近日别克ELECTRA E5正式上市，提供5款配置车型可选，官方指导价格为20.89-27.89万元。新车定位大五座智电SUV，是别克品牌首款采用通用Ultium奥特能平台的车型，并同步采用了通用汽车全球最新智能电动科技。
看到这个定价，不得不说，国内的新能源车市场还真是越来越“卷”了。要知道，造车新势力和国产新能源品牌占据了先机，合资品牌作为新能源的“后来者”，到底实力怎么样？又有没有诚意呢？今天咱们就好好看一下。
外观方面，别克E5采用最新的PURE Design纯粹设计理念，前脸采用了上下层的设计，封闭式格栅以渐变参数化的水波纹元素，简约中透露出一丝精致。两侧LED大灯组也采用了分体式造型，支持自动点亮和灯语系统，营造出不错的科技感。
车身侧面，别克E5的线条同样简约，采用长车头、短前后悬的设计，略微向后下压的车顶呈现出不错的运动感。左前翼子板处，配备了可电动开启的充电口盖，并带有充电状态指示灯和电量显示功能。别克E5作为一台纯电动车型，低风阻轮毂和隐藏式门把手也没有落下。
车尾部分，别克E5整体造型十分圆润饱满，贯穿式LED尾灯内部还进行了熏黑处理，左右两侧灯组为展翼式造型，与前脸遥相呼应。
此外，新车还推出了艾维亚四驱版，配备了Avenir专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20寸蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门等专属配置，并提供“远宙蓝”专属配色。
内饰方面，别克E5搭载了通用全新一代VCS智能座舱，整体内饰设计风格以简洁和温馨居家为主。30英寸的一体悬浮式曲面屏，内置高通骁龙8155芯片，搭载最新的别克eConnect智联科技。此外，顶配车型还搭载了12.6英寸HUD平视系统，科技感还是很到位的。
车身尺寸方面，别克E5的车身长宽高分别为4892×1905×1655mm，轴距达到2954mm，定位中大型纯电动SUV。从整体车身尺寸上看，别克E5与比亚迪唐不相上下，但五座布局的轴距甚至比7座布局的比亚迪唐还要更长。
后备箱空间空间相当平整，容积在502L~1658L之间灵活可变。
动力部分，别克ELECTRA E5提供单电机后驱以及双电机四驱两种动力版本，其中单电机版本还细分了高低功率，低功率版本电机最大功率150kW，高功率版本最大功率180kW，四驱版本综合最大功率为211kW。根据不同配置，新车分别配备68.4kWh和79.7kWh三元锂电池，CLTC工况下分别提供545km和620km续航里程。
综合来看，别克E5的综合产品力还是相当不错，基于奥特能平台开发，不再是合资“油改电”的老式套路。内饰方面标配30英寸一体弧面屏，将合资车不擅长智能化座舱的短板补齐。更重要的是，一款中大型纯电SUV，起售价只要20.89万，可谓是“卷”到家了，连比亚迪唐也没有达到这样的价格水平，性价比真的是相当的高。
这也看出了，对于进军新能源市场，别克还是拿出了很大的诚意的。放弃了合资的身段，拿硬实力和产品来说话。当然，这也不意味着别克转型新能源，什么都得“重头开始”，毕竟它背靠通用和上汽两大汽车集团，拥有相当雄厚的技术积累、丰富的研发制造经验、完善的供应链体系。相比于造车新势力来说，别克在质量稳定性、人机工程学等方面还是有优势的。
当然，产品好不好，还得市场说了算。对于别克转型新能源后的第一款产品，你是否喜欢呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。