新势力2月销量：理想稳坐“头把交椅”，小鹏、零跑或已揭不开锅？

3月1日，多家造车新势力及传统车企新品牌已公布2023年2月份的交付量。

照旧，EV情报循例为大家献上各品牌的数据汇总，下面将以图片的形式呈现！

由销量数据来看，继“开门月”销量颓靡的之后，各家品牌的2月销量明显出现好转，其环比销量数据皆出现不同程度上升，整体表现较为乐观。

随后，笔者选出5家关注度较高的新势力车企，对其销量数据进行详细分析一波。其中，理想汽车依旧稳坐5家新势力车企中的“头把交椅”，2月销量环比增长97.68%；而排在第五名的零跑汽车也算“稳定”发挥，环比增长180.77%；其余三家新势力车企销量皆出现不同程度上升。具体情况，下文详细说明。

理想汽车：稳坐新势力“头把交椅”，环比增长97.68%

理想汽车2023年2月共交付16620台，同比增长97.50%；环比增长97.68%。从5家新势力车企来看，理想汽车是表现较为出色的一位同学，其2023年累计交付量也遥遥领先，达到31761台。值得一提的是，理想汽车自交付以来，已累计交付量达289095台。

就理想汽车目前的产品序列来看，能有该可观的成绩，也是情理之中。而理想汽车董事长兼CEO理想也表示：自理想L9正式交付以来，在细分市场持续领先，已连续5个月蝉联中国大型SUV销量榜首。

随后，笔者也查阅相关销量网站，销量也确实是如李想所说，同时L9还有着“销量担当”的称号。当然，小一号的L8也是没有掉队，销量紧随在L9的后面。

至于，2月8日发布的L7，也将在3月初开启首批用户交付，可以说产品队伍的不断壮大，其销量向好的趋势，也越加明显。

蔚来汽车：月销12157，环比增长42.90%

蔚来汽车2023年2月共交付12157台，同比增长98.3%，环比增长42.9%。其中，蔚来的SUV共交付了5037台，轿车共交付了7120台。另外，在2023年累计交付量上，蔚来共交付了20663台，实现同比增长30.9%。

蔚来1月出现销量“腰斩”的情况，来到2月算是出现了好转。悉知，蔚来多款产品的售价，均在30万＋的水平，相对其余4家新势力车企来说，前者的产品定价相对颇高，而2月的销量能达到万台的交付量，可见自身的产品力大家是有目共睹的。

而在新车型的投放上，亮相于NIO Day2022的轿跑SUV EC7和旗舰SUV全新ES8，将在2023年上半年相继交付。此外，还有三款均出自第二代技术平台的新车将会陆续发布，可以说蔚来的产品序列又进一步壮大。

值得注意的是，今年蔚来全系车型将全部切换至第二技术平台，在售车型总数达到8款。对蔚来往后的销量走势，笔者是持有看好的态度。

哪吒汽车：月销10073，环比增长67.44%

哪吒汽车2023年2月共交付10073台，同比增长41.53%，环比增长67.44%，同是5家新势力车企中，第三位月销量破万的选手。

再看向具体车型的表现，在三款市售车型中，哪吒V仍扛“销量大旗”，达到5013台；紧接是哪吒U，为3012台；最后是哪吒S，共交付了2048台。很显然，哪吒S作为哪吒的旗舰车型，表现上有点没“话语权”，而官方给出的回应是：哪吒S的产能正在扩张当中，将尽快加速交付。

还有在提升自家产品力上，哪吒近日则公布了智能驾驶系统NETA PlLOT的未来发展项目节点以及搭载的车型计划。

2024年，哪吒汽车将推出NETA PlLOT 5.0版本，它最高将支持L4级别的自动驾驶辅助，拥有增强高速领航E-NNP、点到点区域领航NCP等功能；基于全新高端平台打造，算力为500 TOPS，相比NETA PlLOT 4.0增加了2颗固态激光雷达。未来将搭载于哪吒S的后续车型上，感兴趣的读者，可以好好关注一波了。

小鹏汽车：月销6010，环比增长15%

小鹏汽车2023年2月共交付6010台，同比增长-3.45%，环比增长15%。相比1月有春节假期延迟交付的理由，其2月仅为六千台销量，其表现显然有点说不过去。

回到产品本身，结合笔者查阅相关销量网站来看，目前市售的四款车型，其销量担当仍是小鹏G9，而被吐槽“万年不改款”的小鹏P7，其销量已不如小鹏P5高，小鹏G3则月销仅为百台的水平。

在2月22日，小鹏推出的小鹏P7新增车型，车型一上市就被吐槽不断。为何？新车在外观、内饰等方面均与现款设计基本一致，配置方面也是“斋”的不行，网友纷纷表示：“毫无诚意的一款”“这货出来忽悠人的吧！”等等，在笔者看在，该车或是对公车型，能减的配置都减配了。

然而，你会问道：小鹏在销量如此“萎靡”的情况下，就没有相应的补救措施？答案是有的。

笔者认为，近期小鹏曝光的全新SUV，或许能帮到小鹏提振萎靡的销量。新车内部代号为F30，或将命名为小鹏“G6”，售价在20万元-25万元的中型SUV，纯电续航能力或在600公里以上。那么，你觉得小鹏“G6”会不会是一款走“量”的车型呢？

零跑汽车：月销3198，环比增长180.77%

零跑汽车2023年2月共交付3198台，同比增长-6.90%，环比增长180.77%。根据零跑2月的表现来看，环比数据虽说较为可观，但销量若放到4家新势力车企中，笔者且用尤为“困难”来形容。当下的零跑，只能说不再“吃香”了。

3月1日，零跑多款新车正式上市，其新车的价格引起了不小的轰动，若用四个字来形容，简直是：“价格屠夫”。而种种举措在笔者看来，零跑是要通过打“价格战”，来换取销量的节奏。

首先是C11增程版，售价区间为14.98万元-18.58万元。试想一下，不到15万便能买到几乎满配的增程中型SUV，放眼望去竞品车型，它或是独一份存在；其次是C11纯电版，售价为15.58万元-21.98万元，比起现款可以说是“降价加配”，不仅续航提升，配置方面也有升级。

最后是C01纯电，价格和C11一样，直接杀进15万元-20万元的区间，可以说最便宜的中大型轿车、20万内续航最长的车型，或非C01莫属。那么，以上的种种操作，到底能不能给零跑的销量带来质提升，笔者颇为期待。

总结

总的来看，2023年2月，多家车企的销量明显出现了好转。如1月份出现的工厂停工、交付延迟等问题，在2月相对应的报道明显减少许多。另外，还有车市“飘忽不定”售价，在2月明显稳定了不少，消费者也开始陆陆续续出手自己心仪的车型。

至于，仍在销量下游徘徊的车企，也推出了相对应的“救市”措施。那么，3月份车企们又会是怎样的销量表现，笔者会持续关注。