枪击不起火 埃安弹匣电池2.0技术正式发布

提到电动车，电池安全问题始终是绕不开的话题。此前埃安的弹匣电池已经通过了针刺实验，很好的证明了自身电池的安全性水平。而在3月30日晚，埃安举办了弹匣电池2.0枪击实验发布会，全球首次实现了电池整包枪击不起火，在更为极限和严苛的考验下，将电池安全性能要求提升到了一个新的高度。

相比我们熟悉的电池针刺实验，此次的枪击实验对电池的考验更为严苛。在子弹击穿电芯时，其击穿速度是针刺实验的97.5万倍，造成的创口直径是针刺的7-8倍，并且由于子弹本身的动能破坏，其可造成多个电芯的击穿以及爆裂性破坏，对电池的热失控管理要求更为严苛。在此前的实验中，市场上主流的电池模组均无法有效应对。而此次参与实验的弹匣电池2.0整包不但枪击后没有发生起火和爆炸，静置24小时后电池包内部温度恢复至常温，并且经过拆解可以发现除因枪击直接造成的三个电芯的爆裂性损坏，整体电池包结构很好的保持了完整。据悉，这也是全球首次动力电池在枪击实验中不起火、无爆炸。

熟悉动力电池安全实验标准的朋友应该知道，目前国标试验包含了针刺、跌落、燃烧、冲击等。其中我们相对更为熟悉的针刺试验要求动力电池在被8mm的钢针穿刺后5分钟内不起火，方为试验合格。此前该实验已经难倒了一众品牌，据悉行业内只有3%不到的品牌的电池可以通过。而在2021年，埃安弹匣电池已经成为首个通过该试验的三元锂电池包技术，而此次发布的埃安弹匣电池2.0，更是将考验的客体升级为热兵器。

据官方介绍，全新的弹匣电池2.0在初代弹匣电池的基础上，进一步升级了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等多项原创技术，这也是其安全性能的基石。通过大量先进材料和技术的应用，弹匣电池2.0哪怕在电芯发生热失控的情况，也能将其升温速率降低20%。

除了电池本身的技术升级外，弹匣电池2.0在阻热材料方面也进行了升级。据悉，弹匣电池2.0拥有埃安与中国航天合作开发的拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。相比常见的相变材料，其相变潜热提升10倍，再搭配网状纳米隔热材料，隔热性能可提升40%。在材料升级的同时，弹匣电池2.0还拥有双层冷却系统，可以同时对电芯的底部和顶部进行冷却，更大面积的冷却系统覆盖面积让整体的冷却效率提升了80%，相比传统单层冷却系统更是可以将电池上壳体温度降低75%，实现更好的电池安全表现。

那在解决了电池包本身的安全性能后，埃安还考虑到了更加极端的因外界原因造成的电池包损坏场景。弹匣电池2.0还配备了电芯灭火系统，在电芯发生热失控的情况下，由低熔点合金构成的灭火腔可以将灭火剂快速且精准的喷淋到发生热失控的电芯上，通过灭火剂对热量的吸收，以及形成的惰性气体环境，再搭配上埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10，真正成为了行业唯一“自带消防队”的电池技术。

电池安全始终是一项体系化的工程，除了被动电池安全技术，官方还为其搭载了第六代云端电池管理技术。其基于大数据和AI技术，可更好的识别自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障在内的多种故障。综合这些主、被动电池安全技术，弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升了5倍，可应对多个电芯同时热失控所带来的风险。

据悉，埃安已经荣登2022年《福布斯》全球独角兽榜单，其在电动技术方面早已有了长时间的资源投入与技术积累。早在2011年，埃安就已经开始了电动化技术的研究和应用，截至目前已经拥有了行业领先的电池实验室、专业测试场、电池生产车间以及顶尖的电池研发团队。这让埃安成为了国内少数同时拥有电池独立设计和生产制造能力的车企。而在2022年，埃安投资109亿成立因湃电池科技有限公司，将更好的对电池的研发、设计、智造、销售和服务产业链进行整合，并专注于前瞻电池技术的开发与应用。

自埃安成立以来，通过EV和ICV全栈自研，其先后发布了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术。同时，可实现超视距召唤泊车、高速NDA、城市NDA等功能的ADiGO智驾互联生态系统也在持续迭代升级。在去年，全新一代星灵电子电气架构的发布更是为用户带来了更加智能和安全的驾乘体验。此次发布的弹匣电池2.0技术据官方介绍其可匹配长续航、超快充等电池技术，并将逐步搭载了昊铂旗下车型上实现量产应用。综合此次发布的信息，未来搭载全新技术的新车型在包括电池安全在内的综合性能十分值得我们期待。