造好车，还得靠先进又靠谱的工厂

什么样的车是好车？在不同纬度、不同需求下，答案是多种多样的，但有一个标准是统一的，那就是这辆车出产自一个先进又靠谱的工厂。3月初我来到了长安福特杭州工厂，这是福特在亚太地区最先进的工厂，拥有世界领先的制造工艺和高柔性化生产线，在这里正在生产全新一代的锐界L，接下来我们就看看这里到底有多先进和多靠谱。

先进：把好设备都用上

一个汽车工厂的先进性是体现在很多方面，比如环保层面，杭州工厂就是福特全球使用光伏绿电比例最高的工厂，这里也拥有福特全球首条水性漆3C1B工艺涂装线，与传统工艺相比VOC（挥发性有机化合物）排放降低65%。

而在生产能力层面，杭州工厂配备了福特亚太工厂中最柔性化装配线，生产效率高；同时这里也是福特全球首条钢铝混线生产线，可同时满足钢板/铝板的共线生产。这些宏观层面的先进大家很难有代入感，那么下面微观层面与车直接相关的就真是拳拳到肉了。

杭州工厂的生产自动化水平高，焊接车间总共1050台机器人，配备行业领先的博世伺服焊机，关键焊点的自动化率达到100%。

整个造车过程从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接都是由机器人完成，确保了产品的精准性和一致性。同时给关键岗位机器人（焊装涂胶机器人）增加了视觉识别系统，识别精度高达0.1毫米，保证了关键制造过程的准确性和精确性。

福特亚太首条双组份清漆工艺，2K清漆喷涂工艺，更柔性化喷涂工艺、更好的外观性能。12台密封胶机器人、92台全自动喷涂机器人，使用了国际上最先进的追踪式内喷技术，这也使得锐界L喷涂获福特全球最佳。

蓝光扫描测量设备精度可达到0.02mm（相当于一根头发丝的的精度），可以更加精确的检测及控制零件精度，提升车身质量；可对模具及零件进行3D扫描成像，呈现结果更加直观。

靠谱：做实高标准严要求

行业最严发动机冷热冲击测试，把发动机的水温降到零下30摄氏度，不到1分钟的时间快速地拉升到正的110摄氏度，在-30度和110度之间进行350个循环，加上在50摄氏度到110摄氏度之间700个循环的常规工况测试，共计1050个循环冷热冲击测试，确保锐界L发动机在极寒极热的情况下性能不会有丝毫衰减。

国标12倍的电池包盐雾测试，锐界L的电池包要通过福特72天盐雾试验，是国标要求的“6天盐雾测试”时长的12倍。而且试验环境温度变化范围更广，试验条件更贴近实际环境，实现无泄露，无破裂，确保电池包寿命十年24万公里。

另外，锐界L的电池还经过了过充测试，经受了终⽌电压的1.5倍（国标为1.1倍）；热失控测试，针刺触发，无热扩散；海水浸泡测试，即把高压蓄电池泡在浓度3.5%的盐水中浸泡2个小时，性能没有任何的衰减，可以正常工作。以及25℃-60℃之间不同工况的寿命测试和1000小时高温高湿测试、1000次循环的高低温冲击测试。

5年暴晒验证，10年防腐效果。锐界L杭州工厂拥有360°全⽅位⽆死角电泳防腐，再加上12台密封胶机器人，以及92台全自动喷涂机器人，即可实现10年防腐，出行无忧。

用一辆汽车价格级的投⼊，拧好一个小小的螺栓。在生产锐界L的杭州工厂，402个关键螺栓的紧固点都使用工业级电枪，一把电枪的价格相当于一辆紧凑型汽车的投入。这样，全车402个关键螺栓紧固点，精度是传统紧固工具的2.5倍，标准车身检具关键位置尺寸偏差＜0.02mm。

座椅3万次进出耐磨测试，包括人体背部、大腿仿形，用机械手臂模拟上下车测试，检验座椅面料是否有褪色、磨损。第二排座椅还专门针对不同造型、不同体型顾客进行调研测试，形成调查曲线图，据此进行三个舒适度调节设计，保证舒适和安全。

前两排座椅的头枕还专门设计了颈部的支撑，枕靠起来更加舒适。

第三排座椅增加了专有的座椅调角器，可调节10度角，并增加了折叠耐久实验，确保可能的稳定性。

当然还有繁多的质量测试，像极限环境测试：高海拔4500米、 高温43°、 高寒-30°的“三高”实验，特大暴雨量6倍的超大超长淋雨测试，车门、车机、仪表台均经过千锤百炼的严苛测试，以及前面提到的电池测试，都保证了锐界L的品质可靠。最终锐界L的制造可实现全过程智能化管理，确保“零缺陷”交付。

总结：好车是生产细节到位的结晶

经过这一番长安福特杭州工厂的参观，见证了锐界L的种种生产细节，而在所有的细节中，长安福特都做足了工作，当所有细节都到位了，那么生产出来的无疑是一辆好车。在工厂的测试路上，我们也简短体验了锐界L，无论是开还是坐，它都表现得让人信服，之后也还会有专门的试驾内容，有需求的朋友可以持续关注我们的后续报道。