从8缸，10缸，到12缸，看各大汽车品牌造出过哪些“奇葩”车型！

汽车讲究的是一种平衡，汽车品牌会根据车型的定位，在舒适和运动，使用经济性和耐用性之间找到平衡点。给用户提供最有价值的产品。

但是有时候汽车品牌也会做一些尝试，打破这种平衡。本篇文章，我们就盘点5款打破平衡的产品，看看汽车品牌都做了什么。

【现代汽车Starex N 高性能燃油MPV】

现代汽车在澳大利亚市场，推出了一款 高性能燃油MPV Starex N。外观上看，车身高度降低，前后包围也有变化，前脸还使用了红色装饰元素。

除了室内，到处都是N的元素。包括方向盘、运动桶座椅、专用19英寸轮毂等都代表着它拥有非常高的性能表现。动力系统更换为3.5升V6双涡轮增压发动机，结合8档自动变速器，最大功率408马力，最大扭矩56.6 kgf·m。

除此之外，还增加了电子控制悬架、高性能刹车系统、高性能轮胎等，后轮驱动特性上甚至可以漂移行驶。现代汽车澳大利亚法人对Starex N评价说：“这是一辆可以搭载7名乘客，感受驾驶乐趣的车。”

【GTI甘拜下风，12缸的高尔夫】

“足足12缸！”大众高尔夫GTI W12 650，大众高尔夫GTI W12 650概念车是以量产型高尔夫GTI为基础的概念车。其中W12意味着发动机，650意味着功率即马力。这意味着高尔夫GTI搭载W12发动机，功率为650马力。

外形比常见的第五代高尔夫GTI要过激得多。造型上，重点是根据更大的发动机尺寸加强空气动力学性能和冷却性能。

动力系统是宾利大陆、奥迪A8等当时大众集团旗舰产品中使用的6.0升W12涡轮增压发动机。发动机位置非常靠后，而且采用后轮驱动。最大扭矩为76.5 kg.m，从静止状态到时速100公里/小时，所需时间仅为3.7秒，最高速度高达325公里/小时。

【“比RS更强”雷诺ClioV6】

在紧凑型掀背车上CLIO上，安装了V6发动机的车。这是考虑到1999年设计的车型，在当时可是不得了的。在2002年巴黎汽车展上，雷诺新款Clio V6将首次亮相。

ClioV6搭载了当时雷诺中型轿车拉古纳的3.0升V6发动机。最大功率230马力，最大扭矩30.6kgf·m，最高速度235km/h。考虑到当时正在销售的Clio RS才拥有170马力，因此它的性能可以说非常强了。

【“V8发动机的MPV”梅赛德斯-奔驰B55AMG】

B55概念是在梅赛德斯-奔驰B级上安装AMG 8缸发动机的车型。这也是非常罕见的。

这款车是在德国拉施塔特工厂生产的车辆，作为员工工作培训的一部分诞生。当时，梅赛德斯-奔驰生产总监彼得•韦斯普向员工提出了在不失去B级固有空间感的情况下，尽量减少外形变化，但只改善部分内置材料，其成果必须适合驾驶。

员工们相应地大幅改良了B200CDI。并搭载了5.5升V8发动机和7档自动变速器。结果，最大功率388马力，最大扭矩54.0kgf·m，从静止状态到100km/h，在6秒内。

【V10发动机的 道奇Ram SRT-10】

全尺寸皮卡上搭载V8发动机已经不是什么新鲜事了，特别是在美国，甚至是理所当然的。但不仅如此，道奇有一辆皮卡车安装了V10发动机，并且它还属于高性能品牌SRT。它就是2004年至2006年生产的道奇RAM SRT-10。

Ram SRT-10是搭载当时道奇正在销售的跑车Viper发动机的皮卡。高达8.3升的V10发动机最大功率507马力，最大扭矩72.6 kgf·m，可选择6档手动变速器或4档自动变速器。最高时速为247.3公里/小时，一度创下世界最快皮卡的吉尼斯纪录。

除此之外，这辆车的感觉与现有的皮卡有所不同，采用了22英寸专用轮毂和高性能运动轮胎，而不是越野轮胎，整体造型的表现也更像是一个低趴赛车，而不是干活的皮卡车。