月销量过万 腾势D9牛在哪

真是够狠的！腾势D9月销量破万，怎么做到的？3月26日，腾势销售事业部总经理赵长江发微博说，今天新增订单突破500台一天，本月双破万指日可待，中国市场高端消费者对于更大空间（尤其是第三排座椅）、舒适、安全、智能、操控的需求进一步放大。

2月份腾势D9交付了7325辆，而当月别克GL8卖了8011辆(同比下滑11.9%；按照这个趋势，腾势D9实现3月份销量破万是大概率事件，这也就意味着它一举超过别克GL8，成为最受欢迎的高端MPV。而前几年，腾势还半死不活，真是三十年河东三十年河西。

回过头看，从2022年5月16号预售到6月16号，腾势D9的预售订单就突破了2万台。2022年5月MPV市场的销量为5.7万辆，同比下降39.4%，腾势D9订单竟然达到了5月销量的35%，销量最好的五菱宏光才卖了9676台，当时我们探讨过这个问题：预售价格33.5万元到46万元（加花字：限量99台的创始版售价66万元）的腾势D9这么强吗？怎么做到的，其实，就一点：全面独立。

这包括品牌独立、产品独立、渠道独立。以前，腾势是比亚迪和戴姆勒一起养，两家都使不上力气；现在是比亚迪主导，好东西全往上面招呼，而且，随着比亚迪市值突破一万亿，腾势也跟着沾光。腾势D9产品力也确实强，有混合动力有纯电，刀片电池，8合1电驱电控系统，完全可以平替埃尔法，前排大屏幕、抬头显，后排娱乐触控屏这都是小意思，它可以7屏联动。冰箱、NAPPA 真皮它都有，单说第二排座椅，10 向电动调节、记忆、按摩、50W无线快充，够厉害吧！还有1.1 平方米的全景天幕、全系标配 14 个丹拿扬声器、L2+级自动驾驶、9 安全气囊等等。以前，没有自己的渠道也是腾势销量起不来的一个原因，这次腾势自建渠道，计划投入10个亿，搞直营模式，线上线下联动效果自然好。但是腾势也不是没有问题，很多网友就在赵长江微博下留言反馈了一些问题，咱们下期再说。