江铃全新品牌大道正式发布，首款车型大道皮卡迎来首秀
【有车以后 新车】3月20日晚，江铃全新品牌大道及其全新技术平台“巡天架构”正式发布，品牌旗下首款车型大道皮卡也同步亮相。新车基于巡天架构打造，共推出商用、越野、乘用三种版本车型，动力方将搭载2.3T汽油和2.3T柴油发动机。
大道品牌及巡天架构发布
江铃大道品牌采用了全新的品牌logo，5条纵向延伸的线条分别代表着探索（Discover）、行动（Active）、多元（Diverse）、极致（Acme）、乐活（Optimistic）5大品牌基因，它们共同组成了大道品牌的字母标识“DADAO”官方表示，大道品牌将以全场景的技术架构，全场景的产品矩阵，全场景的用户生态，为用户带来全新的价值和体验，让皮卡出行成为一种新的生活方式，让皮卡产品覆盖用户的全场景需求。
大道品牌旗下车型将采用全新巡天架构打造，该架构具有全尺寸、全车型、全动力、全地域行驶4大特点，可兼容4800-5700mm车长，2700-3500mm车宽，覆盖皮卡、越野SUV、全地形车多种车型，支持燃油、混动、增程、纯电、氢能5种动力形式，能够使车辆在-40°到50°的全地域出行场景下畅行无阻。
诞生于巡天架构的车型，其车架将应用关键结构焊接后冲孔技术和纵梁辊压成型方钢技术，车架弯扭度提升10%。同时，车架纵梁截面高度将达到182mm，可使整体承载更稳定。强悍的车架，赋予了巡天架构车型高达3吨的拖拽能力。
巡天架构车型的底盘将搭载前双叉臂+后多连杆独立悬挂、瓦特连杆技术和可变阻尼&高度氮气减震技术，悬挂行程可达220mm，可兼顾越野性能与舒适性。而动力上，巡天架构将搭载2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机，能够为车辆提供强劲、可靠的动力表现。
除此之外，巡天架构车型还拥有iDEA电子电气架构加持，其包括J-Pilot高阶智能辅助驾驶、J-Link智能网联系统和J-Space移动智慧座舱三大解决方案，支持L2.5级智能辅助驾驶、智能语音交互、智能生态、全域28项OTA升级等丰富功能，可为用户带来更加智慧的出行体验。
大道皮卡首发亮相
在江铃全新大道品牌的发布会上，大道皮卡也迎来了它的首秀。外观方面，大道皮卡采用时光雕刻硬派美学设计理念打造，前脸被巨大的镀铬横辐条格栅所覆盖，并加入贯穿LED律动灯带点缀，搭配与格栅融为一体的方正大灯和机舱盖隆起的筋线，看上去时尚霸气、力量感十足。
根据车型版本用途不同，大道皮卡的前格栅造型也有所不同，商用版的横辐条格栅中会加入大量蜂巢状元素；越野版则采取字母LOGO和熏黑中网设计，车身包围套件也会更显硬派。
车侧及车尾部分，江铃全新皮卡同样运用了大量棱角分明的筋线加以修饰，以此来凸显车身的力量感。新车的“琴弦式”尾灯采用纵向矩形设计，与头灯造型风格相呼应，进一步增强了整车的硬朗气质。同时，新车还配备有车侧及尾部踏板，可为用户上下车及装卸货物提供便利。
此外，乘用、商用、越野三种版本车型的整车尺寸也略有差异，长宽高分别可达5450（5685/5705）x1935x1872mm，轴距为3270（3470）mm。其货箱也分为标准货箱、长货箱、平底货箱三种，尺寸可达1546（1785/1830）x1595x546（460）mm。
内饰方面，江铃全新皮卡的整体简洁规整，中控区域采用T字形布局，搭载有三辐式多功能方向盘、操纵杆式电子挡把、全液晶仪表和12英寸可旋转悬浮式中控屏，营造出不错的科技氛围。而商用版车型则采用内嵌式中控屏设计，并配备机械式挡把。
新车的中控屏内集成了IVI车机交互系统，可实现地图导航、智能语音交互、车载KTV、家人语音等多种功能，并首创无人机伴飞功能，支持无人机智能探路、伴飞、环绕、拍照、回传等丰富玩法，可随时随地纪录旅途的每一个精彩瞬间。
动力方面，该车将搭载Ecoboost 2.3T汽油发动机发动机和PUMA 2.3T柴油发动机，前者最大功率190kW，峰值扭矩450N·m；后者最大功率130kW，峰值扭矩450N·m。传动部分，两种发动机均匹配采埃孚8AT变速箱，部分车型将提供分时四驱系统。
大道皮卡的底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂设计，并搭载瓦特连杆、阻尼高低可调的氮气减震器。四驱车型还将配备坦克掉头、蠕行模式，以及前、中、后三八差速锁，越野性能更为强悍。除此之外，水深探测（最远3米水域）、540°透明底盘和全地形管理系统（泥地、沙地、雪地、岩石、运动、经济、标准7种模式）新车也都有配备，可以更好地为用户的户外旅途保驾护航。
值得一提的是，大道皮卡全车拥有10个改装接口，6个飞机开关，用户可根据自身喜好，个性化改装行李架、绞盘、副油箱、拖车系统等等。大道还首创了后货箱全场景解决方案——“大道磨盒”，其支持选装个性化模块组件，从而让后货箱成为你的专属百变空间，从而更好地满足户外露营、越野、钓鱼、探险等多元化出行需求。