MAZDA CX-50小定破万，长安马自达找回逆袭节奏？

去年12月国内首发亮相，今年3月16日首台正式下线并同步开启小定，小定开启后仅用18天的时间便实现了突破万台。这是在经历了长达两年半的“新车沉默期”后，长安马自达再次导入国内的重磅新车MAZDA CX-50所交出的最新答卷。

诚然，我们早已对某某新车“订单破万”这样的现象见怪不怪，但对于犹如“重新启动引擎”的长安马自达而言，MAZDA CX-50能取得这样的成绩，着实不易。这不仅是策马新征程的长安马自达之成果初见，更是其带给自身品牌用户、经销商伙伴以及员工们的三颗“定心丸”。

让马粉们「放心」

CX-50专为中国消费者而来

事实上，从去年的新车亮相到上个月的首台下线，MAZDA CX-50已然分阶段完成了产品力的逐步揭秘，并向广大马粉和意向客户们传递出一则重要信息：在满足中国用户需求方面，长安马自达将不遗余力，马自达的用户粉丝们完全可以放心。

曾经，由于对自身的造车理念和产品技术路线的坚持，包括马粉们在内的大部分消费者对于马自达品牌，多少存在着些许诟病。例如国人喜好大空间，马自达选择了不妥协；国人追求智能化和实用科技配置，马自达认为其实可能并没有那么重要。

然而在MAZDA CX-50身上，我们却看到了明显的改变。为了迎合更多的中国消费者，国产化的MAZDA CX-50可以说是进行了竭尽全力的转变，进行了多项本土化的升级。

空间方面，基于全新开发的中国车型平台打造，国产版的MAZDA CX-50拥有长宽高分别为4785mm、1920mm、1638mm，轴距达2815mm的宽体+长轴车身尺寸。同时，相较于海外版还降低了中部凸起高度，增加了55mm的腿部空间，使得后排最大腿部空间达到了899mm。同时，由于大部分国人对于大天窗的“执念”，国产版MAZDA CX-50专为中国消费者配备了大尺寸的全景天窗。

其次，知道中国消费者对于车机智能部分的看重，MAZDA CX-50全系标配第三代马自达悦联系统，且它还是马自达首款全系均支持4G的产品。

基于腾讯梧桐车联内置酷我音乐、高德导航等丰富的智能生态功能，用户可通过绑定的悦马星空APP账号与车机上的腾讯生态账号互联，实现无缝流转，还支持OTA升级、车机互联、车家互联。为了迎合中国用户的使用习惯，还首次采用安卓系统和多窗口界面，甚至还开发了语音虚拟形象。

此外，包括选择符合中国市场的专用轮齿比、驱动轴高度刚化等明显区别于海外版车型的技术改变，也可看作是长安马自达带给国内粉丝们的专属福利。

不难看出，国产版的MAZDA CX-50着实为中国用户作出了不少的改变，也对得起它专为中国消费者而来的称号。这是长安马自达带给粉丝和用户的一颗定心丸，同时也释放出了一个明确的信号，即未来长安马自达的新产品，都将遵循“满足中国用户需求”作为导入国内的先决条件之一。

让经销商伙伴「安心」

马自达仍将在中国市场深耕

除了让马粉们充分放心，新车的成功导入和小定破万，也为长安马自达的经销商伙伴们带来了一颗“定心丸”。

就在新车小定订单突破5000台的3月20日当天，长安马自达官方发布了《致全体经销商伙伴及员工的一封信》。

信内除了肯定新车初战告捷，产品具备一定的爆款潜质之外，最重要的一点，是要告诉全体的经销商伙伴们：马自达更加重视中国市场的决心和在中国长远发展的信心。

相较于推一款或是几款新车，坚定继续深耕中国市场的决心，无疑更能让经销商伙伴们“安心”。因为在我们的身边，已有多起因品牌退出中国市场或是持续低迷不振，导致其经销商伙伴们瞬间被“抛弃”或只能自寻出路的案例。

作为传统品牌的一线销售终端，经销商们往往更加敏感。特别是类似长安马自达这样经历了体系较大变化的品牌经销商们，它们迫切地期望一份“稳定”和主机厂持续不断的支持。

此外，从客观的市场大环境来看，无论是汽车市场连续两年销量的下滑，还是新能源发展形成的高压，甚至是从湖北车市开启已蔓延至全国多地的“价格战”，让那些本身就很敏感的经销商们切实承受着越来越大的压力。

这也是长安马自达发出那封信的原因之一。以MAZDA CX-50为开端，长安马自达不仅将会持续导入多款高价值的产品，同时还将携手经销商伙伴，做到以客为尊服务中国用户，树立“用户+”思维，带给用户多彩而愉悦的拥车生活体验。

让用户放心，让经销商伙伴安心，MAZDA CX-50的小定破万，不仅仅只是显露其“爆款”潜质而已。

给予全体员工「信心」

长安马自达已找到“逆袭”新思路

不得不说，经历了较长时间的“整合重塑期”后，“新长马”来到了一个新的命运岔路口，如何选择不仅关乎了自身的未来走势，甚至还将影响到马自达品牌在华的下一步动作。

马拉车市此前曾在“两马整合”的过程中，多次实地探访过长安马自达的销售终端市场。我们发现就目前的长安马自达整个体系而言，缺乏的可能不仅仅是一款可以称之为“爆款”的销量担当车型，其更加缺乏和亟待努力争取到的，其实是马粉们或者购车消费者的最大价值认同感。

此前，在MAZDA CX-50首车下线仪式上，长安马自达表示将以MAZDA CX-50为开端，致力于高价值转型，同时，深刻践行品牌价值经营，以更好的产品和服务来赢得客户的信任。

如果把此前“新长马”近20个月的整合期，看作是长安马自达沉下心来蓄积内力，整合梳理销售渠道和服务体系，那么MAZDA CX-50的到来则表明，长安马自达自己并没有选择躺平，而是在完成了“利其器”之后，开始发力“善其事”。

向高价值转型就是其探寻到的，可能是最适合它的一条“逆袭”的新思路。在MAZDA CX-50之后，相信还会有更多的重磅新车被列入了导入计划。不难预计，这些新车必将有一个共同的特性，即为能够带给消费者更高价值的新车型。

而这样的转型，无异于给了全体员工们一颗定心丸，让大家对于长安马自达的前景和潜力，有了更大的信心。

对于长安马自达而言，MAZDA CX-50不单单是其经历了较长时间的新车沉默期后，给全体马粉以及购车消费者的一个交代，更像是通过这款新车，向外界表明其开始发力的迹象和决心。从新车小定破万催生出的三颗定心丸，让长安马自达的用户、经销商和员工们，对于品牌的发展依然满怀期待。