雷军之外，汽车大佬们两会上还有哪些好建议？

时值两会召开，吉利李书福、长安朱华荣、奇瑞尹同跃、小米雷军等汽车界大佬齐聚北京，为中国汽车产业的发展建言献策。在雷军的放宽限速、改装、皮卡限制，发展汽车文化等建议令网友拍手称快之后，其他大佬同样也有什么好建议吗？

和主流的推广充电桩建设呼声不同，广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚建议加快全国换电模式推广的整体布局。，研究出台各类对换电模式支持的扶持政策，扶持奖励汽车企业推出换电车型、加大车电分离政策鼓励，在国家取消新能源汽车购置税免征政策后，针对换电车型免征电池部分的购置税。同时由政府牵头组织企业或行业协会加速统一电池标准，并同步开展公共领域车辆换电试点，在电池规格与换电站标准上统一先行先试，推动汽车电池全面标准化快速落地。

在补贴政策方面，冯兴亚提出对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策；同时优化汽车限购措施，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，并加快推动二手车市场走向成熟，健全报废机动车回收利用体系，促进汽车循环流通。

长安汽车党委书记、董事长朱华荣在《关于保障新能源汽车健康协同发展的建议》中也提到，要加快充换电基础设施建设，缓解用户补能焦虑。此外朱华荣建议要推动动力电池标准化，加强下一代动力电池、芯片等技术攻关。

朱华荣还建议，将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半；将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例。因为在他看来，主流燃油车已经从原来的奢侈品，转变为人民出行的基本工具，这与消费税“调节小众奢侈品消费”的初衷存在偏差。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃则提出，尽管2022年中国新能源汽车市场占有率占到了25.6%，但充电桩功率低、充电耗时长等补能焦虑仍然是当前新能源车推广最大的痛点，会对新能源汽车规模扩增形成掣肘。

尹同跃建议，工信部牵头尽快统一并升级下一代电动车充电标准，并与国际标准进行互通，让国内车企、充电设施及第三方运营企业在统一标准的保驾护航下，升级整车技术，为车主提供更好的充电体验，实现新能源整车的规模突破，加速国家电动化和清洁能源的进程。

此外，几位大佬都对智能汽车的数据安全问题提出了严加监管的建议。