谁说自主车不行，这款SUV分分钟打脸

自主车到底行不行，这大概是一个老生常谈的话题，每个人都有不一样的想法，有些人觉得国民神车五菱可登峰造极，也有人觉得XX这车烂到掉渣，的确，现在的国产车确实存在着造车水平参差不齐，车子质量天差地别的现象，从中间挑出一辆好车也不是那么容易。我们今天要说的车型，即使算不上是同级别领跑者，那也要算个中流砥柱了吧，在国产中型SUV这个领域，这货还真有两把刷子。

看一眼就心动

我们不着急说车，懂哥先来给大家讲讲懂哥拿到这辆车的心路历程。一开始的时候，懂车负责借车的小妹子和懂哥说，过几天会到一台新车给我们评测，希望有时间的同事积极去拿一下车，按理说，拿车这个事，一般大家都应该是抢着去的，可是就偏偏只有那次编辑部鸦雀无声，十几号人没有一个回应，懂哥一想，这八成是手头有活都走不开吧，那太好了！这次拿车机会归我了！“我去！”，借车小妹：“好的懂哥，坪山比亚迪总部。”懂哥恨不得给她跪下！！要知道坪山比亚迪离懂哥公司开车就要两个小时，来回就要四个小时，更别说坐地铁了...怪不得没人嚷嚷着要去，原来都提前知道了啊...不过没事！好饭不怕晚，好事要多磨！远是远了点，但是车好就行了！

言归正传，过了几天懂哥去到了坪山，从比亚迪市场部漂亮小姐姐手中接过钥匙的那一刻贼开心，要知道比亚迪的唐，可以说是国产中型SUV领域的佼佼者，举足轻重的地位。远的不说，就说懂哥所在的城市深圳，有太多的唐在路面上跑，但大都是一代唐，推算过来，这些一代唐也都有个4年左右的车龄了，要说质量，懂哥问过很多车主，基本没出过太大的问题，内饰时间久了是会有些松动异响，但是只要车子大体质量靠得住，细节上的处理需要国人的理解，也需要给车企时间去完善改进。

懂哥一边开车往回走一边想：不行，最好还是不要把老唐的标准带入到新唐上面来。懂哥觉得需要以更高层次的标准去审视二代唐，毕竟要对我们的一流国产车企抱有更高的期待和标准。好了，大方向定了，就这么办！

功能多到眼花

到了公司楼下，同事们都跃跃欲试，准备分批试驾，懂哥作为第一批的领航员，在他们都猴急的想要上车开走之前，懂哥说：“别动，给你们来个好玩的！”同事们都抱点轻蔑的态度看着懂哥，懂哥从容不迫，从兜里掏出钥匙，推开滑盖，按下按钮，车子在无人驾驶的情况下动了起来，众同事皆称牛*！二代唐的遥控功能很强大，不但能前后移动，还能左右打方向，确实有一套。

“行了，现在上车去看看吧！”装完了X懂哥很得意，在外面点了支烟，准备抽完和他们一起上车出发试驾，烟刚点着就听见里面叫：“卧槽！牛X！卧槽！！”“什么情况！这大惊小怪的，踩到猫尾巴了？？”一群人纷纷一齐点头：“真的有猫！”懂哥伸头往车里一看：一群大老爷们用可旋转的中控大屏在那刷抖音，屏幕上一个穿了极少布料豹纹装的妙龄少女戴着一个猫耳朵在那妖娆起舞，看的这几个小伙子是热血沸腾。“一群没见过世面的！给我好好看看内饰设计！”

其实可以说，车外观大部分时间是给别人看的，而车的内饰才是自己平时接触最多的，内饰的好坏直接影响了驾驶者的心情。这一代的唐很显然在这一方面下了很多功夫，首先在材质上，很多部分都是软装包裹，手感完全过关，该用木纹的地方用木纹，该用镀铬的地方用镀铬，非要吹毛求疵的话，懂哥觉得唐的中控台做的稍微厚了一些，给人一种臃肿的感觉，但也可能是为了映衬中控大屏才这样设计的。

说到这块屏幕，你说它噱头也好，你说它花瓶也罢，但是懂哥觉得这块屏幕的确非常实用，车辆所有的设置，驾驶风格，空调，灯光，主动安全系统，导航等等全部都能控制，当然除了这些，新款唐也非常重视车联网的应用，说白了，就是一块大Pad，你可以随心所欲的安装自己喜欢的APP，也可以像懂哥那几个没有出息的同事一样，刷抖音，你也可以安装优酷来看电影，你甚至还可以在这块屏幕上玩王者荣耀。这就是唐的车联网给当下消费者带来的惊喜。

空间无敌大

“行了懂哥，我们抖音刷的差不多了，咱出发吧！”“着什么急，告诉你们的都忘了？看完内饰看座椅！”说实话，新唐的座椅倒谈不上什么包裹程度，但是却极其舒适，非常松软，开久了无论是驾驶员还是乘客都不会累，而且主驾驶前排座椅还支持腿托和腰部支撑调节，舒适感确实很高。

“哎，懂哥啊，这车三排座椅啊！”“瞅你那没见过世面样子！这车不但有第三排座椅，而且第三排座椅舒适度还非常不错！”这话确实不假，懂哥特意让身材比较高大的同事（身高1.83m，体重90KG）坐到第三排去，头部居然还有两指的空间，腿部空间虽然已经没有了，但是整体坐姿还是非常舒服，而且第三排头顶一样配有空调出风口，两侧也有杯架，乘客也可以把手臂放在两侧的饰板上，真的没有想象中那么局促。

马路上没对手

都说是唐DM了，那就一定要拿出DM的样子来，这车开起来可真是一点不怂，踩下去动力说有就有，在HEV模式下，唐DM的百公里加速可以达到4.5秒，要知道特斯拉的Model X100D也就是4.9秒的加速，唐DM在马路上的对手还真不多，而且电动机和汽油机的配合衔接非常顺畅，毫无违和感。

这一代唐DM的整体行驶品质也是非常优秀的，一改之前松散的感觉，新车开起来非常的整，而接近20KWh的前后双电机更是大大提升了车辆的节油性，如果家里还有充电环境的话，那么隔几天给车充一次电，用起来简直不要太省！在综合道路条件下，唐DM的油耗可以达到9L/100km左右，比亚迪的新能源技术不愧是行业领先。

“懂哥，车，我们试完了，现在就有一个问题。”“你们说。”“这车多少钱，有优惠没有？”这里真不是懂哥杜撰，确实有两个同事开完唐DM之后有考虑换车的打算，毕竟，这样一台新能源车型，在深圳不用摇号，7座的空间可利用率极高，车辆配置极其丰富，关键是长得还帅，买来作为家用，何乐而不为呢？