谁说豪华和越野不可兼得？川西试驾23款坦克500

人们常说，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。习惯了城市中千篇一律的生活，你是否也会偶尔向往旷野。想征服远方，还需要一辆可靠的旅途搭档，坦克500就是一个不错的选择。

这次有幸受邀参加坦克500的川西试驾，切身实地的感受了一把高海拔、全地形的川西极端工况下坦克500的驾驶乐趣。坦克500在陡坡盘山路、碎石路、攀爬路段等全路况下表现的越野性能给我留下了深刻的印象。

外观霸气，空间舒适

定位中大型豪华越野SUV的坦克500，从外观到内饰无一不在诠释“豪华”二字。

车辆整体外观设计较为方正，前格栅的镀铬饰条和巨大logo相互辉映，呈现出一种不怒自威的硬朗感。亮眼的车身尺寸也赋予了坦克500震撼的视觉效果，但坦克500并没有因为自身尺寸的放大而忽略细节的雕琢，前大灯设计方正，内部采用矩阵式设计，尾灯部分更加细节，边缘还增加了C字形金属线条。值得一提的是，坦克500还配备了电动踏板，方便驾乘人员上下车。

内饰部分，坦克500大面积采用了软质材料包裹，视觉上提升整车质感的同时也在实际使用中增加了舒适度。坐在车内，可以通过全景天窗将外部风景一览无余。坦克500的座椅通过科学合理的设计，真皮座椅在实际使用过程中提供了更好的包裹性和支撑力。除此之外，还具有座椅加热和按摩功能，完全担得起“豪华”二字。

动力充沛，越野给力

作为一辆越野，最打动人的当属动力性能。官方给出的数据是3.0T V6发动机、中国首款自研纵置9AT变速箱、额定功率265kW、最大扭矩500N•m、百公里加速7.3s……这样的数据放在任何一辆越野车上都称得上优秀。

在实际的驾驶体验过程中，我们在高海拔地区分别体验了铺装路面和非铺装路面，夹杂部分陡坡盘山路和攀爬路段，坦克500都轻松拿捏。其中原因除了较为强劲的动力配置外也离不开智能模式。全新一代坦克500搭载了智能四驱系统，可轻松实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换。更搭载了智能全地形系统，配备标准、运动、经济等11种驾驶模式，轻松拿捏各种复杂路况。

性能优越，配置丰富

是越野，是豪华SUV，更是生活工作中的驾乘好伙伴。因此坦克500 除了豪华和越野外，还兼具不错的实用性能。新款坦克500将车机系统以及功能菜单逻辑进行了全面优化，车机系统反应更加灵敏，搭配12.3寸仪表+14.6寸中控屏+7寸后排控制屏，进一步增加了行车途中的驾乘乐趣。除此之外，整车还贴心选择了双层夹胶玻璃及精密定制隔音材料，能在最大程度上隔绝车外噪音，驾乘体验得到进一步提升。

总结：

坦克500的推出证实了豪华和越野可二者兼得，且完美融合。如果你厌倦了城市的重复机械，想探寻远方的生动鲜活，那坦克500值得一试。