现如今,越来越多的消费者喜欢硬派越野,从而间接喜欢上了坦克300。老实说,这款车称得上长城汽车近些年来营销最成功的的车型之一。恰逢上海车展开幕在即,据说全新的坦克300也要登场。那么问题来了,坦克300真的有那么香吗?
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坦克300最早是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV,定位智能豪华越野SUV,是一款兼顾越野与豪华舒适的产品, 2020年12月,坦克300正式上市, 共推出三款车型,售价区间为17.58-21.38万元。
配置方面,坦克300搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器。越野实力方面,拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式等技术支持。另外,诸如专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式,也都没有缺席。
应该说,从外观设计和配置来看,坦克300颇有诚意。也正是源于坦克300的成功,坦克品牌成为长城汽车打造高端豪华越野SUV的专属品牌。只不过,为更好地集中优势资源,魏牌和坦克在组织管理上全面整合,并由坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO。
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有一说一,魏牌和坦克的整合,不过就是走了一回回头路。毕竟,坦克品牌原本就是从魏牌分离出来的。由此也说明一点,魏牌搞智能高端SUV、坦克走越野高端路线的路子,似乎有些走不通了。
好吧,书归正传,坦克300真得那么香吗?值得购买吗?关于这个问题,不妨一起看看用户们反馈的一些问题。
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第一个问题:坦克300变速箱异响严重漏油要求解决
该问题涉及车型:2021款 城市版 2.0T 很有型
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问题描述:22年4月变速箱异响,经投诉315厂家更换油底壳,依然异响存在,没有解决。23年3月6日发现变速箱严重漏油,城市版不越野,用的比较少,外地牌照在北京使用次数比较少。要求更换变速箱,厂家只进行拆解维修。
问题点评:作为一款硬派越野车,即便是城市版,出现变速箱漏油一事似乎也多有不妥。众所周知,变速箱在运作的时候,会有高温和高压,如果变速箱油漏,就会导致润滑不足,加快齿轮间的摩擦。因此,漏油必须要尽快修理,因为变速箱里面都是齿轮,只要车在走,齿轮就在工作,就需要齿轮油的润滑。而如果问题得不得解决,当变速箱油油漏完以后,齿轮就会干摩擦,时间久了,极容易导致变速箱报废。
第二个问题:坦克300转向卡顿影响安全行驶希望处理
涉及车型:2022款 2.0T 坦克游侠
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问题描述:新车提车时候就发现方向机有问题,卡顿,高速上的时候特别明显,导致车身摇摆,安全隐患频发。提车当天就跟4S店提出有问题,但是4S店却说是个人开车习惯问题来忽悠我提走车,然后越开越觉得不对劲,从此每天就往4S店跑,被他们天天忽悠,一会说根本没问题,一会说是坦克游侠的通病,总之就是推脱。
目前800公里有600公里都是往返4S店试车路上,后面本人特意去其他地方找了同款游侠亲自试驾,才发现别人的游侠方向好好的,根本不存在通病或者驾驶习惯问题,后面根本不敢开车,一开车就容易撞护栏,强烈要求下才答应换了方向机,方向机换好后卡顿问题就完全解决了。
但是,该车主认为,因为4S店不负责和不专业导致我造成时间和经济上的损失,还差点在高速上撞上护栏,然后厂家根本不做出厂检验,一辆方向机有问题的车也直接出厂交付给消费者,这是对消费者生命安全当儿戏。
另外,一辆新车刚提到手就换大部件,车子的后期二手车就大大贬值了,该车主希望厂家能给他一个说法,并赔偿本人经济损失,但是厂家和4S店都不给一个说法,甚至还说什么三包范围,试问,你们懂什么叫三包吗,你这是出厂就有问题的车,根本不检测就直接交车,出了问题就耍无赖。
问题点评:看完这位车主反馈的问题,实际是多个问题。首先,坦克的产品质量问题,方向机故障;其次,坦克的品控问题,出厂检测不到位;最后就是服务问题,推诿扯皮,不实诚。正如该车主所讲,方向机的问题并非小问题,而是严重影响车辆安全的大问题。所以,啥也不说了,大家自己慢慢品吧!
第三个问题:坦克300差速器漏油前差速壳碎裂
涉及车型:2021款 2.0T 风林铁骑
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问题描述:使用过程中前差速壳碎了,希望厂家回复沟通解决。
问题点评:据了解,差速器壳用钢料铸造成型,它承受的压力较大,几何形状比较复杂,故设制了许多加强筋,以保证它的强度和耐久性。作为一款高端豪华越野USV,坦克300前差速壳碎不仅是一个问题,也是值得厂家认真审视的问题。毕竟,既然要走专业路线,便容不得办点马虎。因此,希望坦克官方尽快处理,给该用户一个科学的技术分析和答复。
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江湖车评
当然,以上问题,只是小编从众多问题中筛选出来的三个问题。事实上,还有涉及影音系统、发动机熄火、冷却系统故障、拉缸、异响、变速箱无法换挡以及转向系统的问题。虽说,我们不能要求车企生产的产品完美无瑕,但是在面对问题是,是不是应该更加坦诚和用心一些呢?问题在所难免,但服务可以加强嘛!
好了,就简单聊到这里吧!有关坦克300的问题,如果大家有不同的看法,也诚邀评论区发表您的观点。