能够在去年疫情反弹，供应链短缺的不利情况下取得这样的成绩，一汽管理层的出色决策及领导至关重要，背后更是少不了一汽掌门人“徐留平”的功劳，而在带领集团成功挺过艰难的2022年之后，徐留平也完成了自己的任务，即将被调赴其他岗位。
2月23日，一汽集团正式发布公告称，徐留平将不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记等职务，而相关的交接程序将按照法定程序执行。据悉，本次调任是由中共中央发出的决定，而在离开一汽之后，徐留平将会前往中华全国总工会，担任总工会的党组书记。
未来，一汽集团的管理层领导班子也将由邱现东、王国强、董云鹏、雷平、刘亦功、周治平和梁贵友等七名成员组成，至此，一汽集团完成了高层架构的换血，全新时代将会到来。
资料显示，出生于1964年的徐留平，曾就读于北京理工大学管理科学与工程专业，拥有管理学博士学位以及高级工程师职称，他于1987年加入中国共产党并于一年后参加工作。
2013年他被任命为中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记，兼任中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长，随后又在2017年被调任至一汽，成为了中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，可以说在车企管理层面，他拥有着非常丰富的经验。
与前任不同，徐留平在执掌一汽后，迅速对集团进行了大规模改革，特别是集团旗下的核心业务板块，例如一汽大众、红旗、奔腾等子品牌的核心管理人员，都被他进行了调整，尽管这也一度引发了业内外对于“激进改革”的担忧，不过总体来说在他的领导下，一汽集团的经营情况有了很大改善。
特别是对于一汽旗下那些不赚钱且占用过多资源的子品牌，他都一一进行整合，该裁的裁，该支持的支持，例如此前的解放事业本部和奔腾事业本部都被撤销，而他把大量的精力都用到了“红旗”的打造上。
2016年，一汽集团开始尝试将红旗品牌独立运营，并将其定位为国产高端豪华品牌，其产品线主要有L、S、H、Q四大系列，不过在徐留平来之前，红旗的销量并不算好，大多数人对其“政府用车”的固有印象，使其很难在消费市场找到突破口。
2018年，一汽发布了全新的红旗品牌战略，将品牌理念转变成“中国式新高尚精致主义”，并开始在车型设计上尝试更多时尚元素以吸引年轻消费者，伴随着自主品牌整体实力的提升，红旗汽车也越来越受到大家的关注。
在徐留平执掌期间，红旗推出了多款车型，SUV车型包括LS7、HS5、E-HS9、E-HS3车型，而轿车则有H9、H7、H5、E-QM5等，其销量也是逐年递增，2018年，红旗汽车的销量为26,665辆，而到了2021年这一数据增长到了299,684辆。
而在完成了领导班组的调整后，中国一汽也在今年定下了销售新车400万辆（新能源汽车销量38.4万辆）以及营收达7,500亿元的新目标。
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