标致版“凡尔赛”、瑞虎8 PRO插混版等，谁会沦为“炮灰”？

还有十多天的时间，2023年第一季度就正式结束。回顾前三个月的车市，虽然有不少重磅新车上市，但由于没有车展等流量比较大的平台举办，很多车企并没有放出秘密武器，都计划把重磅新车放在即将开幕的上海车展上。不过，距离车展还有一个月的时间，依然有不少新车计划上市，比如瑞虎8 PRO插混版、凯翼昆仑等等。轱辘哥经过梳理后发现，有些新车是具备一定优势的，但奈何品牌影响力不强，可能销量转换率并不高。

凯翼昆仑

上市时间：3月20日

当五粮液成为凯翼汽车的最大股东后，推出的第一款车型——轩度并没有获得市场的认可。顶配不到10万的它选择对标日产轩逸，但没想到品牌影响力的差距并不能依靠性价比优势来填补的。3月20日，凯翼汽车推出了基于全新i-FA平台打造的中型SUV——凯翼昆仑。

凯翼昆仑提供1.6T和2.0T两种燃油动力以及插电混动版本，共推出7款车型，售价区间为9.99-14.99万元。要知道，凯翼昆仑的动力总成其实与瑞虎8 PRO是同款，而目前瑞虎8 PRO燃油版的指导价为12.69-17.49万元，以更低价格获得奇瑞同款动力确实是它的优势之一。

除此之外，相比大众途观L等中型SUV，凯翼昆仑在车宽、车高和轴距方面具有一定的优势，正因此才能在五座布局的基础上，还提供了2+3+2的七座布局。不过，在10万出头的SUV市场中，已经有不少国产车的实力很全面，还依靠高性价比可能很难再打开市场，如何提高品牌影响力还是重中之重。

东风标致408X

预售时间：3月21日

东风标致408X虽然使用了408X的命名，但与国内目前在售的408车型并没有太多的联系，整车保留了海外版车型上很多跨界的元素，车身高度要比轿车高，而且空载最小离地间隙为194mm，整车的通过性也要比轿车可观，产品定位与雪铁龙凡尔赛C5 X很相似。

车内的设计语言是熟悉的3D i-Cockpit沉浸式座舱，很多朋友会喜欢“以驾驶员为中心”的设计原则，小巧的方向盘会让人爱不释手。动力方面并没有沿用欧版的1.2L直列三缸发动机和1.6L插混两种动力选项，而是全系采用1.6T+8AT爱信变速箱的动力组合。

从轱辘哥此前的试驾体验来看，整车的加速能力还是跟脚的，而且在中后段的加速能力尚可。值得一说的是，虽然标致408X采用了与凡尔赛C5 X一样的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，但标致408X还没有提供凡尔赛C5 X上的PHC自适应悬架，质感会更偏运动一些。

瑞虎8 PRO插混版

上市时间：3月22日

瑞虎8 PRO插混版将会基于燃油版进行打造，整车的设计也没有太多的变化，只是在前唇、尾标等细节处多了一些新能源的元素。毫无意外，瑞虎8 PRO插混版最大的亮点是在动力总成方面。

新车将会搭载一套由1.5T发动机+电动机+3挡DHT组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为115kW，整车在WLTC工况下的纯电续航里程80km，并支持快充模式。

目前有消息透露，瑞虎8 PRO插混版的价格预计是在15.99-17.99万元之间（七座版则在此基础上另外加3000元），而且入门版位“广告版型”，目的只是为了拉低价格，由于产能有限并不供货。如果真是如此，瑞虎8 PRO插混版要面对的竞争对手很多，因为在这个价位中，消费者还有比亚迪宋PLUS DM-i、长安欧尚Z6 智电iDD、哈弗二代大狗可以选择。

新款捷豹XFL

上市时间：3月24日

捷豹XFL的优雅属性一直很鲜明，而且无论是家用、商务还是运动驾趣等，你总能在捷豹XFL上找到合适的驾控体验。据了解，2023款捷豹XFL将会换装第三代采埃孚8AT变速箱，传动效率有所提升，可能会解决低速顿挫问题。根据规划，新车在3月24日正式上市，新车将会进行配置上的调整，继续在豪华中大型轿车市场竞争。

具体来看，新车全系提供了缺气保用轮胎，不再提供非全尺寸轮胎，同时全系取消了后排侧隐私玻璃。值得注意的是，除了入门版之外，2023款捷豹XFL均提供Meridian英国之宝音响，同时两款高配版本均提供了17扬声器，无需选装。

相比老款车型，2023款捷豹XFL的配置水平是有提升的，但如果你对这些配置并不在乎的话，完全可以选择有较大优惠（部分地区甚至有超过10万元的优惠）的2022款车型。

上述四款车型中，新款捷豹XFL、瑞虎8 PRO插混版以及东风标致408X应该是关注度比较高的新车。其中，瑞虎8 PRO插混版和东风标致408X相比竞争对手有自己的优势，有望在各自市场占下一席之地，而新款捷豹XFL的性价比有所提高，但老款车型确实降价太猛，入手老款更具性价比。