12万内的无框车门轿跑，MG7能拿捏年轻人的心吗？

个性、酷炫的超跑一直都会有，但人不会一直年轻。就像小时候最喜欢的玩具，等到长大以后再有能力去拥有它，可能就已经失去了原本的意义。事实上，年轻人并非对一众性能出色、设计个性的轿跑不感兴趣，很多时候是因为购买能力不得不选择妥协。

在引燃年轻人激情这件事上，MG品牌无疑一直做得很出色。3月29日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7正式上市，定位中型轿跑车型，并拥有无框车门、电动尾翼等凸显个性、运动的设计。新车推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价为11.98万-16.98万元。

优雅与激情，是MG7的核心定位。何为优雅？在4884/1889/1447mm的车身尺寸，2778mm的轴距上，MG为它打造了动感的溜背造型，饱满的线条设计与流畅的车身比例透露出一丝优雅的姿态。

此外，匹配双层夹胶玻璃的无框车门、自适应三段式电动尾翼，深度强化运动氛围。中低速行驶时，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾可满足一般速度下的气动需求；高速行驶时，尾翼自动上升打开，提供更稳定的下压力，能带来更沉稳的驾控体验。而在营造仪式感这方面，它所采用的赛车版桶式座椅、以及方向盘上的驾驶模式切换开关，再次拿捏年轻人所在意的运动氛围。

MG7充满运动感的气质由外至内，车内随处可见豪华品牌同款的Dinamica®麂皮绒材质，触感细腻柔和。33英寸的一体式大屏内置高通骁龙8155芯片，并支持自定义驾车模式、智能记忆泊车等功能。而简约的中控造型，还有大胆的内饰配色，同时囊括了新时代下科技智能与豪华质感的审美，进一步抓住年轻消费者的眼球。

若要问MG7的激情之处，要属新车所搭载的上汽蓝芯第三代2.0T黑标发动机。其最大功率192kW，最大扭矩为405N·m，匹配上汽全新9速手自一体变速箱，可获得6.5s的百公里加速时间。同时，NEDC综合工况百公里6.2L的油耗也让其获得了不错的燃油经济性。

新能源时代下，或许6.5秒的加速并不算很突出，但燃油车的魅力不止如此。与澎湃动力相匹配的，还有对应出色的操控表现。MG7配备了mCDC智能可调电控悬架，能根据不同路况采用不同的避震策略以保证车身稳定。

值得一提的是，它还拥有同级鲜有的E-LSD电子限滑差速器，可有效防止打滑、抑制横摆，并带来更好的循迹性，在高速过弯时更能发挥操控优势。此外，配合MG7的X-Mode超级玩家模式，能够为驾驶者带来更为纯粹的驾驶乐趣，与充满个性化的沉浸式赛道体验。

从整体实力来看，无论是颜值还是性能，MG7的表现都可圈可点。尤其是针对当前的运动化需求，不管是无框车门、电动尾翼，还是E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架，在“软件”和“硬件”的加持下，MG7的运动仪式感显得要更加纯粹，而不足12万元的起售价，更是直击大部分年轻消费者的痛点。

编辑=卢宇宏