新势力不但卷外观还卷舒适和操控，试驾飞凡F7后有结论啦

众所周知，现在的汽车品牌一个比一个“卷”，笔者最近试驾的飞凡F7同样如此，仅仅是“舒适”和“操控”这两点，它就“卷”出了新的高度。

“30万内最舒适的轿车”，无争议

早上九点半从酒店出发，来到车前第一件事情就是把行李放到后备箱，飞凡F7采用的居然是掀背式电动尾门，开口非常大，这个在同级别车型中是比较少见的，非常帅气，后备箱容积也很大，达到了466L，第一印象非常不错。

再来到第二排，无框车门，漂亮！前后车窗都用了双层夹胶玻璃，而且都带电吸，档次感不错。

要知道的是，飞凡F7可是一台中大型车，5米的车长，3米的轴距，让它拥有相当宽敞的后排乘坐空间，比比亚迪汉还要大。在笔者实际乘坐之后，这“巴赫座椅”的体验感确实是不错的，腿部空间和头部空间都充足有余，而且飞凡F7拥有同级最长的496mm坐垫长度，搭配70mm发泡填充，即便是长途乘坐，也非常的舒适柔软。再加上同级最大的1.98㎡全景天幕，坐在后排的视野也是非常的开阔。

值得一提的是，飞凡F7的后排座椅靠背还支持电动调节，座椅前方也有一块8英寸的屏幕，可以控制后排空调、氛围灯、音响、座椅通风加热等，也可以切换网易云、酷我音乐，或者看看电视，还可以熄屏或设置后排锁屏，相当的智能、人性化。

所以，飞凡F7将自己定位为30万以内最舒适的轿车还真不是信口开河，从参数，从空间表现，从笔者的实际乘坐感受来说，它在这个级别的车型中都称得上是做到了绝佳。当然，除此之外，飞凡F7的主驾巴赫座椅还拥有同级唯一的腰部热石按摩功能，讲到这里就不得不来说飞凡F7的第二个亮点了，赶紧坐到主驾去感受一下这车的操控。

30万以内最强电轿，没毛病

飞凡F7全系都配备了最大功率250kW、峰值扭矩450N·m的后桥电机，四驱车型则在此基础上增加了一台150kW、250N·m的前桥电机。其中，飞凡F7后驱车型零百加速5.7秒，相比同级两驱车型还要快，比如极氪001两驱零百加速6.9秒，比亚迪汉两驱零百加速7.9秒。四驱车型更是仅需3.7秒零百加速，相比之下，比亚迪汉四驱零百加速3.9秒；极氪001四驱零百加速3.8秒，飞凡F7称得上是同级最快。

当笔者真正地将这车开到高速的时候，算是将这台性能猛兽开明白了，动力响应非常迅速，轻踩电门踏板，力度回馈信息清晰，加速也非常的线性，猛踩电门也没有类似虚位的感觉产生，推背感，那绝对是有的。

作为一台家用车来说，凡F7的动力属实过剩了，爆发力是极强的，开起来相当的爽，对于追求速度与激情的年轻人来说简直不要太爱。更重要的是，即便是我们的车速达到了120，飞凡F7整个车内也是非常的安静，NVH方面的表现媲美D级豪华车，笔者相当的惊喜。而且这车的阻系数达到了0.206Cd，这对于它的加速和续航都会有一个非常大的提升。

还有一个让笔者惊喜的点是飞凡F7的底盘的质感相当的高级，9重振动隔滤措施，米其林PS EV轮胎，底盘及巴赫座舱的综合滤振率达到95%，在经过一些井盖或者坑洼路面的时候，底盘的紧致感能让笔者非常明确且精准判断路面上的任何情况，滤震做得相当不错。

凭什么是性价比最高的25万级纯电中大型车？

在保证了超舒适以及出色的操控之外，飞凡F7其实还有诸多的亮点可言，比如该车搭载了RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾，凭借行业首创的Full Fusion全融合算法，构建数字化环境镜像，全面覆盖中国智驾环境的高风险场景，实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，可以说是全身智慧黑科技傍身。

外观设计足够好看，内饰也将科技和豪华氛围营造得十分到位，10.25英寸的仪表屏、15.05英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾屏组成了贯穿式的设计，相当的吸睛。22.99-30.19万元的价格能够给到你如此之多，真的太够了。

目前国内汽车市场中，比较热门的中大型纯电动有比亚迪汉，哪吒S，极氪001、智己L7，都算是消费者比较关注的产品。不可否认，相比之下，飞凡F7在市场中的声望要小一些，但是作为一款上市不久的新产品，笔者在它身上看到了诸多的诚意，尺寸同级最长，加速度同级最强，在配置部分更是“卷”出了新的高度，跻身主流市场并不是难事。