都在降价Jeep敢涨价，牧马人每月养车要两千七，还算贵吗？

最近许多传统汽车厂商开始了一轮疯狂的降价行为，特别是很多燃油车型，如雪铁龙部分车型就降了九万，其降价幅度之大更是前所未有，不过对于消费者来说降得越多，受益就越大。但是在大家都纷纷降价的情况下，Jeep汽车反其道而行之，竟对旗下车型进行了涨价。这也是今年以来Jeep的第二次涨价，此前一月份也是全系涨价1万元，颇有一种你降你的，我涨我的，降价算我输的味道。

而这次涨价涉及到的车型有Jeep牧马人和角斗士等。其中Jeep牧马人燃油版车型上调了1万元，最终的售价在45.99万元—56.99万元。而插电混动版的Jeep牧马人4xe部分车型也上调了1万元，调整后售价区间为55.49万-63.49万元。另外，Jeep角斗士价格也上涨1万元，调整后售价为51.99万元。那么这次涨价后的JEEP旗下车型对于持币待购的消费者来说，会不会有影响呢？尤其从后期的养车用车成本这块来讲影响大吗？

为了具有代表意义，我们选大家熟悉的Jeep牧马人燃油版旗下关注度最高的2022款2.0T高地四门版车型来作为参考，该款车型同样有着Jeep标志性的外观辨识特点，如七孔格栅、圆形复古的LED大灯、高耸的越野SUV车身以及夸张的美式肌肉线条等经典元素。新车长宽高分别为4882x1894x1838mm，轴距为3008mm，同时配合较高的242mm最小离地间隙，站在车子面前，就会觉得非常高大。车尾也继续沿用了硬汉越野派的造型，全尺寸外挂式备胎和棱角分明的方正外观看起来非常具有力量感。新车搭载的是第四代牧马人汽油版标配的2.0T发动机，最大功率195.4kW，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱。底盘部分依然采用的是硬派越野特有的非承载式结构，这也是牧马人车型诞生至今依然保留的传统。越野能力方面，配备4X4分时四驱系统，并且还带有适时四驱功能。接下来我们就从保险、保养以及油耗方面来分析下这款车的用车成本。

新车涨价后约50万，首年保险近一万元？

Jeep牧马人2022款2.0T高地四门版目前的厂商指导价为49.99万元，由于保险和车价直接挂钩，我们选取100万三者险、交强险以及车损险之后，首年保费预计会在9828元，如果在后期没有发生需要出险的事故的情况下，后续保险费用将会以逐年递减的方式进行优惠，按照常规来看递减幅度为第二年80%，第三年70%。以此来计算的话，那么这台车次年的保险费用约为7862元，第三年的费用则为6879元左右。按照家用车3年6万公里的使用周期来看，三年下来保险方面花销共计24570元左右，平均到每年大约8190元。当然了，由于各地保险价格政策不同以及个人购买险种也不同等方面原因，导致最终价格会有差异，因此以上信息仅供参考。

每年保养费用3000元，但网点少不方便？

保养方面，首先按照厂家规定每1万公里或者一年内进行一次保养，每次小保养更换机油机滤等，一次费用大约为560元左右。每2万公里或者一年换一次空调滤芯和空气滤芯，大概需要520元。差不多四万公里更换火花塞和制动液，大概需要900元。另外每四万公里更换变速箱油，费用为1200元左右。另外考虑到该车的四驱系统还要更换前后桥油，一般来说不单以公里数或是年限来参考，还要看车主开出去的越野的频率以及越野的极限程度，而越野的环境一般都比较恶劣，比如泥沙、尘土、污水等比较多，而且越野极限越大，更换的次数就会越多。在三年六万公里左右的周期内，我们预测要换两次前后桥油，一次更换的费用大约为1000元。按照三年六万公里的周期来算的话，总共的保养费用预计会在9020元左右，平均每年的保养费用为3000元。不过值得注意的是Jeep的4S网点在全国范围内来说并不多，尤其在一些二三线城市网点会比较少，因此后期保养维修这块会不是那么的方便。

每月油费开支1800元，单纯玩越野会更省？

Jeep牧马人2022款2.0T高地四门版官方给出的油耗为9L/100km，为了更加接近真实油耗测算时更为准确，我们参考一些真实车主的油耗大概在11L-15L/100km，因此我们推测Jeep牧马人2022款2.0T高地四门版的实际用车油耗会在13L/100km左右。这车厂家规定还得加95号汽油，按照目前95号汽油的价格为8.35元/升来计算，三年六万公里需要的总油费约为65130元，平均每年的油费约为21710元，平均每月的油费约为1800元左右。这个油耗费用已经高出了很多越野SUV的水平，主要在于一方面该车得加95号油，另一方面其本身的油耗也确实比较高。不过，如果用户买来主要是为了在当地周边野外等地玩越野，平时不当做通勤车来跑的话，那么在这块的费用是可以省去很多的。

总结

最后我们将上述保险、保养与能耗三个维度所计算得来的花费相加，其中保险花费约为24570元，保养预计9020元左右，油耗花销大概65130元，可以算得Jeep牧马人2022款2.0T高地四门版这台车在3年6万公里用车周期内的总用车花销成本大约为98720元左右，平均每年约为32906元左右，每个月总花费为2740元左右。这个开销对于普通家用车来说确实是比较大的，不过仅仅是把他当做一个家用第二台“大玩具”来使用，而非城市通勤车的话，那么相对来说会节省不少。最后回到开始的话题，虽然在大家都降价的背景下，Jeep却全系涨价，这样看Jeep是不是做法有些反常呢？但对于就是喜欢Jeep越野标签，能给自我带来自由气息的人群来说，更多的驾驶乐趣和更为亲近自然的越野享受，即使涨价对用车成本有影响他们可能也觉得比较值。