不一定选国产，这合资车6万多可上自动挡，油耗6.5L，不易坏

在国内入门紧凑级轿车市场，大众捷达和桑塔纳两兄弟无疑是目前最受消费者欢迎的车型，不仅仅因为它们省油耐用，而且保养和维修不贵，加上大众品牌在国内市场的影响力，造成了这两款车型每月的销量都排名前列，2019年2个月内，捷达和桑塔纳分别卖出了超过5万辆和4.2万辆，分别排名这个细分市场的前两名，在整个紧凑级轿车市场也是排名前十的存在。

不过，有一个同属主流合资品牌的小型车，在体型方面已经非常接近大众两兄弟，而且颜值更高，在价格差不多的情况下，你会选择它吗？先不要急着回复，等看完了这篇详细介绍再来说出你们的想法。

北京现代瑞纳相信很多人都很熟悉，这是北京现代于2010年推出的小型车，不过我们今天讲的并不是瑞纳，而是它的换代车型悦纳。看到这里很多人都会问，现在不是还有最新款的瑞纳有售吗？其实那不是之前旧款瑞纳车型的垂直换代车型，其实是为中国市场打造的特供车型，定位比悦纳更低一点，所以悦纳才是旧款瑞纳的垂直换代车型，也是一款全球车型，不同于专为中国市场打造的捷达和桑塔纳车型。

体型方面，现代悦纳的长宽高尺寸分别为4380*1728*1460mm，轴距为2600mm。这个体型相比旧款瑞纳和新款瑞纳，体型和轴距都全面超出，横向对比捷达、桑塔纳等车型，轴距和高度差不多，长度短了100多mm，宽度甚至还要超出20mm以上，这么看来比较接近于入门级紧凑级车，算是小型车里的大个子了。

外观方面，现代悦纳的前脸相比旧款瑞纳更加时尚年轻，六边形的镀铬中网也是现代车系的标志性特征，加上更加犀利的大灯线条，增添了不少时尚气息，乍一眼看上去就是一个小号的。侧面线条前低后高，向前冲的姿态也符合其时尚定位。尾部造型较为饱满，微微上翘的鸭尾设计相当于一个小扰流板，加上线条锐利的LED尾灯，整体设计效果很不错。

内饰方面，现代悦纳的设计风格也更接近于主流紧凑级轿车，中控台整体偏向驾驶席一侧，加上全系都标配的多功能方向盘和带行车电脑显示的仪表盘，整个风格简洁但富有潮流气息。值得一提的是， 的内饰做工水准比旧款提升了一个档次，不管是设计感还是做工精致程度都完成了进化，车内很多接缝处、按键手感没有瑞纳上的廉价感，在同级别小型车中算是优秀的做工表现。

配置方面，现代悦纳除了手动挡两款低配车型外，其余车型都配置了倒车雷达、铝合金轮毂、前排中央扶手和USB接口、大灯高度可调和延时关闭、电动调节外后视镜等配置，这个水平对比捷达和桑塔纳车型处于同一水准，不过配置了盘式刹车优于捷达和桑塔纳全系都采用的的鼓式刹车。

空间方面，现代悦纳虽然属于小型车，但是身高1.8米的成年人在前后排乘坐都没有压抑感，头部和腿部空间都有富裕，后排中央地板也比较平坦没有明显凸起，不过后排座椅缺少了中央头枕，对于舒适性和安全性有一定影响，对比捷达和桑塔纳车型后排都配了3个头枕稍逊一筹。另外后备箱容积为485L，大于捷达和桑塔纳车型的466L，可惜后排座椅全系都不能放倒，实用性上打了一定折扣。

动力方面，现代悦纳在中低配车型上采用了1.4L自然吸气发动机，最大功率为73.3Kw（100马力），最大扭矩为132Nm，顶配车型采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率为90.2Kw（123马力），最大扭矩为151Nm，对比捷达和桑塔纳全系都换装的1.5L自然吸气发动机来说，1.4L动力不如对手，1.6L则超过对手。传动部分匹配6速手动或者6速手自一体变速箱，相比对手5挡手动和6速手自一体变速箱的配置还要胜出一筹。在油耗表现方面也相近，手动挡百公里油耗在6L左右，自动挡百公里油耗在6.5L左右。

底盘方面，现代悦纳采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，相比捷达和桑塔纳车型处于一个水准。悬架调校比较运动，路感较为清晰，在同级别当中属于较强的水平，这也和它运动时尚的定位相符合。

综合以上各方面看，现代悦纳虽定位于小型车，但是尺寸却接近于捷达和桑塔纳车型，在空间和动力、油耗方面也处于同一层面，而外观内饰设计方面明显更加年轻，再加上7.28-10.58万元的指导价配合1.5-2万元左右的优惠，综合性价比要高于捷达和桑塔纳车型，不过由于瑞纳的知名度本就不如对手，换代之后悦纳就更少被人提及，所以在市场上属于不温不火的存在，销量也和对手相去甚远，但是对于手头预算大概6-7万元的年轻群体来说，选择悦纳这一时尚小车无疑是更加适合的选择。