“可充可换”的10万级七座SUV，舍它其谁？│试驾吉利睿蓝9

在新能源汽车品牌中，说到换电模式，我们首先会想到蔚来。虽然蔚来不是第一家倡议换电模式（更早是北汽），但却将这一模式执行得最为彻底。

不过，去年年初，吉利联手力帆推出的睿蓝汽车，同样聚焦于换电领域。从初期的to B到后来的to B+to C，睿蓝汽车始终将换电作为品牌运营的核心竞争力之一。

去年12月，睿蓝汽车推出了一款中型纯电SUV——睿蓝9，该车拥有4845x1890x1778mm的车身尺寸以及2825mm超长轴距，三排6/7座设计，提供整车销售和电池租赁两种模式，如果选择电池租赁模式，售价只需要10.99万-12.99万元。放眼整个新能源车市场，这样的价格可谓吸引力十足。

那么，睿蓝9的产品力具体怎么样呢？日前，睿蓝汽车在海口市发起了一场“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”，活动现场，我们实地体验了这款新车。

造型方面，睿蓝9整体简洁大气，封闭式前脸搭配贯穿式LED行车灯，乍看有一点理想车型的味道，贯穿灯下方左右两侧是造型醒目的头灯组，再下方的流线型下格栅也别具一格。

侧面来看，车身显得壮硕而修长，毕竟有着4845mm的车长，再加上线条相对硬朗，前后轮眉处加入了凹陷设计，更显得棱角分明。

车尾的设计同样简洁干净，贯穿式尾灯与前大灯相互呼应，保险杠下方还采用了银色装饰件，提升了视觉上的精致感。

内饰设计走的是轻奢简洁路线，贯穿式出风口上方有一条蓝白色的精致材料进行过渡，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，车内大面积采用软性皮质包裹，蓝色面料包裹的多功能方向盘、座椅和门边，具有刻度纹理设计的中央扶手区等等，都看起来精致而高级。

得益于较大的车身尺寸和较长的轴距，睿蓝9的第二排空间十分宽敞舒适，并且第二排的三个座椅都可以单独放倒，这一点相比其他车型要更加的人性化。当然，如果是家用，更建议你考虑6座版，毕竟有中央通道更适合进出第三排，这样大家的舒适性体验会更好一些。

第三排空间相对局促，但也够用了，短途应急没有问题。

睿蓝9的第二排和第三排座椅都支持全平放倒，放倒之后，后备箱空间最大能达到2360L，装载能力极强。户外游玩的时候累了，铺个垫子躺上去，既方便又舒服。

动力方面，睿蓝9搭载的永磁同步电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，数据不算突出，但一脚下去还是能感觉到电车特有的推背感。搭载来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量分别为52.56kWh和66.57kWh，CLTC纯电续航分别为380km和470km。

平心而论，和同级别纯电SUV动辄六七百公里的纯电续航相比，睿蓝9的续航表现确实不突出。这是因为它不仅支持30分钟快充、7kW家充桩、2kW慢充等充电方式，还支持换电。

试驾之前，官方特意向大家展示了睿蓝9的换电过程，从车开进去到换完电再开出来，仅需3分钟左右，高效体验完全不输给去加油站加油。据悉，截至今年1月，通过睿蓝汽车换电合作方“易易换电”APP，睿蓝汽车的换电站已经覆盖全国24个城市，目前可以查询到的换电站共有74座。预计到2025年将覆盖至全国100个城市，建设5000座换电站。

更加自由灵活的补能方式，成就了睿蓝9的一大核心卖点。

总体而言，睿蓝9是一款性价比相当突出的纯电中型SUV，尤其是支持换电模式，让它成了10万级没有对手的选择。