，一起来看一看它都有哪些独到之处。

  外形设计：明朗、纯正、原始狂野

此前，起亚已经在海外公布了EV9的量产车官图，但与之相比，EV9概念版实车更能极致地凸显起亚的设计理念。EV9同样遵循起亚的“Opposites United（对立统一）”设计理念，车身整体线条刚劲，但又蕴含丰富细节。

EV9概念车的中网采用全封闭式设计，闪电式三折LED日行灯辨识度非常高，真正的大灯组以竖列的形式排布在内侧。密集的L型纹路实际上是集成在封闭式中网内的发光单元，点亮后的效果非常“科幻”。

EV9概念车的车身线条基本以直线为主，简约流畅的整体风格搭配黑化处理的轮拱，以及非常高的离地间隙，营造出时尚和硬派兼具的跨界美感。前脸的层次、机盖与翼子板的衔接、车身侧围形面的处理等，都显得十分稳重，衬托旗舰级大型SUV的气势。EV9概念车采用更为简约前卫的流媒体后视镜设计，车身侧面的元素并不显得复杂。

EV9概念车的尾部设计相对来说更为简约。窗线在C柱后急剧上扬，并与车尾顶部的扰流板衔接，以削弱车身侧面的笨重感。尾灯沿尾窗侧边框向下发展，与尾窗底边框、尾门侧边框相连，形成了独特的三段折线式设计。轮圈采用三辐式设计，内部为尖锐的金字塔形扇面，与外围圆弧状亮面的搭配非常和谐，也呼应了“对立统一”的理念。

从正后方看去，整个灯组非常纤薄，科技感满满。斜后方视角下，尾灯则呈现出更多内部构造细节，在不破坏车尾整体轮廓的前提下带来了更多精致感。后保险杠采用大面积的亮面设计，形似岩石的造型再次强调了硬派属性。

  内饰布局：移动起居室、空间构造师

EV9概念车的一大亮点在于内饰部分。首先，整车尺寸超过5米，轴距达到3100毫米，充分体现了E-GMP纯电平台的可拓展性。在此基础上，EV9概念车采用三排六座布局，并使用对开门设计，整车地台均为纯平状态。无B柱的硬顶风格令车厢在打开门后与外界充分沟通，宛若移动起居室般自如。

EV9概念车的内装体现了环保、舒适以及高端质感的风格。车厢装备了主驾人体工程学座椅、副驾舒压座椅、第二排豪华按摩座椅、第三排电动座椅等高端实用配置。能够为全车乘员提供舒适愉悦的驾乘体验，同时又能保证灵活的车内空间分配。值得一提的是，此前曝光的EV9量产版本还在第二排使用了可以360度旋转的独立座椅，能够大幅提升上下车的便捷性以及增强车内乘员互动。

车内交互方面，EV9概念车采用全景显示屏与大尺寸HUD抬头显示的组合，配合车内氛围灯、数字格栅、UWB数字钥匙等装备，实现更为灵动的人车交互体验。除此之外，EV9量产版车型将在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP），预计可实现L3级自动驾驶。量产车型将标配10安全气囊，碰撞安全性能也为全球领先水准，为整车安全性作出有力保障。

  总结

EV9量产车型将基于E-GMP纯电平台打造，800V高压快速充电系统支持充电15分钟增加239公里续航，并提供外放电功能。EV9将支持基本版、长续航版以及单电机、双电机等多种续航、动力组合，以满足不同消费者的更加多元化的需求。

除了EV9之外，EV5将会是未来首款国产的E-GMP平台全球车型，EV6 GT也将于年内以进口身份推出，到2027年，起亚将推出6款纯电车型，以每年至少一台的速度加入新能源赛道的追逐，表现出深耕国内市场的决心。