新能源降价已成主旋律，腾势D9 EV何来底气涨价6000？

今年的新能源行业，价格体系可以用“一团糟”来形容。从年初的新能源购置补贴取消开始，便引发了大批新能源车企纷纷涨价。紧接着，在行业头部车企特斯拉的忽然降价之下，一众车企又无奈跟降。短短一个多月时间，很多车型的终端价格落差高达上万元。

面对于如此场景，别说消费者一脸茫然了，就连从事汽车行业多年的业内人士，估计也是无所适从。不过好在，如今伴随着春节已过、疫情放开，加上各汽车相关产业的生产节奏恢复正常，近期的新能源整体行情趋于平缓，整体价格并未出现回涨。

不过，各家车企的销量、产能、规划毕竟还是不一样。即便是在整体行业处于降价的主旋律下，也依然有车企逆势上涨，就比如腾势汽车。近日，腾势汽车官宣旗下车型D9 EV将在3月1日零时起进行售价调整，价格上涨幅度为6000元。其最新指导价为39.58万-46.58万。不过，在此前下单且签订合同的车主不受影响。

其实，这并不是腾势品牌今年的首次涨价了。早在1月1日，腾势就针对旗下的D9 DM-i上调了6000元。只不过当时D9 EV车型并未交付，所以才并未宣布同步上涨。那么，看到这也许大家都会有疑问，如果说D9 DM-i在1月的涨价是迫于政策导致，那么为什么腾势D9 EV如今要逆势上调价格？

对于涨价的原因，腾势汽车官方并未进行说明。不过顺着此前D9 DM-i涨价的幅度和时间来看，此次腾势D9 EV的价格上调，大概率就只是为了继续执行此前已经定好的调价策略。

不过话说回来，规矩都是人定的，既然能够在时隔一段时间后依然坚持涨价，背后无疑凸显了腾势品牌对自身产品的自信。自信来自于何处？毋庸置疑，当然是市场认可度。销量就是最好的说明。

根据2月份比亚迪公布的销量数据来看，腾势品牌2月销量高达7325辆，环比增长13.8%。虽然目前乘联会的MPV市场排名暂时未出，但根据腾势品牌2月的销量来看，本月腾势品牌或许又将成为MPV市场的最大黑马。毕竟，1月份腾势品牌单月6438辆的成绩，就稳坐MPV市场第三位。

至于腾势D9为什么能成功，那我们就只能从产品中找原因了。毕竟论及品牌，虽然腾势背靠比亚迪和奔驰两大巨头，但由于问世时间不长所以知名度必然不可能超越别克GL8等合资车型。唯一让大家为其买单的原因就在于产品，作为高端新能源MPV，腾势D9的出现不仅打破了MPV市场能源类型的局限性，同时其大气的外观、丰富的配置、高端的内饰设计，都让人感到物超所值。而且，在比亚迪愈发强大的前提下，腾势品牌同样也吃到了来自比亚迪品牌的红利。

如此看来，如今的腾势D9更像是MPV市场中“闷声发财”的黑马选手。虽然品牌并不高调，但是有着出色的产品加持和优秀的品牌背书。基于这样的情况，对于涨价，自然也就底气十足了。