魅族Flyme Auto发布，手机与车机深度联动，网友：隐私有保障？
3月30日晚，星纪魅族集团联合领克汽车发布了Flyme Auto车机操作系统以及全新旗舰手机——魅族20系列。车机方面，该系统将率先搭载在领克08身上，支持手机与车机的深度互联，共享手机的算力、桌面、应用生态等;手机方面，魅族20系列的售价区间为2999-8499元，同时，前一万名购买魅族20系列手机用户可获2000元领克08购车抵用券。
手机方面，魅族20全系搭载第二代骁龙8旗舰处理器、高刷屏、超级快充、5000W像素摄像头等硬件，整体配置对得起旗舰的身份。其中，魅族20在4月3日10:00开售，12GB+128GB 2999元、12GB+256GB 3399元、12GB+512GB 3799元，属于“最亲民”的基础款。魅族20 PRO在4月3日10:00开售，12GB+128GB 3999元、12GB+256GB 4399元、12GB+512GB 4799元。而魅族20 INFINITY无界版售价为12GB+256GB 6299元、12GB+512GB 7299元、16GB+1T 8499元。
对汽车媒体而言，我们更关注的是由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统——LYNK Flyme Auto。这套系统除了界面好看、功能清晰、运行速度快之外，它最大的亮点是可以感知手机靠近，从而实现手机与汽车的无感互联，实现解锁、导航、应用等功能的无缝接力，甚至连手机上的日历备忘，都能同步在车机上并进行提醒。
从逻辑看，Flyme Auto通过用户ID贯通了手机与车机的数据沙盒，底层通讯协议的重构实现手机算力可与车机算力融合，使得手机也成为汽车的一部分。简单来说就是，只要手机和车机都是同一个ID登录，那带着手机启动车辆，数据就能在这2个设备中同步。
和以往我们认知的蓝牙、NFC配对方式不同，魅族这次通过独创的UWB技术来实现不同设备之间的配对，当车辆感知带有UWB芯片的手机(目前仅支持部分手机)靠近时，即可实现身份识别、车辆解锁的效果。其效果可以参考无钥匙进入系统和比亚迪的NFC手机钥匙，但功能方面，UWB会强一些。
从表面看，其实华为鸿蒙系统早就实现了类似的功能，手机可以和电脑、车机随时接力交互，不过魅族能绕过友商的专利开发出自己的逻辑和技术，也是值得鼓掌的。
官方资料显示，Flyme Auto将会率先搭载在领克08上，这款车其实也是领克旗下的首款全阵列采用新能源技术的中型SUV(全系插混)，不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力16TOPS，GPU 算力高达1800G (FLOPS)，最高可支持8屏联动，硬件水平非常“顶流”。
车机系统的智能化、与手机设备的高度贯通，对汽车行业特别是如今电气化时代的汽车行业而言，是个很不错的突破口，不过对于用户来说，车机系统启动快、稳定不卡机、不死机，依然是基础且核心的诉求，毕竟如今不少以智能车机为卖点的车型发布时“吹破天”，到用户手上却“bug百出”。
另外，在用户数据安全、隐私安全方面，手机与车机的深度互联也存在不少顾虑的地方，例如早前蔚来就被黑客窃取过上百万条个人信息;有车主手机刷着“美女视频”被车机当着老婆孩子的面播了出来；通过车机可以翻看手机内容等等。
焦哥点评：
近十年，魅族手机虽然在销量数据方面没有太领先的表现，但在工艺、口碑方面却一直不错，这次能通过吉利再次回归市场也是一件好事，至于全新的车机交互系统是否能为魅族和吉利开辟一片新的市场？我们拭目以待吧。（文：冯）