细算下来，开纯电车,比燃油车费钱,真不适合做家庭的第一台车

知嘹汽车/陈壹

燃油车和电动车，买哪个更划算？

这是个老生常谈的问题了。曾几何时，电动车被人嗤之以鼻，甚至是很多燃油车主口中的“智商税”。但时过境迁，随着产品综合素质越来越能打，电动车的销量节节攀升，当初那些Diss电动车的人，如今不少都变成了它的拥趸。

当然，不可否认，当前市面上还是存在部分质疑的声音。最近，知嘹汽车编辑部的同事在逛论坛时，就刷到了这么一条评论：

这位网友的观点某种程度上也是对的，电动车到底属于新事物，在使用寿命、保费、折旧率、补能效率等方面，确实跟燃油车还存在一定的距离。当然了，具体数字可能并没有评论里写的那么夸张。

事实上，在这条评论的下方，部分网友也进行了反驳：

总体而言，对于“燃油车和电动车，买哪个更划算”这个问题，目前大家还没有形成统一的意见。

知嘹汽车认为，单就出行成本来说，电动车每公里只要2毛钱左右，爽点非常明显。而足够低的出行成本，势必会增加车辆的日常使用频率，毕竟开起来不心疼。

而在保养方面，电动车的保养费用也比燃油车要低得多。虽然电动车一出事可能就是“大修”，但根据统计，质保期内的电动车几乎很少需要“大修”。另一边的燃油车不同，每年少则几百、多则几千甚至上万的保养费用是躲不掉的。

但是，如果关联到车价，燃油车总体上表现得更友好（“油电同价”目前还属于少数）。以秦PLUS为例，电动版本的起售价是14.18万元，而朗逸、卡罗拉、轩逸之类的竞品，只要10万左右。相比之下，中间的差价拿来加油也蛮香的。

至于保值率方面，眼下二手电动车的保值率正逐步走高。2019年，电动车保值率能打的有且只有特斯拉Model 3（一年保值率93.8%），那是一个新能源车二手价格腰斩的时代，彼时二手车商口中广泛流传的一句话是：“收车只收特斯拉”。

如今，五菱宏光MINIEV、哪吒V、极氪001、零跑T03都跑了出来。

不过长期来看，燃油车还是更有优势，把保值率放大到三年或者五年，电动车就不太能打了（目前也没有数据支撑）。

额外提一嘴，其实电动车还存在某些隐形使用成本，比如冬季续航打折时，可能大多数时候你没办法激烈驾驶，超车、加塞、红绿灯起步等都得悠着点开；再比如，充电时你得等着吧，万一充电途中遇到意外需要即刻出发的，也要酌情考虑剩余电量够不够......

其实，燃油车和电动车属于两种不同的产品，各有利弊，单纯以成本来衡量并不太适合，本质上它们对应的是不同的生活方式和需求。打个比方，就好像问你“中餐和西餐哪种更好吃”，这是没有标准答案的。

只能说，燃油车目前比较具备普适性，无论首购、增购还是换购，选燃油车总没错；而电动车更偏向于增购或者换购，如果你自己有车位且能安装充电桩、日常使用场景多是在城市、周边充电桩数量丰富、短途出行为主，那么电动车还是可以选择的。

值得一提的是，现在“换电”产品是越来越多了，未来一旦此类车型大范围普及，油车仅剩的那点优势或许也将荡然无存。以蔚来汽车为代表的新势力们，加油吧。

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