北京奔驰EQC进入工信部产品公告 搭载国产电池 今年底上市
EQC是奔驰旗下电动汽车品牌EQ的首款量产车型，在北京奔驰的生产时间要等到今年第四季度，上市则要到今年年底。
3月18日，工信部官网公示了第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，北京奔驰EQC 400纯电动SUV进入此批公告。按计划，这款车将于今年第四季度国产。提早半年就申报公告可能是为了早日进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
EQC是奔驰旗下电动汽车品牌EQ的首款量产车型，目前已经在奔驰德国不莱梅工厂生产，预计将于6月份开始交付。在北京奔驰的生产时间要等到今年第四季度，上市则要到今年年底，届时也将成为奔驰品牌在中国推出的首款纯电动车型。
EQC是一款中心SUV，大小介于奔驰GLC和GLE之间。外观采用了全新的设计语言，尤其是前脸的设计非常大胆前卫，火炬形的日间行车灯被面板上缘的白色光纤连接贯通，辨识度非常高，这种大胆的设计风格也奔驰敢率先使用。
北京奔驰EQC申报图
车侧采用了奔驰现阶段的圆润设计风格，整体造型与现款GLC有些类似。车身尺寸为4774/1923/1622mm，轴距2873mm，轴距与现款标轴版GLC保持相同。
北京奔驰EQC申报图
车尾部分设计就较为传统了。几乎与后尾箱盖持平的后保险杠设计，让整个车尾视觉效果更加圆润的同时整体感也更强。贯穿式的尾灯设计与头灯遥相呼应 ，LED灯带的加入让其点亮后非常具有识别性，与此同时樱桃红的熏黑风格也让车尾部的质感增强了不少。
EQC的NEDC综合工况续航为455公里，公告申报图尾标显示的是EQC 400字样。联想起近期媒体热议的等速续航里程，不难发现，德国人在续航里程方面还是比较严谨的。
动力部分，EQC搭载双电机，具备四驱功能，因此车尾部也有4MATIC的标志，前轴电动机最大功率148kW，后轴电动机最大功率162kW，总输出功率达到300kW，最大扭矩达到765N.m。
动力电池为三元锂材料，电池系统由北京奔驰生产，容量为80kWh。在最大充电功率110kW的快充模式下，整车电量从10%充至80%需要40分钟。
公告信息没有显示电芯供应商。由于此前奔驰与宁德时代签署了电池供应协议，因此，我们判断国产的EQC使用的是宁德时代的电芯，由北京奔驰自行生产PACK。
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