3 月 25 日，凯迪拉克正式启动了 LYRIQ 锐歌 IQ OS V2.0 的升级计划。在这版更新中，LYRIQ 锐歌新增了 360° 高清全景影像、优化了车机系统的用户体验，但最重要的是终于给国内的用户们带来了全新一代 Super Cruise 超级辅助驾驶系统。
凯迪拉克 LYRIQ 在辅助驾驶硬件上用的是 6R1V 的方案，视觉处理器来自 Mobileye EyeQ4，外加高德的厘米级高精度地图。全新一代 Super Cruise 在功能上除了基础的 ACC + LCC 之外，还具备自动变道、指令变道以及能够眼球追踪的 DMS。而且这套系统在美国本土已经可以实现脱手使用了，真的非常具有前瞻性。
其实 2017 年凯迪拉克就在美国推出了 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，具有和特斯拉 Autopilot 相同的功能。时间来到 2023 年，我们已经分别在高速上体验过了 CT6 和 CT5 上的 Super Cruise，今天我们再来看看凯迪拉克 LYRIQ 上全新一代 Super Cruise 的高速表现，在 2023 年做到了什么水平？
为了展现全新一代 Super Cruise 的体验究竟如何，我们借到了台刚刚升级完毕的 LYRIQ 并花了两天时间跑了趟我们 42Mark 的测试路线。在测试过程中我们还发现 LYRIQ 的纵向控制特别好，所以顺带还对此测试了一下静止前车的跟停距离、减速 G 值以及跟车响应时间。因此在本期视频中你将看到：
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