性能党福音，这三款车才是YYDS，重点价格也实惠

提起性能，年轻人或许已经心生澎湃了。只是在大家的固有印象中，象征性能的车，往往售价也很高昂。这个定律往往在合资中会更明显，年轻人往往很心动，但也因为价格望而却步。而国产的车，往往也以性价比而著称，对年轻人而言将更友好。随着年轻化的到来，车市上也出现了许多自主小钢炮，以下是小编盘点的3款车，不知道你会心动吗？

第一款：吉利帝豪L Hi·P

实测零百加速成绩：6.4秒

如果追求极致的速度，那么吉利帝豪L Hi·P一定是最具性价比的一款车，使用1.5T涡轮增压+电机的插电式混合动力，发动机最高输出功率181匹，最大扭矩290牛米，电动机最高输出功率136匹，最大扭矩310牛米。

由于搭载了全新的雷神智擎Hi·X混动系统，电动机、发动机共同驱动车轮，帝豪L Hi·P的动力没有一丝的浪费，总输出功率达到317匹！最大扭矩610牛米！这放到30万级别也是一个非常突出的数据。而这套动力总成在帝豪L Hi·P是全系标配，即使是最低配的Super 净（市场参考价10.98万），也能获得相同的体验。

加速性能上，官方给出的零百加速成绩为6.9秒，但实际测试中，平均成绩达到6.4秒，且受制于系统自带的限制，0~60公里内的加速无法发挥最大输出，拖累了整体成绩。假设没有限制，帝豪L Hi·P想冲入5秒也不是没有可能。

虽然动力系统十分优秀，但在刹车性能、底盘用料与调教上，帝豪L Hi·P仍然是一辆适合家用代步场景的平民轿车，这也比较符合它的价位，毕竟也没人真的认为可以花一辆飞度的钱买到一辆Type-R。

第二款：吉利几何C

实测零百加速成绩：6.7秒

几何C是吉利汽车旗下一款全新的纯电SUV，搭载204马力电动机，电动机总功率为150kW，总扭矩310牛米，匹配电动车单速变速箱。跟上面的帝豪L Hi·P比起来，帝豪L Hi·P200匹出头的马力好像逊色不少，但马力大并不代表一定加速快，好的加速表现，是需要变速箱、轮胎等部件的配合。

几何C采用了许多轻量化铝合金材料，兼顾了安全性和舒适性的同时，整车重量控制在不到2吨，相对其他竞品来说更加的轻盈。官方给出的零百加速成绩是6.9S，实际测试里几何C的平均零百成绩为6.7秒，不论是低配还是高配版本，其动力系统表现均在同级别处于顶端的位置。

除了加速性能优秀，别忘了几何C可是台SUV，整车尺寸为4432x1833x1560mm，轴距2700mm。车身线条流畅，车顶微微弧度，细节的银色LOGO，无不体现出吉利几何C的潮流与科技感。真可就是加速比你快，空间比你大，外观还比你好看。目前2022款最低配蓝莓C400市场参考价仅13.27万，15内落地完全无压力~

第三款：比亚迪秦PLUS DM-i

实测零百加速成绩：7.3秒

秦PLUS 可谓是比亚迪王朝系列DM-i车型的开山鼻祖之一了，过去一年销售近18万辆，是销量最好的紧凑型新能源轿车，如今大部分人提起网约车总是能联系到对秦PLUS DM-i。该车型之所以如此热门，除了能耗优秀外，其强悍的加速性能也占据一定因素。

在动力方面，秦PLUS DM-i搭载的是1.5L插电式混合动力系统，发动机最大马力为110匹，最大扭矩为135牛米，前置插电式混动永磁/同步单电动机，最大马力180匹，最大扭矩316牛米。采用的是匹配的是E-CVT无级变速箱，最高车速可达185km/h，官方百公里加速时间为7.9秒，但实际测试中可以跑到7.3秒，动力表现毋容置疑。

相比前面两款车型，秦PLUS DM-i在纯粹加速性能上稍逊一筹，但胜在超长的续航，以2023款冠军版120KM为例（市场参考价12.58万），纯电续航里程120公里，电能当量燃料消耗量1.64L/100km，最低荷电状态燃料消耗量3.8L/100km，工信部综合续航里程达到1245公里！几乎是这个级别燃油车的两倍还多！也难怪它会成为网约车师傅们的钟爱，这个能耗比实在太香了。

回顾今天分享的三款车型，都是国产自主品牌的新能源车型，这也侧面反映出，在家用代步车的领域，国内品牌已经多方面超越合资品牌，相信未来，国产汽车会朝着更高价更豪华的区间迈进。