1000马力的“电悍”将被平行进口引入
聊起悍马这个品牌，在十几年前给中国消费者的印象总是硬汉座驾，不过由于其过于生硬的驾驶质感以及庞大的车身尺寸并不适合国内的路况，悍马旗下的车型逐渐淡出了国内消费者的视野。
不过，通用汽车集团依然没有让这个品牌与中国失去联系，将其与旗下的高性能跑车、全尺寸SUV共同整合到了道朗格平台。出乎意料的是，悍马这次彻底改头换面了，推出的车型为纯电车型，而且皮卡车型更先一步早于SUV车型发售（SUV车型在2024年发售）。虽然官方没有明确在中国市场的上市时间，但是可靠消息称，已经有平行进口车商的大佬们准备先将皮卡车型引进！
悍马 EV PICKUP在美国的售价区间为79995美元-110595美元，约合人民币58万-80万元，不过目前在售车型只有价格为110595美元的首发版车型，更低售价的车型要在2024年才会交付。
外形方面，悍马EV PICKUP依然延续了悍马曾经刚正的设计风格，整个车身几乎找不到曲线，超短的前悬使它有着最大49.7度的夸张接近角。除了夸张的外形设计，它的动力匹配也足够有“威慑力”，悍马 EV PICKUP有两种动力选择，分别为双电机830Ps以及三电机1000Ps。其中三电机车型在弹射起步模式下可以在3秒内完成0-96kph的加速，对于它的定位来说，这是一个非常惊人的数据！
悍马EV PICKUP不光在动力匹配方面有着不俗的表现，底盘的方面也有着惊喜的创新设计。其搭载的四轮转向系统别有洞天，一般搭载四轮转向系统的车型在低速时为了获得更小的转弯半径，前轮与后轮的转向角度是相反的，而悍马EV PICKUP的四轮转向系统还额外提供了一个蟹行模式，在这种模式下，前轮与后轮的转向角度是同向的，会有一种横漂的体验，十分有趣。
在内饰方面，不同于曾经悍马车型那种粗犷的风格，全新悍马EV PICKUP的内饰设计全面向科技感靠拢，但仍然保留了一些机械的质感。12.3英寸的液晶仪表以及13.4英寸的触控中控屏表明了它面对未来的决心，另外横平竖直的内饰布局风格、方正的换挡杆以及驾驶模式选择的旋钮也在向它的先辈致敬。
实体按键的保留也让一些常用操作更加顺手。
另外前后排均可拆卸的顶棚也让所有乘员都能沐浴到阳光亲近大自然。
说回到平行进口引入这件事，小编听到这台车被引入后最关心的就是它的售价，不同于其它平行进口车型，悍马EV PICKUP作为一款纯电车型是没有排量税的，这也意味着在成本价格方面它会有着不小的优势，但最终落地价格究竟多少仍然是个未知数，毕竟这类车型还是过于小众，在国内的销售周期会比较长，所以资金杠杆的成本会有所提高。不过这类车型的准消费者一定是财力雄厚而且有一定执念的硬核玩家或者收藏家，他们的消费理念更多是“我喜欢”而不是“它合适”。让我们拭目以待，看看多久后在路上能够见到它吧！