捷豹XFL新款上市，换装三代ZF8变速箱会有惊喜吗？
如果比较关注国产后的捷豹车型，你很可能会发现它们的发动机参数都诚意满满，最入门的车型都是200Ps起步，而中高配的车型都在250Ps以上，无论是捷豹品牌的整体调性以及发动机的参数都会让你觉得它们在加速性能方面的表现一定不会令人失望。
但事与愿违，过于保守的变速箱调教以及较老的变速箱版本掩盖了英杰力发动机的出色表现。不过这次在3月24日亮相的2023款捷豹XFL换装了最新款的第三代ZF8速变速箱（代号：8HP51），终于不再采用老款的一代ZF8速变速箱（代号：8HP45）。
关注捷豹XFL车型比较早的朋友可能会了解到老款车型如果想做到一个出色的零百加速成绩，有一个很反常的方法，那就是将变速箱手动调节到2挡起步，因为如果选择1档弹射起步变速箱控制程序会过分地对动力限制来保护变速箱。
这次年度改款小编不确定在软件上的匹配做的如何，但是还是可以针对硬件参数给大家一些信息。
通过采埃孚官方给出的参数来看，新款变速箱能承受的最大扭矩提升了50N·m来到了500N·m，而在齿比方面，可以看到新款变速箱低档位的齿比更大而高档位的齿比更小，一句话概括就是：低速提速更有力，高速巡航更省油。但至于真实调教体验如何，我们暂时还没有测试过，不过相信在硬件升级的情况下，我们可以期待一下它会有更好的表现。
除了变速箱的升级，2023款捷豹XFL在配置方面进行了一些调整，主要是一些升级，2023款XFL除了最低配的车型，全都支持了L2级别的驾驶辅助并且大名鼎鼎的英国之宝的音响也回归了，不过后排的隐私玻璃被取消了，这点倒是无伤大雅，贴个深色膜便可解决，总体来说这次升级绝对算得上诚意满满了，根据以往的销量情况来看，选择中高配车型的消费者也不占少数，所以大多数准车主都可以享受到这次升级。
结合目前捷豹XFL的产品力以及优惠力度来看，捷豹XFL绝对是一款值得入手的产品，大家对于品控以及保值率方面的担忧我个人认为是不用那么在意，首先是品控问题，捷豹路虎虽然在品控方面的口碑并不出色，但是主要问题都集中在电子系统，能通过重启解决的问题都不是大问题；另外是保值率，这点更不用担心，因为新车优惠已经足够大，所以实际卖二手车的时候，相比于提车价格也不会赔得多夸张，更何况如果用车年限较长，保值率问题几乎可以忽略了。捷豹品牌自身的优雅气质以及出色的底盘调教更是同价位其它车型无法媲美的，所以如果心动，就大胆去冲吧！