跑车里的“理想”，家轿里的“坦克”，上汽名爵MG7底气何在？

【有车以后 行业】3月29日晚，上汽名爵MG7正式上市。作为一款拥有运动基因的B级家轿，11.98-16.98万元的售价确实有些出人意料。

面对定价以及目前的市场环境，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官张亮表示“燃油车的‘降价潮’确实影响了整个汽车的市场环境，对于车企的影响肯定在所难免。对于名爵品牌，我们一直有信心征战‘卷’的汽车市场。”

3月以来，汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议。据不完全统计，截止目前已经有超过30家汽车品牌加入到这场战争中，最高优惠超过10万元。在这样的大背景下，一款全新车型上市，在定价方面的压力可想而知。

与市场环境相反的是张亮的乐观态度，他把名爵MG7的定位比喻为跑车里的“理想”，家轿里的“坦克”。要知道理想和坦克都是各自级别中的佼佼者，MG7因何有此自信？

“讲到定价，一定逃不开这款车独特的特点，‘买配置送车’。”张亮说道。虽然看似有些营销成分在，但细看MG7这款车，自身特点还是非常鲜明的。MG7设计方面延续名爵品牌运动基因，外观优雅运动，内饰科技有质感，具有非常高的品牌原创度。

张亮 上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）

除此之外，新车还全系标配2.0T+9AT，最大功率261Ps，最大扭矩405N·m，并配备了E-LSD电子限滑差速器以及mCDC智能可调电控悬架，操控感和舒适性方面都将带来不错体验。

针对MG7高阶智能辅助驾驶相关的配置都是选装问题，名爵官方也表示：关于选配的考量，我们在MG ONE上也做过相应的尝试，MG ONE作为“燃油新势力”也赋予了很多自动化的功能。高阶智能辅助驾驶功能的成本比较高，用户对于这方面的需求，不像过去只是简单的高配、低配。而且需要高阶智能驾驶辅助的用户，他们可能不一定要高配。从这个角度讲也是赋予用户真实需求的一种选择。我们为了避免用户意见太大，不想选晚点选也行，因为NGP测试还需要再花点时间。

面对目前的市场大环境，张亮表示，MG7就是 3.0阶段的代表作，不仅可以运动，而且有它独特的魅力，它就是汽车文化的代表，它也是个性化的一种呈现。既能保障家庭出行的舒适性，也能满足个人对动力的追去。

按照张亮的说法，如果把中国汽车工业进程分为1.0、2.0和3.0阶段，那么 MG7就是 3.0阶段的代表作。在1.0产品阶段，中国汽车工业中，好车的标准是好开、好用；在2.0产品阶段，好车的标准不单是好开、好用，而是豪华、优雅、高级；而在3.0产品阶段，会进一步升华，将美好生活当成是个性的表达，每个人都可以是多元化的独特存在。

针对差异化竞争，除了产品综合实力和定价策略外，名爵还准备了一套完整的黑标体系，通过升级展厅的形象以及对用户的服务、售后接待体验，来应对降价潮。另外，名爵官方还表示将使用新的销售体系，包括数字柜台，为用户带来了MG7统一的售价，客户可以在所有的黑标体系的网络里面，使用官方的APP进行订购，而且所有门店的价格都是一致的，同时还为用户提供到6月30号之前的保价服务。

谈及对销量的预期，上汽乘用车名爵品牌事业部销售总监陈天荣非常自信的表示，MG7自身的产品力相比其他传统的燃油车产品是很有优势的。此外，展车、试驾车已到店，加上充足的产能储备、车辆品控的保障等等，这些大量的提前准备工作，可以让MG7上市即交付，第一时间把我们的产品交付给用户。今年，相信MG7有机会冲击这个细分市场的TOP3。

近几年名爵在市场中进行了紧密且成体系的产品布局，尤其是品牌自带的年轻化、运动化的基因，在汽车市场成为独特的标签和竞争力。MG7是上汽名爵给市场的重磅惊喜，无论是产品力还是产品特征，都是一款非常符合当代消费者需求的轿跑。

借用张亮的话来说，“中国市场很有活力，一个好的动作、好的品牌、好的产品，会有机会比较快地绽放出来。”