冰箱、彩电盛行的时代，ARIYA艾睿雅为什么狂打“安全”牌？
新能源车最核心的卖点应该是什么？如果将这个问题抛给不同的品牌方，可能多数回复是纯电续航、智能化体验、冰箱、彩电、算力水平等等。但东风日产却说，是安全！
3月7日，东风日产ARIYA艾睿雅“一见倾心 再电倾城”电池技术品鉴之旅广州站开启。
现场，东风日产汽车销售有限公司新能源营销部副部长徐大江表示：“对用户而言，对设计、性能、科技的需求因人而异，而安全，尤其是电池‘大心脏’的安全，是影响他们购车决策的首要因素。”
很难说他的观点有什么不对，但市场似乎又给出了另一种答案，从事故不断却持续热销的特斯拉，反复断轴却人气不减的理想，一系列诸如刹车失灵、自动加速、电池起火、障碍物识别失败等导致的车主生命财产损失的新闻频现网络。
即使如此，在各大品牌方的宣传资料中，安全好像依旧是次要的，尤其新势力车企。这也就突出了东风日产这样的传统车企的“另类”之处。
众所周知，日产是全球较早发力纯电技术的车企，拥有76年纯电技术底蕴和超过25年的电池研发与制造经验，旗下电动汽车的总行驶里程达210亿公里，但从未发生过一起电池安全事故。比如聆风，在欧美和日本市场累计销量近70万台，唯二的起火事故分别是由于充电桩起火引燃和山火引燃，和车辆电池本身没有关系。
这既是日产和东风日产的技术优势，也成就了ARIYA艾睿雅这款车最大的卖点。
电池全链路自研，打造产品高安全标签
据悉，东风日产是为数不多拥有电池组装生产线的厂家之一，为了从生产源头牢牢把控电池安全，ARIYA艾睿雅电池的组装生产工厂——东风日产武汉工厂，在电芯的生产制备方面区别于其他厂家的直接代工，坚持以日产全球最高标准定制电芯，使用定制化专线生产，100%严格检测筛选。
不久前，ARIYA艾睿雅通过了中汽中心的“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三大安全考核，最终无水渗漏入电池包内，电池包功能正常，内外部无结构性损伤，气密性保持完好、螺栓扭矩也无明显衰减。而在更早之前，ARIYA艾睿雅还在Euro NCAP碰撞测试中获得过五星安全评价。
工程人员表示，ARIYA艾睿雅的NISSAN超安全电池架构以九重物理防护架构，构建“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的超级电池安全域。
在被动电池安全防护方面，一体式铝制电池方舱采用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体，可提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。
一体式铝制电池方舱
电池舱内，电芯按照日产全球高标准定制化专线生产，电芯之间加装气凝胶，双层叠式模组具备独有双防撞保险杠，线束精密规范布局，打造被动电池安全防护的第一道防线。
日产高标准定制电芯
精密规范线束布局
双层叠式模组
电池舱外，1500MPa超高强钢全覆盖保护的增强树脂底盘装甲，独有360°溃缩保护空间，侧面碰撞冲击能量吸收接近C-NCAP标准的2倍，构成被动电池安全防护的第二道防线。
1500MPa超高强钢
溃缩保护空间
底盘装甲防护
主动电池安全防护方面，日产自研的全工况电池精准管理系统能实现对200多项数据最短10毫秒的实时监测，智能调整电池工作状态；干湿分离集成液态热管理系统能根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。
干湿分离集成液态热管理系统
此外，为了保障在各种场景下的使用安全性，ARIYA艾睿雅电池在开发验证阶段，要经历下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重试炼，电池安全方面的试验高达111项，涵盖了机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型。
正因为从开发验证到生产源头打造了高标准安全防线，ARIYA艾睿雅才能无惧中汽中心和Euro NCAP的挑战。
“我们希望以超安全电池树立电池安全标杆，当人们谈论起东风日产的纯电车，能够脱口而出‘东风日产的新能源车好，关键是电池心脏好’，这一有力的标签承载着我们最朴素的愿景。”徐大江表示。
限时钜惠6万元，入门价比Model Y还便宜
ARIYA艾睿雅于去年9月正式上市，但较高的价格限制了部分人的消费冲动，毕竟当时它最便宜的两驱长续航版都要27.28万元，和Model Y入门款相比没什么优势。
不过东风日产表示，即日起至3月31日，购买ARIYA艾睿雅最高可补贴6万元。也就是说，长续航版仅需22.48万元、长续航顶配版23.78万元、高性能四驱版26.78万元、高性能四驱顶配版28.28万元，入门价比Model Y还要便宜近4万。另外还有免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息等福利。
对于那些已经购买了ARIYA艾睿雅的老用户，东风日产也推出了5000-10000元的等值ARIYA Life积分尊享福利。
据介绍，ARIYA艾睿雅采用东风日产新能源体验中心与授权专营店混业模式，实现800+网点布局，300+城市销售与服务网络全域覆盖。目前新能源体验中心已在上海、广州、深圳、成都等多个城市开业。
为了让用户购车、用车无忧，可提供在线导购、上门取送车、全时全域道路救援服务等O2O全透明创新销售服务模式。充电服务方面，ARIYA艾睿雅充电地图已接入覆盖80%以上的31万根公共充电桩。
写在最后
燃油车时代，一辆车最核心的卖点是“三大件”的安全性，但好像当赛道切换到智能电动车之后，安全，反而成了最少被提及的词汇。为什么？有人说，这是因为智能电动车属于未来，最大的属性不是移动工具，而是智能终端，这就好比一个移动的大手机，好坏不是由制造所决定，而是由软件来定义的。
这样的观点不能说有错，但不完全对。移动工具也好，智能终端也罢，如果不能提供足够的安全，那么体验再好又如何呢？三星智能手机当年势头一度压倒苹果，但之后频繁的电池爆炸起火，让它沦为了国际笑话。
所以反过来看，当如今消费者被彩电、冰箱、炫目的科技体验吸引过去的时候，还在坚持打安全牌的东风日产似乎有点“傻”，但这种傻劲又显得难能可贵。毕竟，不管汽车的属性怎么变，首先都要能保证生命和财产安全，不是吗？