24.59万元，油耗更低，最新本田CR-V插混来了，还看比亚迪唐/宋吗

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说起紧凑型SUV，就不得不提到本田CR-V。为了跟上新能源的浪潮，CR-V也是与时俱进地推出了插电式混合动力车型，如果说老款CR-V PHEV车型更像是一个实验性的产品，那么新款车型就要显得更为完善。本田全新CR-V e：PHEV目前已经正式上市，接下来就让我们一起了解下这款全新车型。

外观：运动元素加入

在外观设计上，新车依然使用的是本田最新的家族式设计语言，在大体上与燃油版车型基本保持一致。前脸使用了六边形的格栅设计，内部蜂窝状的造型凸显出运动气息。大灯造型细长，并使用了LED作为光源。大灯之间使用亮黑色的饰条进行连接，增强了车头的整体感。前保险杠使用了全新的样式，跟车身同色的配色更偏向于都市风格，两侧獠牙的造型更为运动。

车身侧面依然是CR-V四平八稳的风格，平直的车顶线条对于车内空间来说绝对是一个好消息。侧包围也是更换为车身同色的方案，相比燃油版车型上的塑料包围，新车拥有更低的视觉重心。19寸的轮毂进行了黑化处理，这也是e：PHEV车型独享的配置。来到车尾，依然是那个熟悉的CR-V，敦实的车尾造型配合从上到下延伸的尾灯，拥有较高的辨识度。相比燃油版车型，新车在车尾除了增加e：PHEV的标识以外，保险杠也更换为同色的设计。

相比老款车型，新车在车身尺寸部分也是有所提升，长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距则是达到了2701mm。

内饰：全新黑白内饰

进入到车内，整体设计还是延续了家族化的样式，车内采用大量横向的线条，拥有更宽的视觉观感。

全新CR-V e：PHEV车型在内饰上增加了全新的黑白配色，内饰以黑色为主色调，细节之处以白色进行点缀。三幅式的方向盘造型简约，并采用细腻的皮质材料进行包裹，拥有扎实的手感。

换挡机构由燃油版车型的机械式换挡机构更换为按键式的电子换挡，科技感有所提升。人机交互部分采用全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏的搭配，除了能够支持在线地图、在线导航等常用功能以外，还可以显示动力系统的能量流。

空间：电池影响减少

本田全新CR-V e：PHEV在设计之初就规划了PHEV车型，在空间表现上也是有所提升。首先在后排空间表现部分，新车跟燃油版车型保持一致，后排座椅支持前后移动以及靠背角度调节。后备箱容积也没有受到电池布置的影响，容积相比老款车型提升明显，后备箱空间也更为规整。后排座椅支持按比例放倒，可进一步拓展转载能力。

机械：油箱不再鸡肋

动力部分，新车采用了由2.0L自吸发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大输出功率为110kW，电动机最大输出功率为135kW，传动部分匹配的是E-CVT变速箱。17.7kWh的电池组来自宁德时代，纯电续航则有两个版本，分别为71km以及73km。老款车型上的26L油箱在新款车型上升级到了46.5L，综合续航里程将会大幅度提升。能耗部分，新车的WLTC百公里综合油耗1.61L。

在底盘部分，新车延续了燃油版车型前麦弗逊独立悬架＋后多连杆独立悬架的组合，不过e：PHEV车型增加了软硬可调节的功能。

总结:

本田全新CR-V e：PHEV在外观设计上均进行了调整，运动化的外观更显年轻、电子式的换挡机构也是紧跟潮流。插电式混合动力系统在油箱容积上进行升级，具有更强的实用意义，让我们多了一个理由去选择CR-V e：PHEV。考虑到相比老款车型更低的售价以及绿牌车型减免购置税的政策，CR-V e：PHEV和燃油版CR-V的售价差距并没有表面上那么多，在拥有一定优惠的前提下还是值得入手的。

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