我认为奔腾终于要开窍了。主要体现在2个方面，一个是设计，一个是技术。
对于当下的汽车品牌来说，设计是很难的。想设计出一款被人记住，有辨识度的汽车更难。有些品牌可能会因为设计的实力不足，选择用名字来弥补，于是我们也在中国市场见过很多奇怪的名字，比如用各种动物来取名的。
从奔腾T90的设计看，采用了全新的家族设计风格，新的设计不俗套，而且很有辨识度。目前在中国市场，像奔腾汽车这样采用多条幅式的横向中网组成大嘴的汽车品牌，确实是奔腾品牌独有了。而且中网还是无边界式的，就很符合当下的设计潮流。
以T90为例，贯穿式的LED灯组拓宽了车头的视觉感受；分体式大灯组中的远近光灯组则与前包围融为一体。同时车头中央配备了一个大尺寸的通风开口并搭配了条幅样式的中网设计，其下方贯穿式的散热开口则为车辆增添一丝运动气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm。尺寸比主流的紧凑型SUV略大一些。
其次是技术方面，无限方程FMA架构下全新A2平台打造。此前在这个架构下还诞生了奔腾B70。奔腾B70是FMA架构下的首款车型，这款车我是试驾过的，整体感觉还不错。
无限方程FMA架构在安全，智能，驾驶体验方面都有非常不错的表现。在安全方面，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客。
在智能化方面，采用一汽最新的FEEA2.0电子电气架构。它安全性高，采用云端、车端、手机端三层信息安全防护机制，可以实现OTA功能。我们通过奔腾T90内饰官图就能发现，它使用了纵置的一体式连体屏幕，功能实现了高度集成。
在驾驶体验上，该平台通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使得车内NVH水平，与合资品牌B级车相媲美。
此外在动力方面，新车将搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机；其中，1.5T发动机最大功率为169马力，2.0T发动机最大功率为252马力。传动部分，匹配爱信8速自动变速箱。要知道奔腾B70使用的还是7速双离合器变速箱和6AT变速箱。此次升级8AT之后，在油耗以及行驶表现方面也会更好。
虽然奔腾汽车在当下自主品牌中显得过于低调，但是新的家族设计，新的变速箱，以及成熟可靠的技术平台，我相信能吸引不少追求务实的用户选择。