新款EQA变轿车，末代迈腾仍遮面

我们第一次捕捉到即将迎来小改款的奥迪A3三厢版，以及标致2008的真面目。制图作者舒尔特则为我们带来了新一代E级的预测图。

奥迪A3三厢版小改款可不能落了它

2020年问世的第四代A3其实还不算老，但奥迪还是决定把它的中期改款尽快安排上。我们很早就看到过处于测试中的两厢版和类似于allroad、可能叫做allstreet的跨界版A3，而最近，我们又发现三厢版的新A3。

在这辆三厢版A3的车头，覆盖着不少伪装物。从目前的图片来看，它的大灯造型似乎没有什么变化，但我们估计它的进气格栅和进气口的形状会有所调整，并且会换上最近更新的新款四环车标。

尾部的伪装相对较少，尾灯也同样保持着现款的样子，不过当它点亮时的图形却不同了，其中的发光元件变成了垂直排列。至于内饰，新款A3应该只是在车载软件和个别细节上进行调整。

包括三厢版在内的新A3预计将在今年内正式发布。由于国产版A3还没更换更先进的1.5T发动机，说不定一汽奥迪打算届时将小改款和动力系统的升级一起完成。

奔驰EQA轿车其实是CLA的电动接班人

虽然说奔驰计划减少对低端车型的投入，但看起来在目前这个转型的关键阶段，守住市场份额才是重中之重。因此，奔驰为消费者准备了这款尺寸比较小、定位比较低的电动车。

在同一段时间内，我们一共拍摄到了几辆这款纯电轿车的原型车。它可能被命名为“EQA轿车”，不过我们感觉把它叫做纯电版CLA似乎更贴切，这是因为这款车采用了无框车门，以及流线型的车顶线条，与CLA的风格十分相似。它的多数细节还都被很好地隐藏着，有趣的是，这几辆测试车中，有的采用了传统的门把手，有的则是隐藏式的门把手。

从总的轮廓来说，EQA轿车显然吸收了不少来自EQXX概念车的元素。另外，这款车是以兼容燃油、混动、纯电的MMA平台为基础，而非纯电专用的EVA平台，它很可能是MMA平台的最后几款车型之一。按照目前的伪装程度，这款纯电动轿车应该要到明年才能发布了。 

大众汽车帕萨特最后的燃油帕萨特

新一代帕萨特旅行车已经消失在我们的镜头中一段时间了。直到最近，我们才再次看到它的身影。不过它的真实样子仍然被隐藏了起来，巧妙的伪装让它看起来和现款车型没什么两样。

第九代帕萨特预计将在2023年内发布，它在欧洲将只有旅行版本一种车身形式，而且大概率会是大众汽车的最后一代燃油中级车了。根据之前的照片判断，其轴距将比现款车型略有增加，同时车身也会稍稍变宽，整体高度似乎也有所降低。总之，其整体比例更加潇洒动感。

这款车与下一代斯柯达速派同步开发，它们都将具有非常充裕的后排乘坐空间以及行李厢空间。同时，它们也将一同在位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂生产。对于偏爱三厢车的中国市场而言，下一代帕萨特的三厢轿车仍然会以迈腾的名义继续存在一段时间。

标致2008 首次直击无伪装状态

虽然在中国市场日渐式微，但标致在欧洲本土仍然混得风生水起，特别是它的小车都销量颇多，这其中就包括了小型SUV标致2008。

目前的第二代2008上市已有近四年时间，它的中期改款升级已经接近完成。我们最近就拍摄到了新款2008的真面目，它的车头设计与新款308十分相似，进气格栅、保险杠和大灯都经过了重新设计。在尾部，尾灯和后保险杠得到微调，但改进幅度不如车头显著。

改款后的2008将在今年下半年上市，纯电动版本的e-2008也将同步得到更新。只是在Stellantis集团的战略下，不要说2008，整个标致品牌在中国都是前途未卜。

奔驰E级贯穿式尾灯很显眼

作为奔驰家族重中之重的一款车型，E级即将迎来一次全面的换代。由于其测试工作已经进行了许久，人们对它的样貌已经有所了解——德国制图作者克里斯蒂安·舒尔特就为我们提供了他最新绘就的新一代E级预测图。

代号为W214的新一代E级采用了类似于SL级的三角形大灯，但其边缘并非简单的直线，而是带有一些弧线，这十分符合E级车的传统。而在大灯的中间，六边形进气格栅变得尺寸更大，特别是高度明显增加了。而尾部最显著的特点，莫过于无论是三厢版还是旅行版都采用了贯穿式的尾灯，这让人们可以通过尾部形象，清晰地将它与C级和S级区分开来。

新一代E级的尺寸将比现在略有增加，而它的所有内燃机都将获得电动机的辅助，插混版本的纯电续航能力也会有比较明显的提升。此外，有消息称W214将把空气弹簧作为标准配置提供给消费者，这在E级的历史上还是第一次。

本文作者为踢车帮 阿来