国内首撞，闪电猫用“女假人”连环撞击，结局竟会这样？
最近很多新车型发布，尤其为了极致的简约设计，甚至将门把手的隐藏了。
网友看到门把手隐藏的这种设计，都在评论区表示：“如果出现事故，外面的人怎么救援”？
看的出来，所有汽车用户都对汽车的安全格外重视。
当然，在安全领域，电动车的安全更为关键，毕竟电动车的动力电池，本身就更为“敏感”。
闪电猫如何更关心女性？
目前行业内有个怪相，就是所有汽车安全的测试，确实都以男性“视角”展开，尤其是安全测试的“假人”，都是模拟男性来做的，那么女性安全，该如何保障？
4月14日，欧拉汽车在天津·中汽中心，展开多项测试挑战，其中最为关键的一项，就是国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战，也可以看出欧拉品牌确实作为“女性市场”独具一格的视角，做出此次挑战。
其实欧拉品牌自从“猫系”车型受到市场认可以后，便针对猫系的特点，成功转型为女性市场品牌，欧拉品牌的“更爱女性”口号，也能够看出欧拉在市场定位的方向。
根据数据统计，截至3月份，新能源汽车国内累计销售131.9万台，根据《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，我国女性驾驶员已经达到1.62亿，这个数据还是超乎想象的，所以客观的表述，我国女性用车市场也非常庞大。
就在近日，笔者在北京打长途网约车时，还偶然性的遇到一位女性滴滴车主，所以也就证明，汽车的确不是男人的“专利”，也需要对女性带来更多的考虑。
所以欧拉此次在做碰撞测试时，考虑到自己的产品定位，也考虑到当前的女性驾驶员保有量，首次采用女性假人做测试，的确也符合欧拉品牌自身的定位。
由此可见，欧拉不光是在产品设计、定位上有特别对女性的考量和思考，在安全方面，也对女性用户有更独到的考量，当然本身欧拉产品也有很多男性用户驾驶，所以安全的全面性也是合情合理。
闪电猫能守住女性安全吗？
在此次碰撞测试中，模拟车辆经过涉水条件后，在十字路口因路面湿滑发生连环碰撞的场景。
根据此次挑战的直播显示，闪电猫在浸泡在30cm深的水中长达2小时以后，经过测试发现没有发生绝缘故障，以及没有任何故障码产生。
这里笔者着重提几句，其实在汽车的防水性来说，电动车本身就比燃油车有更好的防水性能。
也许听到这，很多人会意外，不是应该电动车更怕水吗？毕竟电一接触水就会发生短路等情况吖？
从原理来说，确实如此，就是因为电本身会因为水的导电发生短路等危险情况，所以电动车在行业内的密封性要求极高，尤其是电池包，普遍都达到了IP68的防水标准，甚至很多车型的动力电池包泡在水里24小时也没有任何问题。
除此之外，整个电动车的线路、防水包裹性都非常强，所以燃油车在涉水以后，发动机进水会让车辆故障，但电动车的涉水性来说，比燃油车相对更好。
所以欧拉闪电猫的此次测试，也能够反映出电动车本身的涉水能力。
当然，为了验证闪电猫的安全，所以此次的测试主要是“碰撞测试”。
在测试中，分别准备两辆车，A为碰撞车，也叫子弹车，主驾安装女性假人，副驾驶安全男性驾驶。
B为被碰撞车，主驾安装女性假人，副驾后方安全1个儿童假人。
所以在道路日常驾驶模拟来看，比较符合当前交通路上的日常人员配备，因为在B车辆侧方还准备了电线杆，所以碰撞难度较大。
在A从侧方冲击过来后，撞击到B车侧方时，为第一次碰撞，而B车随后滑向电线杆以后，造成第二次碰撞，同时A车没有停下，继续向前再次碰撞挤压，跟进又撞击了第三次。
整个过程为三次碰撞接触，所以对于B车辆的事故性，相对更为严重。
根据直播测试的过程结果来看，两台车辆，最直观的表现就是没有因为撞击发生对动力电池直接产生迫害，没有发生漏电、起火、爆炸事故。
对于电动车，想必用户最直接担心的就是电动车在发生事故撞击后，电池的保护措施，毕竟如果电池发生任何破坏，都很有可能会引起一系列的起火、爆炸，所以电池的保护措施尤为关键，所以此次测试看得出来，闪电猫最起码在电池保护做的非常到位。
除此之外，子弹车A柱、前防撞梁结构完好，B车的主要承压部位，B柱、门框梁、上边梁均没有发生结构形变。所以看得出来，最起码闪电猫在安全防护结构的用材方面，是舍得下本的。
写在最后
其实每个品牌都会对产品做碰撞、安全、涉水等各种各样的测试，为了就是让消费者看到产品的安全防护标准，尤其是开起来也会让用户更放心。
所以欧拉本身作为女性品牌的方向价值，此次在做碰撞测试也引用了女性假人，可以看到欧拉品牌确实有独特的细节之处。
所以对于安全方面，大家认为碰撞测试是否可以让自己更放心的使用呢？