大家都在问致在e:HEV，全面了解后才知道什么叫超预期体验

如今，年轻人已成为推动社会消费以及潮流发展的主力军，不管是电子数码界，还是时尚界，都在尽力去迎合年轻人的需要，汽车界也不例外。然而，提出年轻化战略的汽车厂商不在少数，但大多数厂商在这个重要命题上，纷纷走入了一个平台移植化、造型运动化、配置精简化以及价格低廉化的误区之中，而这样的年轻化“答卷”，对于越发重视体验和个性的年轻一代消费者来说，就显得有些捉襟见肘了。

确实，想要打动年轻人，必须要走进它们的内心。对于他们来说，买车一定要好看好开还要智能，最好还是更节油的混动车型。面对消费者的需求， 谁能够真正打动他们呢？“高氏观市”发现很多人都将目光瞄向了上市不久的致在e:HEV，纷纷后台留言咨询是否值得购买。下面，我们就一起全面了解一下致在e:HEV这款车，看它能否打动你？

造型“玩性十足”，这样的设计你爱吗？

汽车圈流行这样一句话：买车80%看颜值，这足以证明造型设计对于一款车的意义。说到颜值，正是致在e:HEV的一大卖点。用官方的话来说，新车继承汽油版“华服“设计概念，即衣柜当中最精致的存在，是最高档次、最具特色、最能充分展现个性的礼服，是心中最喜欢的那一件衣服。应该说，致在e:HEV是通过独特的设计手法，实现了汽车本身的个性，以及用户个性的全面释放。

具体来看，致在e:HEV在前脸上采用了竖状式进气格栅，这种手法是Honda在中国市场首次采用，设计语言更激进，激发不一样的运动兴致。来到侧面，车身姿态低趴且修长，整体向掀背式轿跑SUV靠拢，再加上熏黑铝合金轮毂、熏黑后视镜、熏黑鲨鱼鳍、金属灰色运动双排气管等，将犀利、优雅的运动兴致展现得淋漓尽致。而混动专属车色天澈蓝的加入，更是令人眼前一亮。

毫无疑问，在这个同质化严重的时代，致在e:HEV用更时尚更运动的设计摆脱了传统，玩出新鲜力量感。不止于外，致在e:HEV在内饰上同样“玩味十足”， 整体风格十分时尚。车内无论是中控台还是驾驶员常接触的挡把区域，都加入了软质材料包裹，搭配本田细腻的做工，有着不错的质感。而在中央扶手采用的马鞍形”造型设计，采用真皮打孔+缝线、织布刺绣+压花点缀，营造Honda独有的运动兴致与动感。

当然，对于消费者来说，空间是用户购车时考虑的重要因素。一直以来，Honda都拥有“空间魔术师”的称号，而致在e:HEV更拥有2655mm皓影级别的轴距，1840mm同级领先车宽，不管是纵向空间还是横向空间，展现出领先同级的优势。更值得一提的是，全车拥有超20多处储物设计，完全可以满足各种储物需求。

显然，就外观和内饰设计方面来说，致在e：HEV 虽然没有很多新车型那样令人眼花缭乱的设计手法，但依然展现了自己的独特性，简洁时尚却不乏年轻与运动元素，细节处理拿捏到位，迎合当前主流消费者的审美。

驾趣横生，打动年轻人就这么简单

正所谓：好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。致在e:HEV运动化十足的设计，只是打动消费者的第一步，出众的“驾驶氛围”才是关键。

在这方面，致在e:HEV可谓用了很多心思，不仅丰富甚至堪称豪华。比如，10色氛围灯、全新功率仪表12扬声器的BOSE音响系统，以及卡片式钥匙，这些智能豪华配置放在同级别市场中是很少见的。尤其是10色氛围灯，这可是广汽本田首次搭载，也让我们看到了“理工男”浪漫的一面。再加上独有的SBW按键式电子换挡，增添了浓浓的豪华感和科技感。

对于年轻消费者来说，智能互联时代的汽车怎么能够缺少智能科技。对此，ZR-V致在e:HEV搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联和Honda SENSING安全超感，打造更具科技玩感的智能座舱。之前，说到智能互联系统，都是自主品牌的强项，如今合资品牌也迎头赶上，ZR-V致在e:HEV便是最佳的代表。它所搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联语音助手，可识别1000+指令、手机APP钥匙远程控车、车家互联、CarLife等多项功能，比如说“我觉得冷”，空调会自动降低两度，还能迅速完成如“关上车窗”这些命令，功能性完全不逊于自主品牌，动动嘴就能轻松掌控车辆, 配合可以显示导航、驾驶辅助等多项信息的HUD抬头显示系统，变得更加轻松便捷。

至于Honda SENSING安全超感，更采用了同级少有的前广角摄像头、8个声呐传感器（超声波）、2个边角雷达，涵盖ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等10大功能，不管是日常代步还是长途出行，都能大大降低驾驶疲劳,时刻保障行车安全。

对于致在e:HEV而言，技术是前提，智能是它的目标，如此丰富的智能豪华配置出现，无疑让你拥有更为出众的“驾驶氛围”。

混动界的“大G”，让驾驶更出众

说到致在e:HEV的动力，还要先从第四代i-MMD混动系统开始说起。众所周知，本田i-MMD混动系统打磨自F1赛车场技术经验，集合了Honda 20多年混动技术精华，以行业顶尖的技术水准，带来前所未有的动力体验，在全球圈粉超400万。

如今i-MMD混动系统进化至全新第四代，全面提升了车辆各项机能。具体来看，其采用了全新的2.0L阿特金森直喷发动机，应用了缸内直喷、13.9 超高压缩比、350Bar 高压喷射多段喷射技术，热效率达到了惊人的41%，驱动电机峰值扭矩高达 315N · m，带来强劲动力性能。此外，通过优化PCU电控单元/IPU动力单元的控制逻辑与能源管理，实现了线性挡位控制和直接加速控制技术，带来优异的响应性能、加速性能，加速G值爆发更随心所欲，被誉为混动界的“大G”。

更为值得一提的是，第四代i-MMD拥有超十种工作模式，多种场景智能拟合，以达到高性能、高效率、高燃油经济性的动态表现。相比于市面上支持1-2种驱动模式的并联、串联混动技术，第四代i-MMD采用混联技术，拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，在强大的动力控制算法配合下，能够确保电机与发动机完美匹配，让三种驱动模式自如切换，在任何场景下都能保持高效输出。

而全新的Honda Architecture架构平台带来了低重心、高刚性和轻量化的三大车身设计基础。其中，更低的重心能够带来更平稳的行驶姿态，高强度钢占比高达49%的高刚性车身增加了车身扭转刚度，而轻量化则带来了更灵活的操控体验。强强联合，驾趣从底层便已拉满。

总的来说，古有“男怕入错行，女怕嫁错郎”的谚语口口相传，今有“选择大于努力”的金句深入人心，说的都是一个好的选择可以决定我们人生的道理。买车同样如此，一款适合的车不仅能够让财富变得物超所值，更可以改善一个家庭的生活质量，对于广大消费者来说，好看好开又好玩的致在e:HEV，确实是个很好的选择，称其为“最佳购车首选”并不为过。