谁敢当接盘侠？恒大汽车停产在即，还差290亿续命

日前，中国恒大发布公告，披露了其境外债重组方案。根据重组方案内容，恒大计划将所持的恒大新能源汽车股份以两种方式进行处置：一是在满足条件的情况下出售给战略投资者；二是将所持恒大新能源汽车股份进行质押，向债权人发行强制可交换债券，将债权人所持原有债券交换成恒大新能源汽车股份。

按照重组方案，中国恒大将拿出30.95亿股的恒大新能源汽车股份进行质押和交换，占截至恒大条款清单日期已发行恒大新能源汽车股份总数的约28.54%。重组生效日预计为2023年10月1日。

紧接着恒大汽车就在港交所发布公告，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。

上述所有财务预测以2021年管理层报表为基础，取决于诸多假设和前提条件，存在较多不确定性，公司无法保证按前述预测实现经营。

总结来说，公告核心内容有两点：一是坦承如果没有新增资金，目前将有停产风险；二是如果能够在未来融资超过290亿元，仍计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。

当然也是变相告诉大家，恒大还需要用所持恒大汽车的股份来进行质押发行债券，或者是出售给战略投资者，所以，恒大汽车还不会倒。另外就是恒大汽车在面临停产的事实面前，还继续给画饼，如果谁愿意给290亿元的资金，恒大还可以推出更多车型。

其实，目前恒驰5还在持续量产，截止公告发布之日止，恒驰5已经交付超过900辆。2022年10月29日，恒驰5正式开启首批交付，恒驰5定位为紧凑型纯电SUV，CLTC综合续航里程602km，售价17.9万元。

除了恒驰5之外，还有其他新车规划吗？其实，清楚的都知道恒大汽车并不缺新车规划。在2019年8月，恒大汽车发布旗下新能源汽车品牌恒驰，一年之后的2020年8月，恒大汽车一口气发布了恒驰品牌的六款纯电车型，分别命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6。2021年2月,恒驰又发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款车型。

也就是说，目前恒大已有的产品规划中，就已经有了9款新车，但除了恒驰5之外，无任何一款车型走到了能够量产的地步。甚至2022年9月，恒大集团官方网站曾披露称，恒驰6将2022年底下线，2023年上半年量产；恒驰7将于2023年上半年下线，2023年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。但至今来看，这些规划也还在PPT中，想要实现，并不是那么容易。当然，或许什么时候真的有290亿元融资到位了，那恒大汽车或许能将不可能变成可能。