买它还是买凯美瑞？全新亚洲龙即将上市！

对了提一个有趣的点，之前Avalon之所以叫亚洲龙只是因为民间的说法，读起来比较顺口。如果按照译音来读的话应该叫“阿瓦隆”。而此次一汽丰田官方引进Avalon就直接用了亚洲龙这个中文名，可谓相当的霸气。

下面就让特工带大家科普一下亚洲龙的历史：

第一代Avalon（1994年-1999年）

第一代亚洲龙于1994年2月面世，这是一款北美特供车型，初期仅在北美销售，后来有小批量车型通过民间渠道引入到广东地区也就是特工以前家里的那台。长车身（4873mm）、大的空间以及3.0V6发动机，一切都是为了北美的用车需求，同样也表明了自己旗舰车型的地位。

第二代Avalon（1999年-2004年）

第二代亚洲龙于1999年上市，抛弃了上一代圆润的外观设计，加入了更多硬朗的线条，车身尺寸方面则变化不大，只是内饰变得更加豪华更上了潮流。

第三代Avalon（2004年-2012年）

这一代亚洲龙基于全新的K平台打造，车长超过了5米。动力方面，第三代亚洲龙采用代号为2GR-FE的3.5L V6发动机代替了之前的3.0L发动机。

第四代Avalon（2012年-2018年）

第四代Avalon首次采用2.5L直列四缸汽油机加电机的混合动力组合。外观设计也和当年的凯美瑞有几分神似，新一代ES也是基于它设计的。

第五代Avalon（2018年至今）

大到吓哭小孩子前脸“大嘴”的进气格栅相当霸气，至于好不好看就因人而异了，至少说这个“大嘴”设计是亚洲龙的一个讨论热点之一。基于丰田最新的TNGA架构的亚洲龙长宽高达到了4978/1849/1435mm，轴距为2870mm与ES一致。拥有更大尺寸的亚洲龙看起来可比凯美瑞凶狠多了，极富视觉冲击力。虽然凯美瑞的外观上气势一点都不弱，可是相比之下还是有点捉襟见肘。

内饰的做工用料上也是比凯美瑞好一点，整体车厢的豪华感也更足。凯美瑞Y型中控台的内饰设计虽然非常新颖很吸引眼球，可不是每个消费者都可以适应如此前卫的设计，相比之下第五代亚洲龙的内饰设计要规矩很多，走简洁居家风的它更容易让中国消费者认可。

在动力总成方面，它也与ES高度共享动力单元。全系共有2.5L汽油版和2.5L混动两种版本，两套动力总成同样基于TNGA架构下研发生产，其实也是和凯美瑞的如出一辙。虽然凯美瑞和雷克萨斯ES共享动力总成，可是开起来的感觉完完全全不一样。具体的驾驶感受要等到上市后才能详细体验。

比凯美瑞更霸气的外观，更大的内部乘坐空间以及更豪华的内饰。而从目前23-28万元的预售价格来看，还是极具吸 引力的。具体售价还要等到3月21日上市那天。选它还是选凯美瑞，我想消费者心里也有答案。