75年驭风而来，传奇的路特斯，正驭电新生

上海国际赛车场是F1历史上第63条赛道，自2004年落成以来，已连续16年举办世界一级方程式锦标赛中国大奖赛，舒马赫、莱科宁、阿隆索、汉密尔顿……诸多世界顶尖车手都在上赛留下过他们的印记。

可惜的是，自2020年起，中国车迷已遗憾错失四届F1中国大奖赛，但好在，今年上赛所缺席的F1元素，被一家F1传奇制造商给承包了，甚至其规模、含金量不逊色以往任何一届F1上海站赛事。

3月29日，Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华在上海国际赛车场举办，作为F1历史上最负盛名的汽车制造商之一，路特斯曾创下7次F1车队冠军、6次F1车手冠军、81个分站冠军的赛道神话，因此它与上赛的激情碰撞，也在当晚引爆了网络的热议。

有意思的是，这是路特斯品牌首次于F1赛道上打造用户盛会，同时路特斯集团CEO冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士的重磅登场，以及路特斯集团设计执行副总裁Peter Horbury先生、路特斯创始人家族成员、路特斯经典车队董事总经理Clive Chapman先生，英国F1世界冠军Jenson Button先生的悉数现身，他们也与广大路特斯中国用户一起，共同见证了这一里程碑时刻。

75年驭风传奇，Eletre重磅登场

2023年是路特斯品牌成立的第75周年，或许对于很多中国消费者而言，路特斯是一个稍显陌生的跑车品牌。而作为柯林·查普曼毕生的杰作，路特斯早已在诸多车迷心中留下了不可磨灭的印记，也是整个人类赛车史上，一个无法绕过的品牌。

1948年，柯林·查普曼将一辆奥斯汀7改造成了一辆赛车，并将这辆名为MK1的改装赛车带上了赛场，MK1在赛场上表现突出，并为他赚取了人生第一笔赛车奖金。而在这之后，柯林·查普曼随之成立路特斯工程公司、路特斯车队，并在赛场上披荆斩棘，开启了属于路特斯的驭风篇章。

1962年，查普曼研发出了世界上第一台拥有全硬壳结构“单体”承载式车身的F1赛车——Type 25，并在同年斩获了品牌历史上第一个F1年度制造商总冠军以及车手总冠军；

1978年，路特斯凭借“地面效应赛车”Type 79，用8场胜利，主宰了F1赛场；

1988年，路特斯创造出了著名的主动悬挂系统，该系统采用了世界上最先进的电脑系统来控制液压悬挂，可以在弯道、加速以及制动中保持车身稳定性……

从赛车改装到蜂窝结构管状车架再到单体壳车身、主动悬架、定风翼、地面效应，可以看见路特斯自创立至今，早已成为汽车行业中对空气动力学理解，和对车辆轻量化思考最为深刻、贯彻最为彻底的品牌，并将空气动力学与轻量化做到极致。

因此3月29日的嘉年华现场，路特斯不仅带着曾经享誉世界的Mark I、Eleven、Type 99T三款传奇车型惊艳亮相，也带来了多款经典车型如Evora、Exige、Elise以及007经典传奇座驾Esprit，它们带领着在场的所有媒体、用户一同领略了过往75年，路特斯的驭风传奇。

与此同时，路特斯Eletre也在当晚作为绝对的主角重磅登场，它沿袭了品牌性能美学精髓，继承了路特斯在空气动力学、底盘调教以及轻量化上的革新技术与丰富经验，作为全球首款纯电超跑SUV，Eletre以绝对的实力和纯粹的驾驶乐趣，首次将F1赛道级的极致驾控乐趣带到了电动车行业，为用户提供了当下绝无仅有的纯电驾控乐趣。

驭电新生，路特斯决胜下半场

2018年，正值品牌成立70周年的时间节点，路特斯敏锐预判了新能源汽车时代的加速临近，推出了Vision 80十年品牌复兴计划，宣布品牌向电动化、智能化全面转型。

故而在过去五年时间里，路特斯加快了从传统燃油领域向电动化、智能化赛道的转型速度，带来了三款全新车型——品牌旗舰超跑Evija、燃油收官之作Emira及纯电超跑SUV 路特斯Eletre。

简单来说，在Vision80十年复兴计划的上半场（2018-2022年），路特斯驭电新生，已率先成为首个全面向电动化、智能化转型的超跑品牌，这种敢为人先的勇气，也印证了品牌创始人柯林·查普曼先生的名言：“先驱的勇气，不止是创新，亦是挣脱过去的桎梏。”

毫无疑问，随着75台纯电超跑SUV路特斯Eletre的中国首批交付，路特斯已经顺利完成了2018年提出的Vision 80十年品牌复兴计划“上半场”的任务，但更重要的是在接下来的五年，面对老对手法拉利、保时捷的纯电新车投放，路特斯更需要在百万级电动超跑新时代展现出自己深厚的电动化、智能化技术储备。

据悉，继路特斯Eletre之后，品牌将加速扩充纯电智能产品矩阵，布局更多符合日常驾驶场景的产品，从今年到2026年，路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型。

而除了产品端的革新，路特斯还在本次活动中提出了全新的品牌主张：For The Drivers——一切为了驾驶者。因此基于路特斯Eletre为代表的冠军产品，路特斯品牌还将努力创造标志性的用户体验。

说得直白一些，路特斯携手F1世界冠军、路特斯车主Jenson Button开启的品牌体验IP——The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心，能够为用户带来最为专业的团队、赛道、培训模式以及中汽摩联认证，进而为用户提供无与伦比的极致驾控体验。用极致驾控体验中心主理人、路特斯集团CEO冯擎峰先生的话来说：“只要你能拿到驾照,Ta就能帮助你跑赢F1冠军。”

而在服务端，伴随着路特斯Eletre的正式交付，目前遍布全国23个核心城市的路特斯中心与体验店已做好充分的准备，他们将秉持统一的“冠军交付”理念，为用户打造“冠军时刻”，庆祝车主提车。此外，路特斯正稳步完善售后服务体验，通过一系列措施，为用户打造全渠道、全方位、全天候的尊崇体验。

写在最后

燃油车时代，路特斯曾是站在金字塔最顶端的超跑品牌，虽说当下轰鸣的内燃机也正在被三电系统所取代，但路特斯之于性能、驾驶乐趣的执着与热情依然没变，即使进入到纯电时代，我们也依然能够从Eletre等纯电车型上看到路特斯最为极致的驾控DNA。

毫无疑问，今后的路特斯仍将秉承“For the Drivers”这一不曾改变的信念，为全球的“驾驭者”打造冠军产品与标志性体验，续写驭风传奇，开启驭电新征程。