在比亚迪成为品牌的主导后，腾势在去年开启了“加速模式”，不仅正式上市了全新MPV车型腾势D9，同时也发布了“D、E、N、Z、A”产品矩阵。作为今年首款亮相的新车，腾势全新SUV车型腾势N7在今日（3月6日）正式发布了官图。随着腾势在新能源SUV市场的重新发力，上市在即的新车能否让同级车型紧张起来呢？

跨界设计够前卫

虽然此次腾势官方并没有公布腾势N7太多的信息，但官图已经为我们完全展示了新车的外观。在设计思路上，腾势N7高度还原了腾势INCEPTION概念车的设计，甚至新车在视觉上的扁平比概念车还大，更有概念车的味道。在加大扁平比的基础上，腾势N7走的也是跨界的路线，溜背的造型搭配较低的底盘高度，让新车更像是一款猎装车型，而官方也将新车称为猎跑SUV。毫无疑问，这样的设计思路能更加吸引追求个性的年轻消费者。

细节上，腾势N7前脸采用了封闭式的设计，新能源身份格外凸显。在灯组设计上，新车也采用了分体式大灯，箭羽式的日间行车灯格外提升了整车的辨识度。同时在两侧进气口内部，新车还有隐藏式的激光雷达加持，保证了自身的智能辅助驾驶水平。再到侧面，腾势N7在双腰线的加持下肌肉感十足，再加上宽车体窄车窗的比例设计也更显整车低趴的姿态。虽然官方目前没有公布新车具体的尺寸数据，但已经知道的是腾势N7定位于中型大五座SUV。

尾部设计上，腾势N7采用了时下非常流行的贯穿式尾灯，而且配合上高位突出的尾翼以及溜背的造型，让新车有一股保时捷Panamera的味道。仅从设计上看，腾势N7还是很好的从传统SUV方方方正正的设计当中跳脱了出来，跨界的设计格外的前卫、时尚，对于年轻消费者而言他们需要的也正是这样的个性设计。

续航或成最大卖点

虽然此次腾势仅公布了外观官图，但官方还透露了新车将实现电池温控+补能不受限，全面保证了车辆的续航、补能以及低温驾乘感受。虽然具体的技术信息我们还不得而知，但凭借比亚迪在电池方面的技术能力，未来新车在续航和补能方面的能力将大概率成为最大卖点。

庞大产品矩阵布局市场

在腾势N7之前，腾势D9从交付去年10月开始后销量一路走高，2月销量达到了7325辆，在MPV市场甚至抢走了别克GL8这类“老炮”车型的销量。而放眼当下新能源SUV市场，各个品牌瞄准的大多还是家用市场，设计也是传统方方正正的造型，像腾势N7这样的跨界SUV屈指可数。所以面对市场，腾势N7未来大概率也将畅销，同级别的Model Y、同跨界定位的极氪001势必会紧张不少，甚至传统的合资燃油中型SUV都可能会被抢走销量。

在《车壹圈》看来：在亮相腾势N7后，腾势全新的“D、E、N、Z、A”产品矩阵就已经完成了MPV和SUV的布局，而且接下来7座SUV车型腾势N8也将紧跟N7的步伐。不过圈哥更期待的还是腾势未来轿车和跑车产品，毕竟在高端品牌领域，各个厂商对轿车、跑车的打造并不多，所以腾势能否抢占市场先机、进一步提升品牌形象，轿车和跑车产品就将成为关键。