四季初始，佳期如许。春天是一切美好的开端，今年的春天更是特别，疫去春来，春暖花开，在这么一个美好的季节里，何不放下工作的烦恼，跟随“UNI路书用户体验之旅”去“狂飙”一番。

广东是个低调的地方，但它的“宝藏地”可不少，比如今年年初爆火的电视剧《狂飙》中的“强盛小灵通”取景地——广东江门的三十三墟街，就因为充满岁月斑驳痕迹的骑楼建筑而成为当下最火的打卡点。这一次，我将紧随强哥的脚步，从广州出发，途经顺德抵达江门，再从江门经过肇庆返回广州，开启一段五天四夜的“狂飙”之旅，和我一同“狂飙”的还有智能疾速电混轿跑——长安UNI-V智电iDD。

◇DAY 1，广州市

地标：广州塔、北京路

说实话，当我知道第一天的行程是广州塔和北京路步行街的时候，我的内心是崩溃的。广州塔是中国第一高塔，国家AAAA级旅游景区。“不到北京路，不是广州城”，北京路步行街是广州城建之始所在地，一直以来都是最繁华的商业集散地。它们共同的特点是：人多车多。我一直认为在这种路况下，自驾前往不是明智的，But，事实证明，只要选对车，自驾前往也可以是最优选。

城市之巅-广州塔

今天的第一个目的地是广州塔，广州塔位于广州市中心，城市新中轴线与珠江景观轴交汇处，我们从出发地沿着阅江中路、阅江西路一路行驶大概6公里就能到达。虽然路程不长，但不妨碍UNI-V智电iDD初显身手。在这6公里左右的路程中，我将UNI-V智电iDD当作一辆纯电车使用，其配备了18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC工况纯电续航里程为113km，轻轻松松就实现了市区出行“0”油耗。

当然，不仅仅是“0”油耗，纯电车的其他优点UNI-V智电iDD也同样拥有。首先是强大的NVH表现，在市区道路行驶起来非常安静，如此静谧、舒适，就算是在如此繁华的市区路段也能享受到在珠江边驾驶的轻松惬意。

惬意与激情，这两个词其实并不冲突。UNI-V智电iDD的驱动/发电一体式电机最大输出功率高达125kW，峰值扭矩330N·m，起步干脆、超车轻松，行驶质感与纯电动车没有任何差异。只是感觉刚驾驶一会儿就到了目的地，我还没开够呢！

广州塔是国内最高，也是目前世界已建成的最高塔桅建筑。因为它独特的造型，被大家亲切地称为“小蛮腰”。如果只是从远处望去，你可能会用“苗条”来形容它，但当站在最底部往上看时，才发现“小蛮腰”是如此巨大、宏伟。塔外部钢结构各立柱之间以环形排列，间隔得当。仔细瞧瞧，竟觉得与UNI-V智电iDD的全新无边界格栅设计有种异曲同工之妙，两者同框时，一种现代科技感扑面而来，极具特色。

如果来了广州塔，那一定要登顶，这么美的景色可不能错过。在600米的高空俯瞰整个城市，连绵的车流、远处的老房子，感觉整个广州尽收眼底。“高耸入云”的广州塔作为地标工程，可以抵御8级地震、12级台风，设计使用年限超过100年。在安全这一点上，与长安的造车理念完全一致，UNI-V智电iDD在座舱安全上也下足了功夫。全新“方舟笼”安全车身，围绕驾舱在纵、横两向形成多个核心传力闭环，强化乘员空间保护，铸就移动安全堡垒。

古街新颜-北京路步行街

在感受完广州新中轴线上的“小蛮腰”后，我们出发前往另一个打卡点，这是从唐朝到清朝一直位于广州城市中轴线上的北京路步行街。夜幕降临，这一路上的交通状况就有点糟心了，一度堵到我怀疑人生，不过还好有UNI-V智电iDD帮我们“解乏”。

“小安你好，播放周杰伦的歌”，小安的响应速度很快，听到我的指令后，立刻就把周董的歌安排上了，64色幻彩氛围灯还会随着车机音乐律动。一路上大家都在“调侃”小安，小安具备多轮对话、上下文识别功能，最重要的是它还能持续进化，和越用越智能的“小安”待在一起，堵车的时光都没这么难熬了。

其实堵车让人难受的不是堵车本身，而是各种加塞和“鬼探头”，在距离北京路步行街还有一公里的广州起义路上，电动车和行人特别多，再加上晚上视线不好，要特别注意观察周围情况才能安全驾驶。不过，UNI-V智电iDD的主动智能安全体系在背后一直默默地守护，帮我做到“眼观六路”。AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、LCS车道对中等多项主动安全技术，也一路在为安全出行保驾护航。

在穿越了车山人海后，我们与UNI-V智电iDD到达了北京路步行街。在这里，我们看到极具岭南文化特色的古建筑和欧洲古典主义特色建筑，路中间的玻璃罩下面还有唐代至民国时期的古道遗址，一路沉浸式体验让我们更深入地领略到广州韵味悠长的历史文化魅力，这一波“堵车”实在不亏。

小结：

在UNI-V智电iDD的陪伴下，第一天的旅途圆满结束。无论是在广州塔上俯瞰整个城市，还是北京路步行街见证朝代更迭的痕迹，都让我对广州这座城市有了更深刻的认识，甚至也更加自信了，因为人人都叫我：靓女！而UNI-V智电iDD的表现更让我对接下来的顺德、江门、肇庆之行充满期待。