会是“爆款”？解读全新大五座SUV腾势N7！

某种意义上，腾势品牌可以说是含着金汤匙出生的，但很多人不曾预料到的是，这个身上有贵族基因的“富二代”，人生路走得并不那么顺畅，甚至一度在公众的视野中消失了，直到股权调整，直到腾势D9推出，它才找回了消散已久的市场关注度。

腾势D9的大获成功，也让腾势品牌卯足了劲，在近期正式发布了品牌自定义为“猎跑SUV”的全新大五座中型SUV——腾势N7。按照腾势将推出D、E、N、Z、A五大系列的产品布局思路，这将是N系列，即SUV车型系列的首款全新产品。

纯电、大五座、SUV，从产品的定位来看，腾势N7想要突围并不容易，因为目前市场此类产品选择非常多，该怎样脱引而出呢？腾势品牌给出的答案是，以造型为突破口，所以才有我们前面所说的“自定义猎跑SUV”，简单来说，就是想玩些别人没玩过的。

在这之前就有持续关注腾势品牌动向的朋友，应该对腾势N7的造型有熟悉感，因为它的设计语言就源自于此前发布的腾势INCEPTION概念车，整套设计理念有个非常高深的名字：π-Motion势能美学。

以前脸设计来看，腾势N7的设计确实是不一样的，它没有过分追求时下盛行的极简风格，而是选择以灯组为载体，塑造极具层次感的前脸，运动下包围配合间断式的灯组设计，对比像流水线生产一样的封闭式前脸，腾势N7的前脸设计确实是足够出众的。

另外，作为智能辅助驾驶的一部分，腾势N7的激光雷达将集成在前包围两侧，配合黑晶造型，视觉协调感是要好于时下盛行的“长犄角”设计方案的，当然，不好的一点是，如果发生碰撞，维修的成本可能会更高，至于具体版本对应的传感器配置，还得等后续官方透露。

侧面，腾势N7最销魂的角度，一方面，得益于CTB技术（电池与车身一体化），它的车身姿态比大多数纯电SUV都要低趴，另一方面，偏向跨界的产品属性，让它具备溜背式的车身结构，两者相结合，让腾势N7有了极佳的侧面视觉。

最后，说说它的尾部设计，在我看来，这更像是设计师对时下流行元素的集中回应、贯穿式尾灯组、大尺寸导流槽等等，这些不都是时下流行的设计元素吗？既回应了市场审美趋势，又回应了前脸设计，一举两得。遗憾的是，此次官方并未放出内饰相关的信息，我们只能等后续更多消息曝出，再给大家进一步的解读了……