国产版福特猛禽？江铃大道发布3款车型，搭2.3T动力+3把锁

“如果SUV的后备箱承载的是生活，那么皮卡的后斗承载的则是热爱。”

3月20日，在江铃汽车全新皮卡品牌发布会上，这样一句看似鸡汤的话，让人记住了大道这个全新皮卡品牌，大面积的皮卡车解禁，让皮卡市场迎来新的契机，江铃汽车一直在皮卡市场有着出色的表现，宝典和域虎两款车型都有着不错的口碑，而新的时代背景下，大道出道。

在发布会现场，大道旗下三款全新皮卡也正式亮相，三款车型包括：大道越野版、大道乘用版和大道商乘版，据江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇透露，新车将于4月份正式上市，新能源车型或将一同亮相。

作为新品牌的首款车型，大道新车定位中大型皮卡，外观酷似福特F-150猛禽，并在中网部分悬挂了全新的品牌LOGO，整体外形设计方方正正，简单粗狂的线条勾勒出硬朗、大气的整体风格，有点美系硬派大皮卡的那味儿。

什么是巡天架构？

大道定位为中国皮卡全场景专家，而全新的品牌车型基于巡天架构打造，该架构是江铃汽车和福特联合全球研发资源打造，可以兼容4800-5700mm的车身长度，轴距范围在2700-3500mm，旗下产品可以覆盖皮卡、越野SUV、全地形车等多元产品矩阵，同时适配燃油、混动、增程、纯电、氢能等动力。

智能化方面，巡天架构以全新一代iDEA电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。

大道旗下三款车型有哪些核心竞争力？

作为皮卡品牌，江铃大道不可避免的会被拿来跟长城炮做比较，目前大道旗下发布的三款车型公布了相关信息，说实话很多地方还是相当有看点的，用江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇的话来说，目前能透露的只能是这些，还有更多惊喜会在上市发布会上公布。

因此如果现在就拿大道跟长城炮来对比，还不太好比，但从公布的信息来看，大道旗下三款车型，有着自己独特的地方。

1、瓦特连杆+氮气减震器

大道新车采用前双叉臂加后多连杆的悬挂结构，拥有220mm悬架行程，同时还配备全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘、坦克掉头模式以及7种驾驶模式，应对各种极端路况。

此外，大道品牌还首次为国产皮卡匹配瓦特连杆和最高2寸可调的可变阻尼氮气减震器，瓦特连杆可以有效限制车身的左右摆动，在日常驾驶时，可以提升高速转弯等情况下车辆的侧倾和离心力，在兼顾舒适性的同时还极大的提升了它的越野性能。

动力方面，大道提供了2.3T汽/柴油发动机可选，其中汽油版2.3T发动机最大功率190kW，官方0-100公里加速8.5秒。柴油版2.3T发动机最大功率为130kW，百公里综合油耗数据7.8L。

这样的动力组合，让大道的越野性能值得期待。

2、后斗百变空间组合

大道的另一特点是将传说中的后斗进行个性化定制，推出的“大道魔盒”是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，标配后货箱上方与两侧的密封盖设计，后货箱内部场景可以根据需求进行模块化自由组合，并推出穿越版、垂钓版和露营班三种解决方案作为参考。

这样的创意确实很好，但也面临很多实际存在的问题，比如如何解决后货箱漏水漏沙，以及模块化组件内部的异响问题等，江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇表示，会有多重方案来解决这类问题。

3、无限改装潜力+无人机伴飞

用户对于皮卡的需求是不同的，有的用户原厂状态下的皮卡就能满足需求，而那些喜欢深度越野的玩家则希望车辆性能能够更加极致，考虑到这部分用户群体想要拥有更加极致的越野性能，大道皮卡预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，为后续的改装提供了便利。

此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。

写在最后：

江铃皮卡一直有着不错的口碑，但要走高端路线，要适应新时代消费者对皮卡的需求，原来的产品显然是无法满足，江铃推出全新品牌大道，一方面是提升江铃皮卡品牌的产品调性，一方面也是与之前的中低端产品进行剥离。

大道车型即将于今年上海车展正式开启预售，后续更多信息，我们也将持续关注。